豪越L 2024款 2.0T DCT尊贵型

【满意】动力性能好，配置丰富，大瀑布造型的前脸具有较高的辨识度，结合其空间、动力、配置等方面的表现，整体性价比不错
【不满意】车辆在行驶过程中路噪和车噪控制仍有提升空间，尤其是后排座椅处的路噪较为明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近买车可把我折腾坏了，一开始我在汽车车市这些软件上选车，连买五座还是七座都没定下来，就两边一起看。我买车的需求很明确，七座是刚需，本来打算买 MPV，偶然刷到豪越 L，就想着去店里看看。这一看，直接被它的空间给拿捏住了，尤其是第三排，那空间真的绝绝子！像我和我朋友，我俩身高 170，体重也 170，第二排和第三排各坐一个，一点都不觉得挤。
【不满意】档把太小，握感不好还离扶手箱远，我单手开车习惯摸档把，很不适应；胎噪真的有点大，跑在路上那声音挺明显的，算是个硬伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想着以预算15万以内整一台七座车，原本看过油电混合并交定金，在等车的过程中偶遇吉利的豪越L，试乘试驾后来，果断放弃已交定金转定吉利的豪越L，放弃油电混合的主要原因还是乘客的乘坐体验发动了我，油车行驶平顺没有急加速的晕车感，这点是家人喜欢和支持的最大原因。品牌方面对吉利的品牌还是相当认可的，毕竟在十一年前就买过吉利的帝豪，那时候就感觉不错。
【不满意】唯一遗憾的是这个配置没有座椅记忆功能，个人觉得这个功能还是挺实用的。另外，在高速行驶状态下还是有点风噪和胎噪的干扰，如果实在介意的话可以考虑去做个全车隔音，另一个就是没有配置行车记录仪，这也是比较尴尬的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大是我最满意的一点，我选车主要就是看实用，一开始看了几款合资车，但是价格超出预算太多，配置还不高。后来朋友推荐我看看国产车，就去看了豪越 L。第一次看到豪越 L 的实车，就被它的大空间吸引了。
【不满意】车内的用料有些廉价感，但是毕竟价位在这摆着也不能要的太多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】七个座位平等尊重每一个乘客 这点是最打动我的，豪越L太适合家用了！七个座每个座都是独立调节的，不连体，中排和后排空间分配公平。 一大部分mpv，从汽车设计角度就体现出歧视：明明车长尺寸充足，中排人都快躺下了，后排顶着膝盖坐不进去。 他们设计的出发点就是牺牲三排的舒适度，来满足二排的虚荣心，设计时二排就是给老板的座，三排就是给黑奴的座。家用绝对不能选！举个例子，媳妇父母丈人丈母娘，五个人里让谁去后排受罪，这事是无解的。 另外这车每个座椅都可以独立放倒，你可以扩展成全后备箱装货，也可以扩展一半后备箱，甚至可以选择只启用某几个座椅，其他座椅变平板，实用主义设计的巅峰。 232的七座车，才真正是七座车的终极答案。毕竟你坐3-5个人的频率一定比坐满6-7人更高，二排的使用频率肯定高于三排，多安排一个座椅在方便出进的二排，才是合理的。
【不满意】豪越L二排的座椅不能调整倾斜角度，就卡在固定位置。即使三排没有人的时候，做累了也不能稍微躺躺。如果能稍微调节一下就好了，坐累了躺躺，躺累了坐坐。 其实咱们也不要求像主副驾一样可以完全躺下，就像三排靠背可以微调就行。在此也给车厂提个建议。 大家可能看汽车配置的宣传资料里，写着靠背角度可调。一些车友们之前讨论过，仔细看他宣传视频里，其实是往前调的微调，就很离谱，这种微调没有任何意义。正常人需要的是，从100°倾斜调成110°，根据每个人的乘坐感受而选择。你设计一个从100°调成90°，有什么意义。以前坐过火车硬座的朋友都知道，90°的椅子靠背和上刑没啥区别。 论坛车友说，可以手动改造座椅底下的一个零件限位，改变二排靠背角度，我动手能力不强，没敢试。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】又有颜值又有空间，油耗还不高，适合家用可5坐可变7坐满足日常家庭需求。
【不满意】最不满意的就是厂家没有安装主副驾的防踢护板，有时候不主要怕腿弄到线束，还有后轮内衬和雾灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】七个座位平等尊重每一个乘客 这点是最打动我的，豪越L太适合家用了！七个座每个座都是独立调节的，不连体，中排和后排空间分配公平。 是一大部分mpv，从汽车设计角度就体现出歧视：明明车长尺寸充足，中排人都快躺下了，后排顶着膝盖坐不进去。 他们设计的出发点就是牺牲三排的舒适度，来满足二排的虚荣心，设计时二排就是给老板的座，三排就是给黑奴的座。家用绝对不能选！举个例子，媳妇父母丈人丈母娘，五个人里让谁去后排受罪，这事是无解的。 另外这车每个座椅都可以独立放倒，你可以扩展成全后备箱装货，也可以扩展一半后备箱，甚至可以选择只启用某几个座椅，其他座椅变平板，实用主义设计的巅峰。 232的七座车，才真正是七座车的终极答案。毕竟你坐3-5个人的频率一定比坐满6-7人更高，二排的使用频率一定高于三排，多安排一个座椅在方便出进的二排，才是合理的。
【不满意】豪越L二排的座椅不能调整倾斜角度，就卡在固定位置。即使三排没有人的时候，做累了也不能稍微躺躺。如果能稍微调节一下就好了，坐累了躺躺，躺累了坐坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择豪越L这款车最主要的原因，就是因为他有着非常宽大的乘坐空间。作为一款7座的车型，它的轴距达到了2825毫米，而且无论是第2排还是第3排，都能够有一个比较舒服的坐姿，就算是第3排长期乘坐腿部空间也是够用的，不会感觉很憋屈。不像有的车型第3排就是应急使用，进出都比较费劲。同时第2排第3排的座椅能够向前整体放倒，放倒之后是一个纯平的空间，可以当做一个大床使用了，这一点绝对很给力。
【不满意】如果说最不满意的一点，那也就是这款车的隔音了。在高速行驶的时候，感觉整体的风噪胎噪等听着都是非常明显的。不过也符合这款车的定位，他就是日常家用，而且价格也不高，在隔音上也不会说做的那么好，属于是这个档次应有的水平吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那必须得是上坡辅助和陡坡缓降这两个功能。这个月我去山区自驾游，碰到了那种又陡又长的坡。上坡的时候，多亏了上坡辅助，车子稳稳地往上走，哪怕是刹车后启动没有往后溜，我轻踩油门就顺利上去了，一点不心慌。下山的时候，开启陡坡缓降，不用我频繁踩刹车，车子自己就能控制好速度，特别省心，我还能分神欣赏沿途的风景。
【不满意】不太满意的就是无线充电功能，速度实在是太慢了。有时候着急出门，手机放上去充了半天，电量也没增加多少，感觉这个功能有点鸡肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年底购买的这个车，开会看了好多家店，父亲想买大众途观L，老婆没意见，我中途一度迷恋广本奥德赛和皓影。原来还想省点钱买二手，但是当时行情没有24年底那么迷人，也就将就去看看国产的新势力，发现并没有那么差，主管爱国，也就从几个国内一线品牌里面挑选，传祺服务太差，一度还下定了M6.气饱了就跑了，后来旁边的吉利吸引了我，因为看上这车主要用来回老家跑长途，家里五口人，加上行李多，就选择了七座，平常开不多，毕竟一年不到5000公里，市区油耗13个，高速9个，差异比较大，中间有点小毛病，总体问题不大，自己买车的时候做了四门隔音，效果不错，有条件建议都做，最好全车，天窗一般很少用，中间卡屏一次，空间舒服是真的，坐七个人也不难受。。动力澎湃！！性价比真的不错了，看了大众途观和广本，最后还是买了他，吉利技术是过关的，我第一年都加95，希望顺畅点，后面看使用频率，你对它好它才会对你钱包好，希望对大家有用！！！提及一句，多几次宜家，尽量选择年尾购买，会优惠点！！再聊！！
【不满意】市区油耗确实高，风噪大，必须做隔音！！轮胎第二次要换套固特异的，会安静点！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】