卡罗拉锐放 2023款 2.0L 双擎 先锋版

【满意】个人觉得外观很有力量感，2.0 的动力带动 1.4 吨的车身纯属大马拉小车，动力充足且省油！
【不满意】后排腿部空间不足，高速行驶风燥有点大……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】稳定性高，油电切换丝滑。丰田混动的稳定性高。
【不满意】4S服务不太友好，车漆太薄，真的就跟一张纸差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于车，我在意的点可能和很多朋友不一样，从我买的车型就看得出来，双擎的最低配，连天窗都没有的那种，冰箱彩电大沙发可能不适合我，我在意的是省油，平时代步开的不少，工资又不高，使用成本低的车才是首选，还有省心，丰田混动已经很多年了，质量可靠性这块没的说，大几万公里才出磨合的比比皆是。
【不满意】织布座椅是最糟心的，提车不到一个周，小孩就不小心把麻辣烫漏在座椅上了，根本没法打理，一气之下，第二天就去包了皮座椅，布座椅真心没有皮座椅实用，建议厂家标配皮座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这车就是想有个工作期间的代步车，偶尔出出差能够不去赶客车。卡罗拉锐放这个车总体还是非常满足我的需求的。最主要的一个满意点必须是性价比，这可是来自大品牌丰田的车子，这个价格我自认为买到就是赚到。优惠力度极大。再说驾驶感，也是极度满足我的需求的，有时候我们三四个同事一起出差坐我车，我开久一点都没有觉得累。动力也极度满足我的用车性质，这个动力在城市开甚至有点过剩。
【不满意】说点比较实在的缺点吧，一个是配置确实是不高，挺多使用性甚至可以说是比较基础性的功能，都是要在顶配车型才会有的。再讲设计感，外观并没有多大的新意，内饰也比较缺乏新鲜感。这个两项就看个人需求和欣赏的风格吧，我是不怎么在乎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗还是最满意的，综合油耗4.6，单程最低我开过2.8，开车那么多年没有开过这么低的油耗，本人开车很暴力。
【不满意】最不满意的的就是原车自带的那个单音电喇叭，小毛驴的都比它响，开在路上都听不见响。4S店送了个记录仪开了几天就自动关机了，过一阵首检的时候去看看什么情况，还有就是发动机介入声音偏大，最后一点就是油箱太小啦，才36升，新车出来加油加满才260元，太小啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】确实省油，动力还行，我觉得性价比还不错，合资车入门吧
【不满意】后排太小，车漆面太薄了，后悬挂太丑，板车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这辆车的动力和油耗，2.0T的高功率发动机还能把油耗控制在五六个油，简直出乎的意料，给人一种“鱼与熊掌可以兼得”的满足感。
【不满意】最不满意的地方就是内饰的塑料感，延续了丰田的传统，整体看上去非常廉价，在这个各家车企都用上大连屏，多色氛围灯的年代，这种内饰多少就会显得有些落伍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的前两个月油耗低。两个月之后，开始出现颗粒捕捉器堵塞的问题，同时动力变弱、发动机噪音变大、单程油耗大幅上升。
【不满意】两个月之后，开始出现颗粒捕捉器堵塞的问题，同时动力变弱、发动机噪音变大、单程油耗大幅上升。良心评价，买了就会后悔。颗粒捕捉器堵塞目前厂家和4s店无解，一般就会提出“去跑高速”这种不合理的解决方案。即使跑了高速也不管用，可以去车质网看看大家的反馈。
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】没有满意的，这样的购车体验挺后悔的，大家引以为戒
【不满意】300多公里就堵了，颗粒捕捉器太坑人，胎噪，风噪，太大
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【性价比】
【其他】

【满意】省油是真的，乡村道县道省道高速都跑，APP显示4.7，实际5个多点，以前的飞度车身比锐放要轻300公斤，平均油耗6升，真省！
【不满意】隔音差，车噪真大，行驶需关窗，加上后轮的板式悬挂，舒适性只能一般般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】