智己L6 2024款 Max 长续航版

【满意】要说最让我满意的，那绝对是它的续航。我买这车就是专门用来上下班的，所以续航能力是我挑车时的重点。智己L6的续航真没让人失望，经济性特别高，平时在市区里跑，电量掉得很实在，对比了同级别好几款车，还是它最实惠省心，当初选它真是选对了，再也不用天天担心半路没电找充电桩。
【不满意】不过缺点也很明显，一开到路况不好的马路，胎噪有点大，有时候想清净会儿都不行。最费劲的是方向盘，转向有点重，长时间开车下来，胳膊都酸溜溜的，这点要是能改进就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】至今智己L6让我最满意的就是续航，因为自己是买回来上下班开的，续航是我自己挺看重的一点，这款L6的续航能力确实很好，经济性很高，我现在经常都是在市区里面跑，非常给力，对比了同级别的一些车型，还是这个最实惠，省心一点，就买下了这款智己L6。
【不满意】在不怎么好的一些马路上，胎噪上真的大声，耳朵是听着挺难受的，这是一点，还有就是底盘不是很紧实的感觉，没有质感，方向盘的转向又重。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购入智己l6一年出头，跑了两万三公里，仅仅及格… 外观到今时今日我还是非常喜欢，深入我心… 一整年下来跑长途回老家，深圳上下班都非常舒服，各方各面，上周去中山佛山一日游，80电一天跑了390多公里高速，回来电量刚好还有剩，完全没有什么电量恐惧…空悬cdc第一次体验非常满意，去年买车的时候同比之下最满意的电轿，今年还是…唯一能达到我对电轿的驾驶感不会像suv那种感觉… 同时智驾真的还可以，开始体验到高速让他开，我自己比较保守偶尔刹一脚，大多数智驾开比有的人开我车给我的安全感还要足…现在高速都是他开，有时候上下班需要忙，不能集中精神也会开一下智驾…满足我日常需求了… 人生第一台正式的电车，贴了车衣（救了我三次了，还是原版原漆），贴了龙膜隔热膜后羿70，还改装了三角窗满足我的动漫心…真是额外的已经花了一万多了… 唯一美中不足就是，售后交付不够好，服务意识不够好，不够专业，希望智己能多培养一下售后，影响我们老车主拉多点新人一起做智己人…真是满满都是内涵的车，满满的品味… 智己的年会，元旦活动，immc改装车活动等等，都是让我们车友走到一起，我朋友宝马车主十分羡慕新势力的官方活动，满满的活力…
【不满意】唯一美中不足就是，售后交付不够好，服务意识不够好，不够专业，希望智己能多培养一下售后，影响我们老车主拉多点新人一起做智己人…真是满满都是内涵的车，满满的品味…
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】下雨天的时候，记得打开雨夜模式!电子后视镜，wa柱盲区，看不清的路的时候，都靠它了。打开雨夜模式很简单，可以唤醒智己后说“打开雨夜模式”，也可以在桌面设置一个一键打开，打开后会有特殊的雨夜车机模式，也会自动检测胎压是否正常。我爸和我说，以前一下雨开车是最累人的，叫我下雨别出门。但有了雨夜模式，下雨天开车问题迎刃而解，周围地方清晰，后车看得清，补盲避免碰撞给我爸安利了好久!他说下次要体验我这个智能机看看哈哈
【不满意】目前还没有什么不满意的！只想开着它去更远的地方
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】买l6主要还是的很好看，购买原因很大一部分是我老婆在车展看到以后，就看不上其他车的造型啦，本来我们打算买其他车型的。看了智己就心动了，然后就是安排试驾，试驾感受很好，最中意的就是底盘稳重，像吸在路面一样，还有就是后轮转弯因为。价格20出头左右，正好我们的预期。现在开1000多km，给人特别丝滑的感觉。底盘舒适干脆。没有过多的摇晃，其实有点接近特斯拉的驾驶感受。但是座椅各方面更舒服，好像是云朵沙发。 智驾方面也很棒，算是意外的收获，因为我比较保守，不太注重智驾。但是高速的时候尝试了一小段，感觉挺靠谱的。 能耗方面目前12左右，空调制冷效果也好，不敢开到最低。下班前提前开空调。开门就凉意来袭。 唯一的小缺憾就是车内储物空间比较少，然后后备箱的开口小。如果体积放长一点的物品就有点麻烦
【不满意】储物空间比较少，动力强，原车的韩泰轮胎在跑零百加速时起步会有轻微打滑
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】购车经历： 去年计划换车时，预算卡在25万左右，试驾了极氪、小鹏和智己L6。极氪的底盘质感很棒，但是外观不喜欢；小鹏整体质感一般般。最终选了智己L6 长续航版83kWh，裸车价24万，保险6000+。 续航与电耗： • 城市通勤：每天往返50公里，空调24℃，电耗稳定在12/13，开一周充一次电。 • 高速表现：高速跑130，耗电速度明显变快了。不过还好是800V，30%-80%也就十几分钟，吃个汉堡（麦当劳）的时间就能跑400公里。 驾驶感受： • 后轮转向：最实用的配置！在老城区窄路掉头，前车打了三把方向，我一把过，就这个feel倍儿爽。 • 底盘调校：空悬+CDC过减速带很柔韧，非常不错的体验。习惯了L6，再坐别人车总感觉颠得慌。 智能配置： • NOA辅助驾驶：高速车道保持稳如老司机，但城区跟车时对加塞车辆反应还是有点慢，版本升级后好多了 • 雨夜模式：暴雨天侧窗起雾，开启后盲区影像自动增强，后视镜加热+转向灯联动，雨天变道再不怕盲区窜出外卖小哥。 总结：L6长续航版完美平衡续航与配置，后轮转向和800V平台是隐形王牌。虽然有些小遗憾，但OTA升级和售后响应很快，推荐给追求科技感的务实派。
【不满意】缺点与改进： 1. 座椅无法180度放平：露营时想躺平休息有点尴尬，后来买了充气垫弥补，勉强能躺。 2. 大灯不够亮：开乡间小道时感觉照得不够远，更亮一点就好了
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【性价比】
【其他】

【满意】外观好看 用料好 配置高 69°超大开口，后备箱轻松容纳婴儿车+28寸行李箱组合（最大扩展1290L），实用性远超传统三厢车。4931mm车长+2950mm轴距，27°CoupeLine溜背线条比Model 3更饱满，比极氪007更流畅。宽体轮拱与低趴姿态营造蓄势待发的动感。 全系标配的“灵蜥数字底盘2.0”是操控核心，后轮支持**±6°转向角**，实现超小转弯半径（比肩紧凑型车）。窄路掉头、老小区穿梭时无需反复倒车，一把过弯的流畅感让新手秒变老司机。车主实测在双向单车道轻松完成U型调头，传统5米级轿车难以企及。
【不满意】储物的地方太少，没有手套箱，没有后排座椅通风加热，没有按摩功能。
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【其他】

【满意】我是一个对车非常喜爱的人，每次买车可能第一就是外观了，这是开的第二辆电车，第一个是比亚迪汉EV四驱，2021年买的，那个时候汉的回头率那叫一个高，车开着还是不错的，外形，空间，配置，动力都非常不错，就是因为是四驱，续航这一块也不是太好，因为买的早一些，那个时候就是纯四驱也不能切换，去年下半年想着再换一个，当然也是新能源，开惯新能源也就不想开油车了，这点应该很多新能源车友都是一样的，然后就去看车，第一个还是看比亚迪汉，那会出了纯电四驱的天神之眼版本，有十几个摄像头，据说智驾也可以了，试了一下觉得也还好，就是这个座椅坐着感觉不太好了，和第一代比较差太多了，这才去看了别的车，智己汽车早就听说过从来没了解过，心里一直觉得这车应该不便宜就没有去看，也是去看了几款其他的车型，蔚来啊，特斯拉（只是随便看看，并没有打算买这车），极氪，还有个东风eπ（这车看了以后我是贵贱不会买的）同等车型唯一没看的就是当时最火的小米su7，一是因为不知道这车到底行不行，二是买的人太多觉得没啥意思买车需要等最少三个半月甚至半年，我肯定不会等的，有一次去转车城正好看到了智己，而且第一眼看到的就是L6，还在想这车设计的确实帅啊，有着跟大部分车型不一样的那种感觉，没想到问道价格却没有我想象的那样高，正在我的预算内（当时四驱顶配超了一点点也能接受）心里就开始放弃其他车型专一研究这个车，我是特别讨厌看一些文字累的东西，也一点一点比较了每个配置的区别，最后考虑的续航，就选了两驱，四驱动力太大，提速2.74秒，又怕时间久了会不稳，也因为开过一个电车，在买电车就想着在能满足配置需求的情况下能少花钱就少花钱，毕竟新能源在二手车市场价格折扣打的还是挺大的，不过后来有些后悔了，在冬天雪地里四驱车还是很稳的，选了半幅方向盘，副驾驶加了娱乐屏，加了配置包，加了空气悬架，选了颜色，经典拉斐尔茶色，感觉价格一下又上去了，不过这些都是我想要的。也就无所谓了，这车和其他车开着的感觉是不太一样的，开了半年多感觉我还是没有完全习惯，可能因为每天只开几公里吧，不过那种驾驶感受还是很爽的。买完车慢慢的也了解了这车更多的细节，比如节日启动车时大屏会有节日祝福提醒，尾灯的节日祝福，高考也有金榜题名的标语，还有很多很多细节就不一一讲啦，最后求你下这车的用料非常非常的良心，绝对是同等价位车型里面最具性价比的一个，在网上也看到过一些这车的事故视频，确实太结实了，在漂亮的同时，安全才是最重要的，而且这车卖了这么多，没有出现过一个自燃的，就连事故车也没有出现过自燃，可以说这车各方面设计都是太牛了，不过一些小的功能也有不足的地方，比如后排没有座椅加热，不过现在买车都是新款了，后排不但有了座椅加热。还有能电动调节了，车顶天幕的黑科技更是一个爽，可以直接把太阳光挡住，一键就可以让透明的车顶雾化了，不过这车我本人最喜欢的是它的四轮转向，拐弯掉头没压力，新手也会省心很多，这个续航问题是因人而异，电车一般不适合开太快才八十公里以内，连续跑的越远越显得省，一直跑高速的话大概会打个8折，不过这也算是还不错的了，大家提车后慢慢摸索吧，买完车还会有水晶和原始石积攒，可以兑换礼品，而且4S店还经常会有车友聚会哦，希望说的这些能对想买这车还在纠结的你们有些帮助，有需要了解的可以扫码预约试驾一下，互相得个水晶啥的
【不满意】后排没有座椅加热，不知道因为啥没有设计这个功能，难道这车是设计在南方地区销售吗？北方有很多买车的车友，如果后期能给加上就好了
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【满意】作为智己L6长续航版的车主，今天来给大家分享下我一年的真实用车体验。 当初选车时，一眼就相中了智己L6的外观，流畅的线条搭配独特的溜背造型，让我果断选了它。一开始我提的是茶色的车，后来看久了想换个风格，就改成了布鲁克林灰，改完之后整车更显沉稳大气，质感十足。内饰空间没问题，身高188前排完全ok。 我买的是长续航版，cltc是688km，实际城区也能跑个五百多，通勤够用无焦虑。上下班高架直接noa，智驾妥妥的，非常给力。下雨天有雨夜模式，视野还是不错的，本人还是比较注重安全。另外也有油车，三系卖了还有ct5，操控比较有要求，所以选了这个。 日常驾驶中，智己L6的续航表现很让我满意。夏天的时候，市区通行，开着空调，时速在60-80km/h，跑了大概300公里，电耗基本在12-13kWh/100km。有次跑高速，车速保持在100-120km/h，跑了200公里，算了一下电耗在15-16kWh/100km左右，这样的续航和电耗成绩对我来说完全能接受。 说到智己L6的后轮转向，那优势在实际生活场景中太明显了。有一次去上海市中心老街区，道路狭窄，路边还停满了车。前方路口需要掉头，前面一辆SUV来回打了好几把方向，还差点蹭到旁边的车，导致后面的车都堵着干着急。轮到我时，凭借后轮转向，转弯半径小的优势，轻松一把就完成了掉头，顺利通过，避免了拥堵，当时就觉得这功能太实用了，之前看抖音还有车主分享掉头超过前车的视频，总结就是后轮转向确实好用。 当然，它也不是十全十美的。内饰氛围灯有点少了，不过新款好像多起来了。还有，车内的储物空间设计不太合理，扶手箱空间比较小，放不了太多东西。我自己买了一些车内收纳盒，放在座椅后背和车门处，一定程度上缓解了储物压力。总体来说，智己L6长续航版在满足我的日常出行需求方面表现出色，虽然有些小缺点，但都得到了较好的解决，我对它还是非常满意的，推荐购买。
【不满意】氛围灯有点少，应该多一些，好看。另外眼镜盒无太大作用。
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【满意】身边一直有两位L7车主朋友，跟我介绍智己的确是好车。因为买车的时候也是刚刚小米热潮，所以买的过程中，一直拿这两款车进行对比。对于内饰设计，座椅舒适度，我认为智己会更加舒适，一些做工的对比个人觉得L6更好一些。所以最后选择了L6,惊讶的是两周就可以提车了?灵蜥底盘技术确实是好，让每位坐过L6的家人朋友都赞不绝口，颠簸的路也能保持平稳。智驾体验也是顶级的，现使用Noa已经是跑远途的必须品了，减少了长路途一直保持高专注力。城市Noa也是随着每次升级也变得越来越成熟。OTA的升级，更加使我对智己L6达到热爱的水平，每次升级都是那么期待，最新3.5的更新，增加了不少新意。主题更换，领养宠物，代客泊车可以看出智己的学习能力有多强大，的确智己是一台好车，试一试就会爱上
【不满意】近期OTA升级慢，手机连接智能化不够，营销力度不足
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