卫士 2024款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE

【满意】驾驶感跟外形都没毛病。选择卫士是因为喜欢他外形跟越野性能，综合对比了几款车，最终还是喜欢他。就是回来之后老遇到一些小毛病，让人有点糟心。门问题多
【不满意】小毛病多，刚提回来后门就有问题，回去店里弄好之后，没开几个月，又驾驶位门控制不了。真是无语😑。还经常有异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗很意外，平常市区开的多，偶尔高速综合油耗13.3，高速最低到过6.9。我开车比较稳。
【不满意】可能就是做工比较粗糙，噪音有点大其余还好，不过都在可接受范围内。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我特别喜欢路虎卫士，太帅气了，，买了这车之后，加了一个卫士车主群，全是喜欢卫士的车主宝子！没事就出来玩！周末和车友一起参加中升越野活动后面给大家发照片哦！
【不满意】都很满意，没啥不喜欢的！不喜欢咱也不能买它了！
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】发动机动力强劲，提速快，外观帅气，操控顺手，指向性强，驾驶感随心所欲，跑得快，刹的住。
【不满意】市区综合油耗高了些8000公里综合油耗15.8，三分之二市区，后备箱稍小了一点，装载能力差，加了车顶架，带行李油耗提升3升左右，天冷了以后车内有皮革摩擦声音，咯咯吱吱的
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【性价比】
【其他】

【满意】外观硬朗，高大。 驾驶舱内坐姿，视野高，适合块头比较大的男性驾驶。 告别路况焦虑，雨天有水淹区域也可从容驾驶。
【不满意】确实有异响，但是隔断时间自动又消失了。 后备箱宠物区空调无法关闭。 起步肉，60km以后动力可以。 车机系统有待优化，并不便捷。
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【性价比】
【其他】

【满意】本着早买早享受的想法，买卫士的初衷是自己喜欢越野车，1个月跑了一千多公里，介绍点儿自己对卫士的驾乘感受。首先必须是帅气，足够吸引眼球，走到哪里都被关注，尤其舒绿色的配色简直不要太酷了。加速、操控、视野都是棒棒的。动力强劲，一脚油门哗啦啦就上去了，四驱的越野性能优异，马路牙子还是坑坑洼洼都无需当心。
【不满意】说说缺点，第一个，自身At轮胎，市区驾驶油耗高，大概14到20个左右，即使上了高速也不会低于10个。高速风噪有些大，尤其是装了小书包后，不可否认是真的帅气加分
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】我对路虎卫士最满意的就是它的配置非常的丰富且人性化，被动安全配置包括有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，主动安全方面有主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，后方碰撞预警，车道偏离预警系统，道路呼叫救援，驾驶硬件有前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，驾驶功能包括全速自适应巡航，卫星导航系统，导航路况信息显示，倒车车侧预警系统，并线辅助，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，使驾驶过程更加轻松和安全。其次我特别喜欢其语音识别控制系统，通过声音我可以轻松操作导航、空调和电话，多媒体系统，提高了驾驶的便利性全车。还有多种驾驶模式切换自如，能让我体验不同的驾驶感受，经济模式让我在上下班拥堵路段节省能耗，运动模式可以让我自由驰骋在高速公路，越野模式让我无惧任何复杂地形，雪地模式可以让我在恶劣天气游刃有余的驾驶，还有手机APP远程功能使用便捷，能控制车辆启动，车门控制，车况诊断，定位寻车，空调控制，特别是夏天高温时节提前控制空调的温度，进入车内真是感到一股透心凉非常的舒服。
【不满意】我最不满意就是新车的时候，车内味道比较大，家人都说闻起来很刺鼻，我一直开车窗通风，买了竹炭包，现在已经没有味道了。
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【其他】

【满意】外形尺寸，内饰设计风格相统一。没有明显的缺点！
【不满意】低俗行驶有顿挫，空调风扇大。雷达经常乱响。
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【其他】

【满意】我对于路虎卫士最满意的就是它那极具吸引力的外观设计。无论是车头还是车尾，都散发着刚毅豪华和霸气沉稳的气息，让人一眼难忘令我着迷，展现出独特的个性和时尚魅力。车头前脸造型新颖独特，硕大的大灯眼神犀利凶悍，极具压迫感，夜间开启照明度极佳，引擎盖圆润饱满，有着雍容华贵的气场，车身线条流畅自然比例协调如黄金切割般，车身轮廓鲜明且极富动感，车尾方方正正预示着路虎诚实的品格和精湛的的工艺，书包式备胎别具一格，在路上行驶辨识度极高，路虎作为享誉全球备受赞誉的豪华品牌，它的这个品牌价值也是我选择它的关键因素。驾驶着它不仅能体验到卓越的驾驶性能，还能感受到品牌所赋予的那种优越感，档次瞬间就升华了。
【不满意】最不满意的就是新车的时候车内的异味比较大，尤其是皮革的味道非常刺鼻，让我感到很不舒服，不过经过一段时间的开窗通风还有烈日下暴晒后有明显的改善。
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【满意】对于路虎卫士我最满意的有两点，首先就是它那强大的动力输出和越野性能，搭载了一台3.0T的涡轮发动机，最大功率有294kw，550N.m的超大扭矩，400匹的强悍马力，这样的数据在同级别车型中已经说是天花板级别的存在了，8档手自一体变速箱和前置四驱的驱动方式的，让我在面对复杂地形都能如履平地轻松征服，多种驾驶模式切换自如，不管是沙漠地带还是恶劣气候亦或是越野泥泞路段时毫无压力，起步平顺安静，一脚地板油就能体验速度与激情的乐趣，油门反应线性没有延迟感，满载状态下超车也要深踩油门即可，高速100码以上动力后半程没有疲软感，排气管咆哮的声浪预示着它那舍我其谁的霸气感，高速过弯并线车身随车性很好，底盘用料扎实，倾斜抑制性优异，轮胎抓地力很强，刹车制动灵敏安全感满满，前后独立悬架减震过滤性优异，还能调节软硬和高低，过减速带时颠簸感极小，车内乘坐感舒适，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈，其次就是空间，车长有5018mm，宽度有2105mm，高度1967mm，轴距达到惊人的3022m，使得车内横向纵向空间宽敞，后排宽大，填充物很足包裹性极好，自驾游家人都很喜欢坐在后排位置刷手机吃零食，我身高181厘米体重175斤，体格很大，在驾驶位头部和车顶还有一拳多距离，座椅坐姿很高，驾驶视线开阔没有盲区，车内储物空间布局合理，后备箱容积极大，出差或者自驾游出差放几个行李箱都没问题。
【不满意】最不满意就是新车车内味道比较重，我连续好几天开窗通风，过段时间没有异味了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】