荣威D7 2023款 EV 510km 后驱旗舰版

【满意】作为车主，荣威D7 EV给我带来了非常出色的驾驶体验。后驱设计和快速加速让我感受到了强劲的动力输出，底盘采用前麦弗逊＋后五连杆结构，悬挂系统扎实。外观设计帅气，内饰豪华舒适，皮质加麂皮很有质感。车机系统流畅，能与手机互联，提供了便捷的信息娱乐和导航体验
【不满意】车辆的语音识别能力有待提高，有些功能不能用语音操作，希望车辆拥有后视镜盲区警示功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】荣威D7是一款旗舰级纯电，融合了先进的电动技术和豪华设计，为您带来极致驾驶体验。其动感线条、独特造型以及先进的智能科技。
【不满意】右侧前门关闭时，女生比较吃力一点。有时候会关不紧。造成系统报警车门未关闭
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】不论是从外观设计、内饰质感，还是从动力表现、驾驶体验，以及智能化配置上，D7都展现出了荣威作为国产汽车品牌的实力和对未来出行方式的深刻理解。
【不满意】远程控车指令反应不快，车机app中会员没有赠送
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】D7的电子怀挡太赞了，挂档很方便快捷，D7开起来动力很足，刹车和油门很灵敏，轻轻一点就很给力，autohold功能也很实用。 D7的外形很漂亮，分体式车灯和自动隐藏的门把手，座椅包裹性和舒适性都是很好的，主副驾座椅的一键大躺功能也很实用，全景天窗增加了车内的明亮度，电动遮阳帘做好防晒防护。
【不满意】如果控制台能用无线充电就好了；还有就是车钥匙不太好看，没有什么美感，希望能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】油车开了13年，由于上班路程远等客观因素，让我第一次有了换纯电车的打算，而且可以上免费新能源牌照。问题来了，选哪个品牌哪款车？所以近期一直留意各大品牌电车发布，当我看到上汽荣威的D7的外观和个人最需求的卖点（零燃电池）之后，让我有了试驾的兴趣，试驾后更加坚定了想法，经过和家里人的商量，敲定了最后的颜色和配置之后（荣威-驭光蓝-D7EV510KM旗舰款），就是它了。 首先，从外观方面，上汽荣威D7外观非常好看，是我喜欢的流线型，而且整体尺寸够大，更承托出线条感，颜色也极其亮眼，驭光蓝在不同的光线下会有变色。其次，从电池方面，上汽荣威D7采用的是宁德时代的零燃电池，从安全性上得到了保障，避免了我担心电池燃烧等等问题的焦虑，采用了磷酸铁锂的510KM的续航，城市通勤以及偶尔的短途旅行没有一点里程焦虑，虽然电池的特性，冬季会一定程度的衰减，但是对我来说没什么影响，而且家里有充电桩，电费和油费对比完全就是2个极端的对比；外观是第一印象，安全是重中之重，是根本。底盘方面，一般的悬架颠簸路段会不舒服，D7后悬架采用了五连杆独立悬架，让我驾驶舒适度得到极大提升，特别是过一些颠簸的路段时特别能感受到平稳行驶，荣威D7使用了纯电平台，而不是油改电平台，最大程度适配电池和电机，能更大程度保证了底盘、空间、电池、电机等等的合理性和安全性。内部空间很宽敞，座椅很惊喜，主驾驶位行驶过程中的舒适度很好，云宿座舱真材实料，质感很好，我特别满意。最后价格方面，B级车的空间A级车的价格，我觉得非常值，没什么可犹豫的。 对于这辆车，我最在意的外观、电池、底盘、纯电平台、空间、价格，都大大满足我对车辆的需求，荣威D7给我的整体感觉是务实、优雅。
【不满意】没有无线充电，车机互联有待提高、轮胎有点普通
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【性价比】
【其他】

【满意】整体外观很灵动，相比于荣威旗下其他款式来说未来感十足，内饰很抓人眼球，大气而不死板，内部空间很大，后排甚至可以让一个成年人直接躺进去，内饰的超大车机屏幕也凸显出这辆车的时尚感，车机搭配的是新一代斑马智行系统，使用起来没有任何卡顿现象；同时，这辆车在起步方面也十分有冲劲，马力很足，完全可以满足年轻人的需求。刹车系统以及油门很轻，易于掌控，方向盘也丝毫不费力，使用起来很舒服，没有任何费力的感觉。15万拿下第一辆国产电车，还是很值的，性价比杠杠的！
【不满意】车后排座椅较软，坐久了后背会显得格外不舒服；同时，车辆在挂档的时候没有类似于“叮咚”的提示音，导致较多次出现实际已经挂上档，我却以为没挂上的尴尬瞬间。车辆减震系统表现平平，路过减速带以及坑洼路段时较为颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】