风云T9 2024款 120 长续航版舒适型 5座

【满意】性价比超高，12万多的售价，能买到这样配置丰富的中型混动SUV，性价比相当高。标配540°全景影像、全景天窗、自动空调等实用配置，高配车型还有L2级辅助驾驶、座椅按摩等功能，同价位车型里很难找到配置更丰富的了。
【不满意】总的来说，这一个月奇瑞风云T9的表现让我挺满意，虽然有一些小缺点，但整体瑕不掩瑜，是一款值得入手的家用混动SUV。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是T9的动力表现了，它搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机搭配1DHT电机，起步时反应迅速，轻踩电门就能感受到源源不断的动力输出，在城市道路中穿梭非常轻松。高速行驶时也不“掉链子”，在1.5T混动专用发动机的加持下加速平稳，超车很有信心。而且，动力切换过程十分顺滑，几乎感受不到顿挫，驾驶体验舒适。毕竟奇瑞是号称理工男，发动机在国内是数一数二的存在！ 还有就是车身安全用料，车身高强度钢用料占比高达85%，其中热成型钢比例达21%。这一高比例的高强度钢使用，使得风云T9的车身坚固性和碰撞安全性能极大提升。这样的用料也就奇瑞舍得！
【不满意】一些细节确实做的不够好，比如这个天窗处顶棚脱胶，希望理工男在细节上多下点功夫！现在我只能是眼不见心不烦了，不过多去关注他，就这样默默接受？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T9这款车 让我感觉非常的大气 ，驾驶体验相当不错，内部空间大，尤其是后背箱，智能化的设计功能很多，内饰简洁大方，性价比非常的高！！！
【不满意】后备箱和驾驶室门走颠簸路有异响 而且还找不到 第一排座椅和第二排座椅空间可以更大一些！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点：空间，油耗，底盘，动力。买这辆车的车主对这四个方面都是满意的，中型SUV+插混+奇瑞底盘+1.5T奇瑞鲲鹏，buff叠满了
【不满意】当前只有行车记录仪的清晰度不太满意，之前的保养都改掉了，非常好，很听劝
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前跑3900KM+了，动力和能耗的平衡， 相当于2.0T的加速，且起步快，各速度段随踩随有，后劲连绵不绝的同时，馈电油耗从城区4.5到高速极速7.5，日常使用至少比同动力油车省一半。
【不满意】第二排的空间，虽然平时绝对够用，但靠背角度调整余地不大，勉强算是一个吐槽点。 后备箱，盖板，掀起来的长度上经常有东西挡着，做成三段式的可能更方便一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的T9 买的是舒适型（120KM），2024年5月上市，我9月份提的车，买回来三个多月了，目前已安全行驶2000多公里，下面聊下我的真实用车感受，仅代表个人观点，不喜勿喷！ 一、优点方面 1.外观方面。我个人觉得颜值可以，车头辨识度高，属于耐看型，我选的黑色外观，看上去很大气，配合我买的熊猫标，我感觉特别好看。 2.空间方面。风云T9的空间真的很大，绝对超越同级别的存在。我的是五座车型，本人一米九三做后排或前排都不会顶头，相比其他车，体验感max。 3.动力方面。1.5T单挡DHT发动机搭配电机，动力想有就有。就算是馈电状态下，动力也是随叫随到。红绿灯起步很快。车子有运动、标准、经济模式，平时用ECO经济模式开，想有超个车，也没有压力。 3.操控方面，T9又长又宽，正常行驶过程中方向盘很准，转一点车都会跟随，很灵敏，而且底盘很稳，行车噪音很低。但是转弯半径比较大，对于新生来说可能比较困难，掉头、倒车空间需要比较大，但是有360可以协助，但是遇到比较窄的道路还是需要小心，建议减速慢行。 4.能耗方面。这款车电池用的国轩高科三元锂电池，电池能量19.43KWH，WLTC纯电续航里程100KM。很多人都纠结是三元锂还是磷酸铁锂电池，我觉得无所谓，既然厂家敢用的电池，肯定是做过测试的，结果是没问题的，所以产品良品率都不可能是100%的，我建议用户正常行驶，极大多数都是没问题的。能耗方面纯电冬天能耗20-30左右（预约出行+全程HI模式空调制暖+座椅加热，平均速度60），开空调还是比较费电的，非冬天基本上是标的是多少就能跑多少；馈电油耗冬天大概8个/百公里全程HI模式空调制暖+座椅加热，平均速度60），非冬天4.5个。总的来说油费＋电费还是非常省的，大大降低了日常用车成本。充电的话快充40分钟能从20%到80%。 5.智能驾驶方面。这个我用的不太多，主要就是开车路上听听歌，叫小奇开关下空调等基本功能，基本的人机交汇功能还可以，中控屏很流畅，音响也可以，就是低音有点炸耳朵。辅助驾驶上，定速巡航和360影响对我的帮助最大。 6.其他。除此之外，迎宾座椅这个功能提升来了这款车的高级感，预约出行和座椅通风加热这俩功能我觉得是最有用的，解决冬天出行太冷的烦恼，上车的温度很巴适。
【不满意】二、缺点方面 1.行车记录仪太糊了，只能看个大概，有时候前方车牌都看不清，行车记录仪也不贵啊，是在不行放选配里面，选的4K高清的也才几百块。 2.方向盘有点偏，方向盘正的时候，车会慢慢往右偏。 3.唤醒词有BUG，改了唤醒词后，叫小奇同学还是会出来，相当于增加了唤醒词，而且小奇同学不太好用，要么听不懂，要么说话的时候会突然出来。 4.自动大灯不太灵敏，大白天不开示廓灯，开的近光灯，得手动关。 5.冬天纯电续航打折太多了，基本得5折，是空调太费电了吗，不过空调制热效果还可以。 6.不知道是不是我的错觉，有时候HEV模式下刹车会震脚。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】安全性能高，整车高强度钢占比达85%，热成型钢占比21%，车身扭转刚度达到27000n·m/deg，车顶可承受10吨级重量。
【不满意】车机应用不能自己安装。手机是安卓系统用户，就不能和苹果华为那样手机投屏。车机软件比较单一
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车整体性价比高，最满意的是动力、空间、隔音和驾驶体验。提车4个月，市内和远途高速都跑了，动力十足，高速上响应非常快，底盘比较稳，车很随脚，前排静谧性好，驾驶舒服。另外车身安全性很好，让人开车更加放心。
【不满意】智能刚刚够用，人车交互一般的没问题，但是做不来特别丝滑。平时就听歌和导航这些完全没问题。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速比较线性，没有顿挫。可以用外放电，驻车空调没有焦虑
【不满意】我希望可以通过官方渠道把大灯的照射宽度调整一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我和T9结缘在5月份，当时还没上市就一直关注。经过漫长的等待，终于在10月20日提车。现在已经开了10天跑了491公里，总体上各项都比较满意，比如车内静音型、舒适性、动力强劲等。外观大气，内部空间宽敞让我很满意，二排座椅全放倒全平，加个垫子完全可以躺两个人。内饰也很豪华，基本都是软包。而且，座椅通风加热，无线充电，第二排 加了空调出风口等感觉挺不错。 nvh自不必说，这点一直是各大车评人赞美的点。油耗和续航，目前来看非常满意，提车当天，85km，基本全程高速，最后表显油耗4.5，后来上下班通勤开了两天，单程大概26km，综合油耗5，相比以前马自达星骋1.6发动机（马自达表显8.7，估计实际需要10个，每次加200元就跑200多，当然现在油价贵）非常满意。最近一次充满表显103公里，这几天已经跑了491-426=65公里，显示电量剩余36公里，34%。整体上1%电量能跑1公里多。提车加了200元油，跑了491公里，还剩37%油，充电57度。大家算算综合成本吧！测试完了满电跑到底纯电续航85公里。
【不满意】奇瑞汽车啥啥都好，就是车机有点拉胯。好在奇瑞厂家听得到车主反馈，更新及时，十分不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】