小鹏X9 2024款 702超长续航Max

【满意】我最满意的其实是X9的后轮转向功能，在试驾第一次就已经给惊艳到，完全没有大车的感觉，加上360全车影像的加持直接可以去挑战我原来的斯巴鲁xv都要衡量是否可以进去的小巷子。 除了后轮转向，外观也是我喜欢的一个点，科幻！完全没有油腻味，符合我们这种年轻奶爸。内饰我选择了月影咖，简约温馨，而且耐脏，毕竟这是一家人出行必备的车，衣食起居那都不可少，白色还是驾驭不了啊，不过商务接待的公司车我建议选白色，真的很高级。 副驾驶无电视屏幕，二排只有一个大尺寸电视屏幕，功能克制，符合实用主义。 对于主驾位置的设计也挺不错的，该有的基本都安排上了，连续驾驶8小时都可以接受（亲测试：佛山-南昌），驾驶座坐姿可调节到很低水平。 第二排座椅我选择零重力，新车到6000公里只坐过10公里不到，但是真的很舒服，小老板每次都是赞不绝口。
【不满意】主驾坐垫两侧边太高，下车总是会压到杯座数量够但直径不足，大茶水杯放不进去。 车主权益太少，车商城物件不够丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】• 从司机角度而言，车辆配备 360 前后 4 个轮高清图像，极大地提升了停车便利性，即使是 5 米 3 的车长，凭借后轮转向功能，停车难度甚至低于 4 米 8 的P5，掉头时信心满满，以往不敢掉的头现在都能轻松应对。 • 乘客乘坐体验极佳，二排座椅柔软度优于 G9，乘坐时舒适感强烈，容易产生困意。车内冰箱容积较大，可放置约 8 瓶水，彩电尺寸恰到好处。后备箱空间表现出色，能够装载 12 台折叠自行车，曾有人装入 4 台公路车后仍可乘坐 4 人。
【不满意】给不了轿车和suv的操控，零重力版本如果也带走廊就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属整体性价比了吧，在这个价位区间段，拥有智驾、低能耗高续航、领先的智能座舱、标配后轮转向的MPV车型不多见了，X9独一份的存在。
【不满意】目前试驾体验下来，最不满意的估计是开起来的大车感吧，倒也不是说不满意，只是说需要短暂时间适应，整体还是灵活好开的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计，车内空间布局设计，智能化，低电耗水平
【不满意】噪音抑制，低音下的门板中控共振控制，方向盘非电容式，主驾腿部空间短，车尾上方无感应雷达。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一就是动力非常的充沛，基本上是随叫随到的动力比我的油车强多了。 第二个就是中间独立座椅非常舒服，功能很齐全。 第三就是智能化水平非常高，语音很好用屏幕响应丝滑。
【不满意】副驾座椅配置不够高，没有配备电吸门有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的是喜欢它的星舰级别的外观，特别适合年轻一代的大家庭使用，没有传统MPV的商务气息，带有未来科技的感觉。
【不满意】整车行驶速度大于100km/h的速度时，风噪有点大，没有达到我的预期，但对于一般的车好一点点，对于豪华车来对比是差一点，可以接受。其次是车门没有做隔音棉，里面放歌大一点的话，外面能听的清楚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刹车油门的响应很线性 360环视很好 后轮转向很便于掉头
【不满意】辅助驾驶车道内画龙， 轮胎太平，雨天打滑， 空气悬挂晃的人头晕
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电耗，续航，内部空间，驾驶感觉，这价位，感觉无敌了
【不满意】暂时没有啥缺点，感觉各方面都满意，以后发现再说吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智驾、空间、操控和外观，都是非常满意的地方
【不满意】没有不满意的地方，希望以后的ota，能带来更多的惊喜！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后轮转向，智能座舱，辅助驾驶ngp，人性化设计很充足，很满意各方面的表现
【不满意】设计造型，营销能力有点弱，知晓度直接影响到销量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】