捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

【满意】非常帅气，英伦气场十足！适合30～40岁的中年男性，完美。
【不满意】就是后备箱的空间确实有点小了，比我前面的思域10代小不少。其它的都还是不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷豹xel这个车最吸引我的地方就是颜值 颜值这方面没得说 英伦风范 雪茄车身 每次停车都忍不住回头看她几眼 三步一回头就会发现每个视角的美。 网上一直说小毛病多 我开了一年了 就遇到过一次中控黑屏 不要慌下车锁车等几分钟就好了 网上说的别的小毛病还没有遇到 异响到是有异响 什么车能没异响吗 又想马儿跑又不想给马儿吃草 那可能吗 拿十多万预算的人们不推荐这辆车 小保养大概1500 1800左右 大保养还没做过 每月开车通勤的话油费最低一个月一千多 我第一年保费九千七百多 第二年没出险大概四五千左右 拿十多万预算想买她的真不一定能养的起 对了配件贵是真的贵 4s店喷漆三千一面 一个大灯两万八左右 修车真的豪华不能再豪华了 劝退十多万预算的。 动力这方面没得说250p 8at 高速嘎嘎猛 200踩一脚还有劲往前窜 没得说
【不满意】中控台扶手箱下面这个装饰条缝隙就是很大不要质疑 装配工艺问题 二档到三档这一点顿挫很大 特别堵车低速行驶 eco加s档我感觉顿挫小很多 大脚油门直接解决顿挫问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了 8000多公里，总的来说还是比较熟悉车况了，在7500公里的时候比官方标注的一万公里保养一次稍微提前做了首保，对于XEL的各类优缺点还是比较有真实感受发言权。最满意的地方: 第一，操控性非常好，纵置后驱、前双叉臂后多连杆的结构，底盘悬架用料扎实，底盘支撑性和滤震效果都不错，操控性在家用素车里算比较顶的，方向盘的指向性非常精准，驾驶体验拉满！ 第二，动力强，2.0T高功发动机搭配8AT变速箱，动力十分强劲，加速很迅猛，日常家用可以算动力绰绰有余！！ 第三，英伦雪茄车身的外观造型比较低调典雅，还有环抱式座舱比较经典，最后是英国之宝的音响给到好评，总体来说感官上是能够给到不错的体验； 第四，内部空间上虽然车身长度仅四米八，但轴距近三米，因此后排空间甚至比部分同级别车型更富余。
【不满意】不满意的地方也有: 第一，新车在磨合期，尤其是城市路段低速行驶时变速箱匹配不太顺畅，在低档位时会有明显的顿挫感，在城区缓慢减速有后驱车明显的拖拽感，减速至十五码左右也有明显的顿挫感。 第二，最近几年捷豹销量不咋地导致后期维护使用成本高。虽然新车购车价与前些年价格对比基本降到了底线但是由于品牌属性和车身用料等因素导致该车型零整比和后期维护使用成本都较高。4S店仅更换机油、机滤加工时费一次大概在一千五百元左右。更换其他配件和维修成本更高，使用成本相对于BBA来说偏高的； 第三，后排座椅异响以及音响电子设备小毛病。在导航和音乐播放时，尤其是启动通话切换回音乐播放，有概率导致部分音响喇叭不发声等情况，我的车出现过几次。后来在车机版本逐步推送更新至最新版后有明显改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前提车九个月 行驶了1.8万公里 我感觉最满意的地方 第一：外观大气漂亮 雪茄式车身设计使线条非常流畅自然 最初也是冲着外观设计去的 每次停完车都会忍不住回头看几眼 第二：2.0T的动力充沛 采埃孚的变速箱搭配英吉利的发动机 使得动力很丝滑 超车完全没压力 日常使用完全足够了 第三：车载CarPlay实用方便 再也不用手机看导航了 对于我这种喜欢上车就听歌的人来说非常友好 英国之宝的音响听起来音质还是蛮不错的 第四：用料扎实 全铝车身在同级别来说已经非常良心了 特别是跑高速来说 底盘非常扎实 中后段加速也很猛 操控是完全没得说的 非常丝滑
【不满意】目前让我最不满意的地方 第一：低速顿挫 在市区行驶堵车的时候低速顿挫感比较明显 特别是20-30码的时候比较突出 在变速箱调教这方面确实比较拉胯 第二：烧防冻液 每次保养都会加防冻液 一万公里基本上会烧一半 如果没有特别激烈驾驶 其实平时也不用管它 第三：后备箱空间较小 如果是一家人出门旅游后备箱空间够呛 但是日常使用来说还是足够的 第四：油耗较高 我正常驾驶市区9.5个油 高速6.5个油 对于2.0t的排量来说其实我个人还是能接受 毕竟自身重量也摆在那里 综合来说这辆车给我的感受还是蛮不错的 也不像网上评论的那么不堪 只有自己开过才知道 其实所谓的很多缺点 可能大部分车子都会有 只要三大件不出问题 一些小毛病我觉得都能接受 毕竟车拿来也只是代步而已 现在国产之后 捷豹的品控也提升了不少 奈何销量依旧很惨 喜欢的不会在意 不喜欢的再说也没用 捷豹只属于小众的人喜欢它的这种调性的人 最后祝大家早日喜提爱车吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观跟内饰都挺满意的，xel肯定是要运动的，选了一个红色内饰，然后银色外观比较耐脏。然后动力很够，除了一开始低速有点点小顿挫，其他的倒还好，也没有很多网上说的小毛病。还有吹爆音响，英国之宝真的牛的，很好听，不过17个喇叭可能好一点，少了两个低音炮
【不满意】油耗可能稍微偏高一点吧，但是毕竟是2.0t，我用车环境基本上是快速路跟高速，现在2600公里，综合是9l，如果纯高速在6到7个左右，城区堵车要10到12个，其实我觉得也还好。另外一个要吐槽的就是车机，说实话我开了2个多月一直没有能成功登录上去气死我了，也不知道什么原因
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.优惠力度空前绝后，十几万的车开出了五十几万的效果，五折豹太香了 2. 小众车型不容易撞款，改装潜力大可玩性较高
【不满意】1.油耗高：百公里7升打底，用车频繁的人考虑好经济情况 2.保险费贵：这个就没办法了，既然车价这么便宜了，再保险上吃点亏也无妨
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】感觉整体线条流畅，像年轻健美教练，开关门感觉厚实，有份量感。
【不满意】异响，低档拖曳，喇叭声音不确定异常，前左右空调出风口会打腿
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷豹XEL最令人满意的莫过于其卓越的驾驶体验和出众的外观设计。动力方面搭载的2.0T涡轮增压发动机可迸发250匹马力，配合8速手自一体变速箱，动力输出平顺有力。深踩油门时，发动机浑厚的声浪令人血脉偾张，起步迅猛且毫无迟滞。变速箱换挡逻辑聪明，升降档干脆利落。转向系统精准灵活，小转弯半径让城市驾驶游刃有余。底盘采用前后独立悬架，调校兼顾运动与舒适，过弯时车身姿态稳健，高速行驶贴地感强。365牛米的峰值扭矩超越同级竞品，184千瓦的功率让爬坡和复杂路况都游刃有余。提供多种驾驶模式选择，运动模式激情澎湃，经济模式省油高效，雪地模式确保恶劣天气下的行车安全。制动系统反应灵敏，轮胎抓地性能出色。 外观设计同样令人惊艳，前脸造型极具辨识度，锐利的LED大灯如同猎豹之瞳，夜间点亮时更显野性魅力。流畅的车身线条勾勒出动感姿态，完美诠释了英伦跑车的优雅与力量。整车散发着独特的运动气质，无论停驻还是行驶都引人注目。
【不满意】最不满意 这款车有两个明显的缺点。首先是新车异味问题，刚提车时气味较重，本以为新车都这样，没想到异味持续了两三个月，直到半年后才基本消散。其次是变速箱在磨合期表现不佳，前两个月起步和停车时能感觉到明显的顿挫感，驾驶体验不够平顺。不过随着使用时间增加，这两个问题都逐渐改善，半年后基本恢复正常
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚提车一周的捷豹XEL车主，趁着新鲜劲来聊聊这台让我“打脸”BBA的选择。坐标青岛，裸车18.98万拿下2025款进取运动版（店里送了车衣、全车贴膜、英国之宝音响升级包和脚垫），目前跑了72公里，城市通勤为主。一年就跑一趟高速，一趟高速五六千公里。
【不满意】整体还可以，暂时还真没什么感觉不满意的，毕竟价格在这，这个价格我感觉值了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】xel的外观是我看上了的，内饰也能接受，音响质感没得说，当时试驾完帕萨特直接去看了xel，女朋友也很喜欢，回到家后就一直关注着这个车，后面开着的话还比较省心。
【不满意】不满意的是这款车还是变速箱匹配的问题，顿挫感确实明显，低速行驶升档降档一顿一顿，家里有晕车的伙伴估计坐着很难受，不过后期自己也做了一点小处理，现在好多了，市区油耗在11-12（早晚高峰）高速油耗6.5-8.5 高速路上二次加速很有劲，超车轻轻松松
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】