卡罗拉锐放 2023款 2.0L 双擎 先锋版

【满意】2024年年末，我终于迎来了自己的爱车——锐放双擎。如今，它陪伴我已有三个月，在这段时间里，我们一起走过城市的大街小巷，也踏上过郊外的蜿蜒小路，彼此磨合，建立起独特的默契。今天，就来给大家分享一下我的用车心得。 先聊聊让我满意的地方。锐放双擎的外观是吸引我的第一要素。它整体造型时尚动感，前脸采用犀利的大灯组与大尺寸进气格栅相搭配，镀铬装饰条的点缀更增添了几分精致感 ，让整车看起来既大气又不失个性。车身线条流畅自然，车尾部分简洁大方，贯穿式的尾灯设计在夜间点亮后辨识度极高。开着它出门，回头率还是挺高的，满足了我的小小虚荣心。 在油耗方面，锐放双擎的表现堪称惊艳。这三个月里，我日常通勤主要在城市道路，偶尔也会跑跑高速。综合下来，百公里油耗基本维持在5.4L左右，相比同级别燃油车，节省了不少燃油成本。特别是在拥堵路段，发动机和电机的完美协作，让能耗进一步降低。对于经常需要开车上下班的我来说，每次去加油站看着加油金额，都由衷地感到选择锐放双擎是个明智之举。 动力表现同样可圈可点。别看它是一款紧凑型SUV，双擎系统带来的动力输出十分强劲。起步时，电机的介入迅速，没有丝毫拖沓，在城市中超车轻松自如。在高速行驶时，发动机与电机协同工作，持续加速能力出色，动力储备充足，即使满载也不会有明显的乏力感，驾驶起来非常有信心。 总体来说，这三个月的使用让我对锐放双擎有了全面的认识。它有优点，也有缺点。外观好看、油耗低和动力强让我在日常使用中获得了不少乐趣和便利，但后排空间小、内饰差等问题也确实给我带来了一些困扰。希望厂家能够倾听消费者的声音，在后续车型中加以改进，让锐放双擎变得更加完美。
【不满意】不过，人无完人，车无完车，锐放双擎也有让我不太满意的地方。首当其冲的就是后排空间。对于身材高大的乘客来说，后排腿部空间略显局促，长时间乘坐容易感到压抑。一家人出行时，后排坐满三个人，就会有些拥挤，舒适性大打折扣。 内饰方面，锐放双擎的表现只能说差强人意。车内大面积采用硬质塑料材质，触感欠佳，整体质感与同价位车型相比不占优势。中控台的设计也比较中规中矩，缺乏一些时尚感和科技感。而且车内的装配工艺也有待提高，部分地方缝隙不明显均匀，细节处理不够到位。 没有倒车影像这一点实在是不太方便。在如今这个科技发达的时代，倒车影像几乎成了车辆的标配，而锐放双擎居然缺失，对于新手司机来说，倒车入库和侧方停车时难度增加了不少，每次倒车都得小心翼翼，生怕刮碰到周围的障碍物。 音响效果也太差了，音质浑浊，音量稍微开大一些就会出现破音的情况。在开车时想听点音乐放松一下，这糟糕的音响效果实在是让人扫兴，完全无法享受音乐带来的愉悦。 另外，锐放双擎的隔音效果也不尽如人意。高速行驶时，风噪、胎噪传入车内比较明显，对驾乘舒适性影响较大。在车内交流时，有时都需要提高音量，这在一定h程度上降低了驾驶的品质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时光飞逝，从2024年提回锐放双擎，到现在已经相伴五个月。这五个月里，锐放双擎带着我穿梭在城市的大街小巷，驰骋于城郊的公路，它的每一处细节、每一种表现，都已深深印刻在我的生活中。 先聊聊锐放双擎的外观。初见它时，就被那时尚又不失大气的设计吸引。犀利的大灯造型独特，像一双炯炯有神的眼睛，在夜晚行车时，不仅照亮前路，还让整车的辨识度极高。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾，勾勒出优雅的轮廓。车尾部分，简洁大方，尾灯的设计与前大灯相呼应，点亮后效果出众。每次停好车，我都会忍不住回头多看几眼，它真的满足了我对一辆车颜值的追求，开在路上自信满满。 在油耗方面，锐放双擎的表现堪称惊艳。我日常的行车路线包含了拥堵的市区道路和通畅的快速路，综合下来，百公里油耗竟然低至5.4升左右。以前开着油车，每次去加油站看到油价上涨都肉疼，现在有了锐放双擎，加油的频率大幅降低，一个月下来在燃油上能节省不少开支。而且在市区走走停停的路况下，电机的介入非常及时，避免了发动机在低效区间工作，既环保又经济。 动力也是锐放双擎的一大亮点。起步轻快，响应迅速，无论是在红绿灯起步还是超车，都毫不含糊。电机和发动机的配合默契，在加速过程中几乎感受不到顿挫。高速行驶时，动力依然充沛，深踩油门，还有很强的推背感，完全能满足我对驾驶激情的追求。 五个月的用车生活，让我对锐放双擎有了全面的认识。它的优点突出，外观好看、油耗低、动力强，给我带来了很多驾驶乐趣和便利；缺点也比较明显，后排空间小、内饰差、油箱小等问题也确实影响了一些使用体验。但综合来看，它的性价比让我觉得当初的选择是正确的。在未来的日子里，希望它能继续陪伴我安全出行，一起走过更多的美好时光。
【不满意】不过，锐放双擎也并非十全十美。后排空间是它的短板之一。对于身材较高大的乘客来说，腿部和头部空间略显局促。有一次，我载着几个朋友出游，坐在后排的朋友没过多久就抱怨空间不够宽敞，一路下来不太舒服。这也让我在载人时总会有些顾虑，担心影响大家的乘坐体验。 内饰方面，锐放双擎的表现也不尽如人意。车内大量使用硬塑料材质，质感较差，给人一种廉价感。中控台的设计也比较简单，缺乏层次感和科技感。与同价位的一些竞争对手相比，内饰的差距还是比较明显的。 油箱偏小也是个问题。每次加油的间隔时间较短，有时候跑长途，总担心油量不够，需要频繁关注油量，这一点确实有些麻烦。而且，它的绒布座椅容易脏，清理起来很费劲。有一次不小心洒了饮料在座椅上，污渍很难去除，让人头疼不已。另外，没有倒车影像对于新手来说不太友好，每次倒车都得小心翼翼，增加了停车的难度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的靠谱搭子——锐放双擎 2024年10月，我终于迎来了自己的爱车——锐放双擎。这几个月的相处，它就像一位贴心伙伴，陪我穿梭在城市的大街小巷，也伴我踏上远方的旅途。今天，就来和大家分享下我的用车心得。 先聊聊外观，锐放双擎的造型在一众车型里很是亮眼。前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，气场十足，每次开着它出门，都感觉自己的回头率高了不少。车身线条流畅自然，勾勒出的运动感，让这台SUV显得动感又时尚，停在路边，总能吸引旁人的目光，朋友还开玩笑说，开这车出门很“长脸”。 当初选择锐放双擎，很大程度上是冲着它的低油耗。在城市里日常通勤，频繁地启停，它的油耗也相当稳定，平均也就4.5L左右，加一次油能跑好久，钱包的压力小了很多。前段时间跑了趟小长途，高速上的油耗也没让我失望，依然维持在一个比较低的水平。对于我这种普通上班族来说，这油耗表现真的太友好了，省下的油钱又能多吃几顿火锅。 不得不说，锐放双擎的配置相当丰富。全系标配的L2辅助驾驶功能，真的是高速上的“神器”。开启自适应巡航和车道保持后，长途驾驶轻松了许多，不仅能减轻驾驶疲劳，还能提升行车安全性。有一次我在高速上犯困，车道偏离预警及时提醒，避免了危险，真的让我对这个功能好感倍增。中控大屏显示清晰，操作也比较流畅，还支持CarPlay ，手机互联后导航、听歌都很方便，日常使用完全足够。 动力方面，锐放双擎给我的感觉就是充沛且线性。起步轻快，加速过程平稳，没有那种顿挫感，超车的时候动力随叫随到，只要轻点油门，就能轻松完成。不管是在城市拥堵路段还是开阔的郊区道路，它都能轻松应对，驾驶体验非常棒。 不过综合来看，锐放双擎的优点还是远远超过了它的不足。在这个价位里，它的性价比相当高，油耗低、动力强、配置丰富，再加上丰田品牌的可靠性和保值率，还是非常值得入手的。希望我的这些用车心得，能给正在考虑买车的朋友一些参考。
【不满意】当然，人无完人，车无完车，锐放双擎也有让我不。后排空间有点局促，我175cm的身高，坐在后排腿部空间不算宽敞，要是坐三个成年人，就会显得比较拥挤，长途出行的话，后排乘客可能会不太舒服。内饰方面，塑料感比较强，大面积的硬塑料材质，摸上去手感一般，整体质感差点意思，和同价位的一些国产车相比，内饰的精致度有待提高。还有就是油箱偏小，续航里程相对有限，有时候跑长途得频繁关注加油站，生怕半路没油，有点麻烦。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】L2辅助驾驶跑高速超级省心，夏天到了后座放平可以当床，出去旅游必备，大灯带透镜回来改LED非常满意
【不满意】屏幕有点小，隔音效果不好，手扶箱有点短，屏幕刷新率太低像素低日常使用没有问题，没有全车360影像对于新手开车我点不友好。大灯卤素需要回来自己更换LED
【空间】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】两边连油漆都不舍得用，一点直接焊口裸露，都生锈了
【不满意】这质量，谁买谁是冤大头，上年十月份提的车
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】外观很漂亮，很稳，油耗小上班通勤很方便，停车也方便，基础设施很棒，女生通勤很适合车身很漂亮，很稳，做为日系车基础设施很完善
【不满意】没有最不满意，都很满意，都很可以，就是空调声音有点大，升温有些慢，要等到发动机升温才能升温，空调才会出热风
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我分享一下为什么选丰田SUV锐放吧，我先确定你所需要的SUV的用途感觉舒适、乘员数量一般跟轿车都一样、档次对我一般家庭来说正好。我是怎么选择‌尺寸‌的呢，根据预算和用途选择合适的尺寸。小型SUV适合城市和小型家庭，而大型SUV则更适合大型家庭和旅行‌，我就上下班开就选择锐放。‌对于品牌和型号‌：选择评价较高的品牌和型号，推荐国内合资品牌和国际大品牌的SUV，这些品牌的整车品质和售后服务较好‌，锐放呢大小合适，好停车。对于‌性能指标‌：了解SUV的性能指标，如车身高度、接近角、离去角、通过深水淤泥的能力、最大爬坡能力等‌，其实10来万的车都差不多。‌燃油经济性‌：车辆的综合燃油经济性能是购买SUV时必须考虑的因素之一‌，锐放双擎版是非常省油的，夏天开就3个多油，天冷了5个来的。对于‌安全性能‌，考虑SUV的安全性能，包括高速行驶的稳定性和各种安全辅助功能‌，这些先锋版都带着。对于‌舒适性‌，考虑SUV的舒适性，包括座椅的舒适度、空调效果、噪音控制等‌，如果需要乘坐儿童或婴儿，需考虑到安全座椅的设施和是否可以安装‌，非常方便。我选择的‌白色车辆‌：白色车辆虽然价格较高，但不易脏‌，多了2千元，白色也比较大气。智能配置较为丰富，提升了日常使用的便利性。总之值得拥有。
【不满意】长时间不开启动时声音大，别的没什么不满意。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】车子的操控性和安全性应该是我最满意的地方 先讲操控性，作为新手，开新车，也没有比较，我开起来觉得方向盘比较轻盈，指哪打哪，后来试了同学的马自达跟轩逸发现我的方向盘确实比较轻盈，本来车子也不大，转弯半径也比较小，掉头一把就过来了，油门也比较轻，一点就冲，刹车比较软，比较灵敏，综合起来，可操控性比较好。 再说安全性吧，全系七个安全气囊，做的还是比较好的，里边的前方碰撞预警，在开车前方有障碍物的情况下如果没有及时刹车，车子会声音提醒，也会在仪表盘上显示提示，要是还是没有及时刹车，车子会自动帮你刹车，确保安全
【不满意】最不满意的就是车子的后排空间以及颗粒捕捉器的位置设计 锐放的后排空间确实不大，成年人坐上去，没什么多余的，空间都给了尾箱，可能真的是为了给荣放留下生存空间吧 锐放本来是22年新发布的一款车，开始发布的时候还没上国六b，所以22款没有颗粒捕捉器，到了23款，由于要符合国六b的排放，就在原有的基础上，在底盘的位置加了个颗粒捕捉器，由于离发动机比较远，排气管经过颗粒捕捉器的废气温度不够，导致去年23款混动刚上市就大批量显示颗粒捕捉器故障，有的新车甚至只开了几百公里，而厂商解决的办法只是调高检测灵敏度，让它同等压力下传感器不报故障，掩耳盗铃
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【性价比】
【其他】

【满意】首先是双擎的加速能力，8秒整的百公里加速，超车还算比较轻松的。其次是综合4.3L/100公里的油耗，作为一辆suv能做到这种油耗真的不容易。最后是让人刮目相看的辅助驾驶，在高速巡航和紧急制动的表现技惊四座。
【不满意】颗粒捕捉器的堵塞。当车辆行驶至1700公里左右的时候，车上的仪表盘开始提示颗粒捕捉器堵塞。明显的表现就是，油耗开始升高，发动机一直在工作。通过网络上搜寻各种方法，最终通过在高速上拉高转速的方式短暂解决问题。当行驶里程又度过了约2000公里之后，仪表盘久违的弹出了颗粒捕捉器堵塞的提示。这一次的提示之后，无论怎样重复之前的方法，都在翌日出现了同样的提示。最终在官方召回升级的情况下才把颗粒捕捉器堵塞的问题解决。但是未来会有什么样的结果我们不得而知。
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【满意】安全补助功能凑合，L2驾驶基本成熟，最不成熟的地方就是颗粒堵
【不满意】喇叭声音太小，不到1000公里，颗粒堵的比较严重，塑料敢强
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【操控】
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【其他】