极狐考拉 2023款 亲子版Pro

【满意】一直想买电车，油车开了有好几辆了，25年3月10号买的，拿自己17年宝马5系置换的，和媳妇选了很多车，一开始选择特斯拉Y感觉毛胚房，价格也贵，，朋友同事都说电车买车不超10万，要不然贬值太快了，所以极氪001，超预算，领跑c11和埃安y都看了，价格10万左右，外观空间，车也去试驾了，价格都比较贵，超出10万预算，而且开着不舒服。偶尔一次同事推荐极狐考拉，，说隶属于北汽高端品牌，售后服务，车型也有质量保障，带媳妇去看了，也去试驾了，最让我满意的是，外观，萌萌哒，流线造型，大灯也好看服务，续航500，带智驾L2级别辅助，副驾折叠，媳妇翘着二郎腿，而且带冷暖冰箱加热55度，冷3度，太爽了，夏天冰可乐太舒服了，，，小桌板可以前后移动，打开小桌子，电动侧滑门，光影助手，一踩就自动开门，车内空间够用。另外最喜欢的是这个考拉全车0甲醛，为女性和儿童安全添光添彩，4座的设计，使驾驶员和乘客都是独立座椅，避免了乘车是肢体接触的尴尬，
【不满意】考拉这车怎么说那，不满意的地方也是蛮多的，首先音响垃圾，就是听个响而已，音质那个差的不是一点半点，空调的风机我看好多车友反应有嗡嗡的声音，我的也有，不知道是不是通病！电耗蛮高的，比同级别的车高一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间是让我最满意的一个地方,2米8的轴距让后排非常宽敞,前后排的腿部空间十分充裕,我身高1.88米,也能轻松伸展不会有局促感。电动侧滑门是我买这 车的主要原因,上下车特别方便,脚踩感应开启,34cm低踏板抱娃上下车不费劲 老人坐轮椅也能轻松进出。侧滑门开合还有氛围灯,晚上接娃超有仪式感。
【不满意】【不足之处】说了那么多有点车无完车,缺点也是有点比如告诉的能耗明显比市区高一些车机语音识别偶尔卡顿,也没有类似露营 模式经常一段时间在车里就提示下电,希望后续OTA升级能解决。总体来说,这款
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点就是便宜 好看 空间大 环保 电动门 地台底 国补加持现在的价格真是不错 空间比以往的车设计的要宽敞一些 而且 内饰环保 也要更好 新车一点味都没有 电动门第一次天眼mpv的感觉 还不错 门很宽 地台很低 家里90岁的老人轻松上下车 比很多现在主流mpv 上下车容易 老婆的一句话 我第一次上这个车感觉直接走进来了 我一米95的身高感觉很容易上车
【不满意】最不满意的点 主动胎压监测没有 行车记录仪原车没有 360环影感觉逻辑 还有点问题 那么大一屏幕 都没有好好利用上 2排灯光没有开门亮灯 有点遗憾 其他目前还没发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买这辆车的用车需求就是平时需要接送孩子上下学偶尔家庭出游的需求，极狐考拉亲子PRO用了几个月后，还是有不少亮点设计的，我随意分享几个让我惊喜的细节，尤其是带娃家庭最关心的功能体验。 三电系统：续航扎实，充电省心，官方标称500km续航，实际城市通勤（开空调 短途接送孩子）能跑到400km左右，续航折扣率在合理范围内。快充30%-80%大约30分钟，家用慢充一晚上充满，平时接送孩子、周末郊游完全够用。最让我安心的是电池温控系统，夏季长途出游高速快充站充电也相当稳定，稳定性不错。 电动侧滑门：这是我买这个车的重点原因之一，带娃场景的“救命设计”，一键开门是刚需！遥控钥匙、B柱按钮、车内屏幕都能控制电动侧滑门，车门开启宽度足够，孩子自己上下车不会磕碰。下雨天尤其方便，加上我自己有骑行需求，由于侧滑门的开口巨大加上后排平整，我的自行车我可以直接进入后排放置，省的再装一个车顶行李架，露营投影仪支架可以直接放入二排。沙滩躺椅：吸引我的另外一个优点，午休神器，副驾座椅放倒后近乎平躺，配合腿托变成“沙滩椅”，一般不是太热的天气我就会选择午休再车里，安静舒适又没人打扰，长途旅行的时候也可以作为临时休息床 后排隐私帘挂钩：这个夏季很好用，防晒又能偶尔打开窗户防虫，小孩子换个衣服，午休时候开窗都能得到很好的隐私保护母婴级环保座舱：有了小孩特别注重车内空气安全，特别是我自己偶尔也要在车里午休，所以这块也只是选这个车的重点之一，这10来年这是我买的第四辆车，我老妈说这是唯一一辆新车坐进来没啥味道的车内百变空间：可移动岛台，升降折叠桌，智能冷暖箱，比沙发彩电大冰箱还多了一点大桌子官方的态度：对于车型不是卖出去就算了，ota升级一直在跟进，我们买车3个月车机系统升级已有2次，能听进去用户的意见，对于之前的软件完成性不够进行升级，对于电控系统进行能耗优化，能实际的考虑到用户的需求，还有官方改件真的是很nice，官方出的改件事原车原模开发，比第三方开发的配件要更贴合，还有材质更考究，还是按照母婴级别的要求来做的，目前对官方最满意的几个配件是车后座的平板支架，配合车机的wifi可以直接车内上网课跟偶尔的娱乐，还有后备箱的挂衣架非常精致，这个可以之前路虎卫士才有的配件，还有能拍中控可移动的储物盒非常的方便以及使用，希望后期厂家能开发出更多配件
【不满意】智驾操作，智驾操作杆单独放在一个挂器下面，容易蹭到腿造成误触打开，智能化应该是受限于车辆成本所以有所割舍，只能到l2级别，没有到l2加级别的辅助驾驶，不过我一般还是更相信自己开车. 智驾儿童安全座椅:一个又爱又恨的功能，为啥不早点出这个车呢，现在我小孩都长大的用不到了，来一个这么智能的儿童座舱，真是的揪心啊车机:车机分辨率相对较低了，1080p的屏幕有点落后了，还有车机不支持极狐的游戏手柄，本来挺想买一个作为亲子欢乐时刻的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说为啥选考拉吧。去年就一直在关注考拉，第一次看实车还是24版上市的时候，当时主要是对侧滑门比较新奇，而且看了一圈测评，都说考拉确实用料很良心，当时完全没考虑4座，一方面是因为自己油车还能开，另一方面就是感觉新版虽然价格下探了，但是有些独特的配置也给砍掉了，体验不好。到今年年初，看到国补政策已经开始缩水，电车又说明年要交购置税，再看自己的油车就哪哪不顺眼了。恰好那段时间考拉正在清4座库存，这价格我也感觉买到就是赚到。回家跟老婆孩子说了一下，媳妇倒没啥意见，趁着周末带着孩子去体验了一下，孩子一上车就学会了开侧滑门，又看到左门板的考拉，还有前面的大屏播放最爱的拉布拉多警长，顿时就不想下车了，跟我说好喜欢这个车啊。得了，这话也被销售听到了，为了闺女的这声喜欢，老父亲只好含泪掏腰包。然后就是销售下定，因为是23年底库存车，当时心里还稍微有点芥蒂，不过转念一想，这价格能买到顶配，市面上还有哪一家，花多少钱办多少事，已经算是超值了。订车时候我指名要白外灰内，销售说不一定能保证，下了定金过了2天跟我说只能调到白外粉内，我当时有点蒙，这车主要是我开，猛男粉有点hold不住啊，不过只能这样了。后来实车到了之后，发现这粉色倒也没那么粉，主要孩子很喜欢，就它了。提车到现在开了有将近4个月了，要说最满意的地方，肯定就是空间了，不管是家人还是朋友，第一次坐进车内都要感慨一句这空间真大，后排就是老板待遇。平常带着闺女出去玩，闺女都是半躺着，每次看到闺女这姿势，就感觉买得值。然后就是侧滑门，闺女看一遍就会用了，尤其是车内的那个按钮，俺妈到现在还没记住，每次坐车都要被闺女吐槽，爸妈年纪也大了，腿脚也不太好，侧滑门对他们来说真的挺友好的。另外就是车内的移动岛台了，4月的时候闺女坐车突然跟我说，爸爸夏天给我买冰淇淋放冰箱吧，我喜欢吃冰淇淋，我都惊呆了，我问她你咋知道咱车有冰箱，爸爸没跟你说过啊，闺女说看车的时候我记着呢，好吧，不知道记没记着以后还能写作业。续航其实倒也没大家说的那么夸张，我倒是能接受，日常的电耗我目前平均下来是15，我一般都是开自适应模式。媳妇是重度晕车体质，买车试驾的时候她没时间去，买回来其实挺担心她晕电车的，不过她坐着之后倒也没啥感觉，挺让我感到意外的。这里还得夸一夸送的充电桩，安装很规范，用料没得说。我在小区地库转了一圈，没发现别家用镀锌钢管的，基本上没有啥额外收费。有了家充感觉用电车是真省心，我日常就是45公里的上下班代步，一周充一次基本上就够了。开上电车之后竟然有点不习惯闻汽油味了（─.─|||行驶质感说实话我感受没广大车友深，在此之前就长期开过一辆十万的油车，对比油车，感觉现在的考拉还是要更高级一点，不管是过弯速度，车内静谧性，还是要比原来的油车好的。内饰我对这种玫瑰金配色还是蛮喜欢的，车内有好几处玫瑰金的装饰，我觉得还是相对克制的，也比较讨喜。整体上内饰相对也比较简洁，符合我个人的喜好。另外就是考拉设计的小巧思，比如岛台的隐藏杯架、隐藏储物格，有的销售都不知道，车友也不知道，白瞎设计了。当初买车的时候，看到说车内有220v电源接口，找了一圈网图都没有，还是在实车上看到的。考拉的宣传还是太拉垮。
【不满意】不满意的地方也有几处，还是希望厂家能改进首先就是主驾门板的钢琴烤漆，在阳光直射的时候真的会影响行车，不知道为啥厂商就这么喜欢钢琴烤漆，又反光又收集指纹。然后就是简配后雨刷，说实话id3都有后雨刷，这种安全配置对于主打安全的考拉来说，又不能省太多成本，反倒影响行车安全。还有就是左后b柱的摄像头，这个不能关，而且发热量很大，就算把摄像头权限关了，还是会发热，反正每次摸都是烫手。车内后排阅读灯也没有随车门开启的功能，油车都能做到，电车反而不行，尤其是在地下车库的时候，还得手动开灯，语音助手也不会开，真的很让人费解。随车的4g网络真的不太行，我这边信号没有满格过，车友也有反映说经常没网，很是影响体验啊。侧滑门门板上的控制面板操作好难用啊，非常不灵敏，用过一次之后再也不想用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内母婴配置戳心窝，采用的是0醛0苯内饰，提车时几乎没异味，娃在车里待着放心。
【不满意】最不满意的是，现在夏天车机启动有点慢，可能是温度太高了，平时开空调用着还挺流畅的。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点，就是侧滑门和智能儿童安全座椅的组合。侧滑门投影感应，踩踏即可自动开门，抱着孩子单手就能操作，解决了带娃上下车的大难题。智能儿童安全座椅支持360°电动旋转、三挡通风及一键躺倒功能，带孩子出门轻松不少。
【不满意】要说最不满意的应该就是隔音不太理想，在市区还好速度不快听不到，上高速，速度到120之后风噪会比较明显，但把音乐打开后也听不到啥了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】🍼家庭出行好拍档｜极狐考拉3个月亲子实用体验分享 我是悠悠妈，一位每天要接送幼儿园的宝妈司机。在选车这件事上，我的标准和身边的奶爸完全不一样：不追求马力多猛、屏幕多炫，而是更关注娃坐得舒不舒服、带娃出门方不方便、停车好不好停。 今年4月我们入手了极狐考拉，用了刚好3个月，市内通勤、周末郊游都跑了不少。这篇就是我一个妈妈用户的真实使用体会，希望给有类似需求的朋友一点参考。 🏕 带娃出行场景｜车不只是工具，更是“亲子空间” 这段时间，我们开着考拉自驾去了安宁村搭天幕、植物园做DIY，还去过商场的蘑菇市集打卡。 后备箱空间对我来说够用，能塞下露营桌椅、小帐篷和一堆娃的零食包。还有一个车载小冰箱，夏天真的很实用。 有几次临时出门还直接在车上换衣服，拉上遮阳帘孩子换装也方便。 ✅ 总结：如果你也是带娃日常+偶尔露营，考拉是靠谱选择 这车不是性能怪兽，也不是花哨科技风，但对像我这样的宝妈来说，它在该考虑的点上都做得很贴心。 ✅ 孩子坐得舒服，出行效率高 ✅ 城市里开着省心，省钱又好停 ✅ 很多小设计都是站在妈妈视角做的 总之，极狐考拉确实让我在亲子出行这件事上轻松不少，也收获了很多“车轮上的亲子回忆”。
【不满意】智能语音有时候不太灵敏，娃叫它“考拉考拉”时识别得不太快 😂 后备箱高度有点高，我个子小，搬重箱子上车有点费力 明明有12个摄像头，车载行车记录仪迟迟没上线💔
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】侧滑门的实用性也相当出色。它的开度比很多同类型车的车门开口都大 ，再加上超低踏台高度，小孩子能自己蹦蹦跳跳上下车，老人上下车也更轻松。以前开普通车门的车，孩子上车总要抱，老人下车也得小心翼翼，现在有了考拉的侧滑门，方便太多。
【不满意】车机不太满意，有的时候刚启动那会儿有点小卡顿，可能是因为在太阳底下晒太久了，温度太高了，每次重启一下就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在亲子出行需求日益增长的当下，极狐考拉亲子版Pro以其独特的设计和贴心的配置，成为众多家庭的心仪之选。今天，就让我们全方位了解这款车，看看它是如何满足亲子出行的各种需求。 外观：可爱与实用并存 极狐考拉亲子版Pro的外观设计别具一格，整体风格圆润可爱，充满童趣，仿佛一只憨态可掬的考拉，很容易吸引小朋友的目光 。前脸采用封闭式前格栅，搭配U型的前包围，展现出一副笑脸的姿态，让人感觉亲切又温馨。前大灯组采用独特的圆形多边形样式，内部LED灯如同灵动的眼睛，不仅点亮效果出色，还为整车增添了几分俏皮。 车身侧面，短前后悬、长轴距的设计十分巧妙，在保证车辆操控性的同时，实现了车内空间的最大化。车长4500mm，宽1870mm，高1655mm，轴距达2820mm，这样的尺寸让它在城市中穿梭自如，又能为车内乘员提供宽敞舒适的空间。除了副驾驶一侧的后门是侧滑门之外，其余车门均为隐藏式门把手，当拿着钥匙靠近车辆时，车门会自动解锁，门把也会自动弹出，科技感十足。而副驾驶一侧的电动侧滑门，更是一大亮点，只需轻轻按一下按钮，车门便会自动打开，对于怀抱孩子的家长和腿脚不便的老人来说，非常友好。不仅如此，侧滑门下方还有一个考拉图形的投影灯，当双手腾不出空时，只要在地上轻踩投影位置，侧滑门就能自动开启，人性化设计尽显。司机一侧的后门则是普通的平开门，方便日常使用。 来到车尾，D柱的塑料饰板上有一个露出半个脑袋的小考拉，这个小巧思为车辆增添了独特的辨识度。尾部造型方方正正，贯穿式尾灯设计简洁又不失时尚，在夜晚点亮时，有着极高的辨识度，悬浮式车顶搭配扰流板和高位刹车灯，既美观又实用。快充和慢充插口设置在后翼子板位置，方便车辆充电。 内饰：温馨的亲子空间 打开车门，极狐考拉亲子版Pro的内饰设计令人眼前一亮，仿佛进入了一个温馨的亲子小窝。车内大面积采用婴儿级亲肤、抗病毒面料，触感柔软细腻，不仅让乘坐变得更加舒适，还充分照顾到了儿童的健康，即便是宝宝不小心啃咬也无需担心。 车内采用2+2的四座布局，宽敞舒适，车厢高度达1245mm ，孩子能够在车内自由站立、行走，尽情玩耍。前排座椅具备通风、加热功能，方向盘也带有加热功能，在寒冷的冬天也能让驾驶者感受到温暖。主驾驶位B柱上配备了一个摄像头，通过这个摄像头，驾驶员可以在驾驶过程中随时查看后排宝宝的状态，还能进行笑容抓拍，记录宝宝的每一个可爱瞬间，系统中预设的萌拍特效和滤镜，更为拍照增添了不少乐趣。 中控台配备了10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅。车机左侧功能栏提供三个自定义功能槽位，首页应用卡片支持“大、小”两种尺寸，并且图标位置可以自定义，能够满足不同用户的使用习惯。内容生态丰富，除了常见的高德地图、QQ音乐、喜马拉雅、腾讯视频等在线导航和音视频应用外，还专门提供了聚焦儿童的宝宝巴士应用，在儿童哭闹等特殊情况下，还能联动触发，帮助家长安抚宝宝情绪。 右后车门处设有专属多功能控制台，乘客可以通过这个控制台轻松控制前排座椅的移动、中央扶手的位置，以及空调和音量等，操作便捷，即使在宝宝熟睡或驾驶员无暇操作中控屏时，也不会影响到车内其他功能的使用，还不会打扰到驾驶员和正在休息的宝宝。 性能：安全与舒适兼顾 极狐考拉亲子版Pro在性能方面同样表现出色，动力系统搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，最大功率120千瓦，纯电续航可达500公里，这样的续航能力足以满足日常通勤以及家庭短途出游的需求。在实际驾驶过程中，车辆起步轻快，提速线性平稳，无论是在城市拥堵路段还是在高速公路上，都能轻松应对。 在安全配置上，这款车堪称顶级。高强度笼式车身，热成型钢强度高达1500MPa ，为车内乘员提供了坚固的保护屏障。儿童专属定制的加长侧气帘，能够有效降低儿童头肩颈部位在碰撞时受到的伤害。同时，还配备了多项智能驾驶辅助功能，如FCW车辆前碰撞预警（带行人检测）、AEB自动紧急制动系统（带行人保护）、RDP车道偏离纠正、LCA变道辅助系统、PCTA后方横交通预警、RCTB后方横向交通制动、DOW开门警示等，为行车安全保驾护航。 此外，极狐考拉亲子版Pro还特别针对亲子出行场景进行了优化，例如Baby care驾驶模式。当开启该模式后，支持一键开启7项智能驾驶辅助功能，并且在开启ACC自适应巡航/IACC智能巡航辅助后，自动跟车距离会被设为最长，通过特别标定，优化加减速G值，有效缓解对儿童前庭系统的冲击，减少宝宝晕车的可能，让宝宝在乘车过程中更加舒适、安全。 在舒适性配置上，该车也下足了功夫。全系标配电动沙滩躺椅，90°身前折叠放平，140°身后躺倒，前后坐垫0高度差，无论是家长休息还是宝宝睡觉，都能找到最舒适的姿势。多功能趣味魔方茶几，集无线充电板、冷暖箱和小桌板于一身，支持语音控制，既可以作为临时置物平台，又能电动前移为后排腾出更多空间，满足不同场景下的使用需求。冷暖箱提供了母乳冷藏、食品保鲜、婴儿温奶和儿童热餐四种对应不同温度的工作模式，方便家长根据宝宝的需求随时调整。 极狐考拉亲子版Pro无论是外观的可爱设计、内饰的温馨布局，还是性能上的安全舒适兼顾，都充分考虑到了亲子出行的各种需求。如果你是一位注重亲子出行品质的家长，那么这款车绝对值得你的关注和选择，它将成为你和孩子出行路上的最佳伙伴。
【不满意】开了极狐考拉亲子版pro一段时间，实在忍不住要吐槽下。首先，车机真的很让人头疼，虽说用了8155芯片，可优化明显不到位，语音功能也不太灵光，识别常常出错。像我让它打开空调，它却给我播放音乐。其次，座椅舒适度欠佳，材质偏硬，久坐容易腰酸背痛，而且除了副驾驶，其他座椅都不能完全翻倒，对于有长途出行需求的家庭不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】