荣威D7 2023款 EV 510km 后驱旗舰版

【满意】对于这次购买的荣威D7满意的地方太多，下面就从这4个方面给大家分享下吧。1:首先就是花了A级车的钱买了一个B级的车的享受，而且还是一个纯电动车，你说开心不开心。2:车子的外表非常的时尚漂亮，内部空间大，不仅仅有后备箱还有前储物箱，前储物箱放置有异味的东西可以和驾驶室分开。3:D7的驾驶性可以用非常的棒来形容。能量回收做的非常的恰当好处，高速上驾驶跑的很稳静音能力也很出色。4:最后就是电耗了，冬天在开空调的情况下平均电耗能做到14.3kW/100km，也很不错了。
【不满意】以下不满意的地方也给大家聊聊，希望上汽能再后续的车型中改进吧，能为顾客提供更好的产品。 1:有前置摄像头而没有自带行车记录仪，客户还要花小几百元购买行车记录仪。 2:前置两个手机摆放处没有安装无线充电，还要驾驶员拖着线充电，有点掉档次的感觉。 3:后排中间地板处有一点小小的凸起，有点影响后排中间乘客的舒适度。 4:该车不配备原厂慢充充电器，这让顾客感觉上汽有点小气了，不符合上汽国家龙头大企业的风范。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰，内饰真的很高级，全是皮质软包加麂皮，很有质感，还有座椅通风和腰部加热，这个价位值了
【不满意】没有侧向预警系统，这个配置真的很想要一个侧向预警，那就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上一辆车是i6max ev，开了两年，因为丑陋的外观以及市面上同款网约车太多，家人和朋友都旧车有所嫌弃。一狠心之下，便换了荣威d7。优雅的外观和舒适的内饰包裹，给人油然而生的高级感。麂皮的拼接以及座椅腰脱的支撑，给我的用车体验以及家人乘坐的体验都提升了一个档次。
【不满意】1、副驾没有腰脱选配，后排没有加热选配，实在是有点可惜，后排家人没有办法感受到前排一样的座椅加热，在很冷的天气下是有点欠缺的。 2、前备箱没有钥匙/app打开的途径，只好从主驾打开。平时想把通勤的背包放在前备箱，但得先上车打开前备箱后，再放进去，有点麻烦了。如果能在上车前直接通过钥匙打开，就方便很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电动性能：荣威D7 EV搭载高效的电动驱动系统，提供出色的加速性能和低噪音行驶体验。其电池组的续航里程也相当可观，满足了日常通勤和长途旅行的需求。同时，荣威D7 EV还支持快速充电技术，为用户提供了更便捷的充电方式。 外观设计：荣威D7 EV采用流线型的车身造型，配以独特的大灯设计和镀铬装饰，展现出一种优雅、动感的气质。其精细的细节和时尚感使得荣威D7 EV在外观上令人满意。 内饰舒适性：荣威D7 EV的内饰宽敞舒适，提供了舒适的乘坐体验。高级材质和精致做工展现出豪华感，而智能化的仪表盘和中控台设计使驾驶员可以轻松掌控车辆的各项功能。荣威D7 EV还配备了一套先进的安全辅助系统，确保驾乘人员的安全。 驾驶体验：荣威D7 EV在驾驶感受上也表现出色。精准的悬挂系统和稳定的底盘调校使得操控稳定且灵活。此外，荣威D7 EV配备了智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和车道保持辅助，提供了更高水平的安全性和舒适性。
【不满意】后排z轴有点偏小。有时会不经意顶头。入座时需刻意俯下身子。这算是日常的一点小缺点。 我的车出厂胎压有3.1，不知道别人的是不是也有，我感觉太高了，虽然能提高续航，但开起来太硬了，我调整到了2.6。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最早开始关注是在成都车展的时候，期待许久，终于入手了荣威D7 EV 510KM 旗舰版。外观设计简洁大气，车身线条流畅，颜值杠杠滴。中控台配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸高清中控屏，提供更好的驾驶体验。配备L2级别的智能驾驶辅助和自动变道辅助。360°影像在倒车入库，窄路汇车，窄路掉头真的是太赞了。主动安全预警系统也非常nice，会提前预警车速有碰撞风险。风噪很小，底盘调教也很优秀，颠簸路段也能如履平地。这个价位能入手各方面都如此均衡优秀的B级车，性价比真的是无与伦比。
【不满意】感觉后视镜相对于油车的略小，盲区相对大一些。刚开始上路时，有点不太敢变道。开了几次后，稍微适应点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方首先是纯电车节约下来的油费了，这也是把油车换成电车的初衷之一。其次就是超大的存储空间和360°高清全景影像系统，都是和之前的油车比全新的体验。还有一点非常喜欢的是超大的全景天窗，打开遮阳帘，阳光洒进来感觉非常棒。
【不满意】美中不足的地方有几处，一个是中控台的手机位没有无线充电功能，还有一个是副驾的屏幕有点鸡肋，只有星光灯，其实没有太实际的用处。
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【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子空间大，回老家一家人不挤，前备箱大，可以装很多东西。驾驶体验感非常丝滑，底盘扎实。冬季电耗低，省电省钱。
【不满意】高速领航还不支持，仅能实现ACC和居中保持。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】来说说我的情况，女司机，今年通勤距离变远，单程30km，起初是开油车轿车上下班，油车开了6.7年了，空调压缩机有点问题，夏天开空调油耗至少要10个，换了冷媒也还是这样子，开的一直很肉疼，加上老车是干式双离合的，顿挫很严重，每天开车都很累，晚上回去开的都有点犯恶心，越开越不爽，有了换车的想法，碰到车就看一下，还有车开着，就没着急下手，年底说上海明年新能源政策又再收紧，抓紧看车，抓紧下手 市面上的新能源车型，基本都看了一圈，小鹏、理想、蔚来、极氪、smart、智己、飞凡、比亚迪、深蓝……看了一圈20万以上的车，觉得车子都太大，女司机上下班开都觉得有些困难，功能都感觉很冗余，日常通勤用到的机会不多，有了这么多功能后，价格也是偏高，没必要 之前很中意smart，造型很好看，QQ萌萌的，也不缺时尚感，液态银那个颜色特别吸引我，去店里看车的那天，正好是和看极氪X在一天，整体的配置、内饰的做工都对不起20万的价位，销售说，奔驰的车标，至少要值个3万块钱吧……额，对于一个已婚有孩的普通收入的妇女来说，还真不值，这个钱都能给孩子报4年美术班了。 剩下就是在十几万的价位区间里面选了，去试驾了秦，底盘确实就是跟网上说的一样，筷子悬架，底盘很散，过坑洼路面的弹跳很大，像要别断腿的感觉，整体品质感太差，海洋网的那些车，前脸格栅线条太多，有狰狞感，欣赏不来 深蓝SL03的内饰很喜欢，向日葵屏很有科技感，试驾了一下，可能是无边框车门的原因，觉得内饰静音性不是很好，且底盘偏硬，过细碎路面的时候，有很大的噪音和震动 后来在小区电梯里面看到了D7上市的广告，有个广告很打动我，是一个爸爸带着孩子大躺在车里的（忘记拍照了），看着价格也在预算范围内的，在网上看了一下配置，很实用，座椅功能和音响数量的配置甚至有点超出预期，去店里试驾后，就是我想要的车子，大气好看、座椅和底盘的舒适性都很好，加速没有眩晕感，很平顺，空间很大，平时一家人进市区，坐起来舒服又宽敞。座椅包裹性好、很软。最满意的就是底盘舒适性好，对坑洼路面的滤震性好，有韧性的小弹跳有高级感。内饰麂皮用料和做工、气味性都不错。空间表现好，前排储物空间足，前备箱、后备箱容积大，三人乘坐后排，腿部和横向空间都很宽敞。
【不满意】冬天掉电快，510的续航，现在最冷的时候，只能开300出头。没有方向盘加热，忘记提前开远程空调的时候，刚上车那会有点冻手，经历2次后，已经养成了提前开空调的习惯，上车后暖和和的，很有幸福感，那没有加热也不算太大的问题吧
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】“爸爸，我们要换这个车吗？” “爸爸，你的新车开回来了吗，我想去坐一下” “爸爸，你的牌照到了，我们一起去装上去吧” “爸爸，今天去上课，你开新车吗” 我儿子是新车的终极粉丝！新车的安全座椅都愿意坐了！ 越级享受，现在国产车都这么厉害吗？15万的价格，品质真的高！ ［驾驶］非常好开: 我现在用ECO经济模式，动力回收我非常适应，很多时候都能够替代刹车来减速，而且下班高峰就没有不堵的时候，省力！ 低速方向盘很轻，转向非常丝滑，毫不费力，回正力道适中。 行驶质感远超同级别的车了，绝大部分路面非常安静，过坑过坎都是那种沉闷的干脆的声音，高速的胎噪和风躁都很小，比我的名爵6要好太多了，真是每天享受在上下班路上。 ［内饰］这内饰不输豪华车的质感，皮质座椅，麂皮中控和门内板，软包的质感。这座椅也太舒服了，前后排都非常软，舒适性拉满！ ［空间］D7达到B级车尺寸了，车内后排以及头部空间都很充裕。储物空间也很不错了，有一个超大的前备箱。
【不满意】中控放手机的地方没有无线充电，我只能外接一个无线充电设备。 内外后视镜的视野一般，感觉镜子小了点，还大一点就更好。
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【性价比】
【其他】

【满意】我之前的荣威350开了有8年多了，最近有换个纯电车的想法，一来现在油价太贵了可以省点油钱，二来混个免费绿牌。下单将近一个月后，终于在年底前喜提荣威D7 EV。 斑马系统非常实用，可以不用低头找按钮来调节温度、除雾等功能，直接语音操控就行，提高了驾驶的安全性，尤其开高速时作用更明显。搭载的高清360度全景影像，再也不用担心周边有障碍物或者停不好车了。另外，不得不说电车在静音方面做的的确比较出色，和之前的350比起来差距很明显，非常安静。经过这段时间的驾乘体验，D7完全没有辜负我的期望，非常值得入手。
【不满意】没有配备行车记录仪和无线充电功能； 档把换成了方向盘拨档，还不太习惯，倒车的时候换档还得盯着屏幕确认档位挂的对不对。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】