奥迪Q5 e-tron 2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装

【满意】购车理由： 作为二孩家庭，换车这件事我可是做足了功课。家里两个孩子加上老人，每次出行都需要宽敞的空间，而且偶尔还要来趟长途自驾游，所以我的选车需求十分明确：实际续航得 400 公里以上，充电速度要快；空间够大，最好是七座；安全性更得过硬，尤其是电池安全。​为此，我开启了长达半年的看车之旅。试驾小鹏 G9 时，它的科技感确实吸引人，但后排空间不太能满足我们大家庭的需求，只能遗憾放弃。EQB 也让我心动过，差点就下单了，可深入了解后，电池安全方面的顾虑让我最终止步。直到偶然在展厅看到 Q5E，静态体验时，它三排宽敞的空间一下子就抓住了我的心。后来联系安排了上门试驾，全家人都对它赞不绝口，就这样，从看车到提车，仅仅一周时间，我就把 Q5E 开回了家。​ 最满意：纯电驾控舒适续航扎实颜值高 提车后的这段时间，Q5E 给了我太多惊喜。驾驶感受超棒，前机舱相对较短，操控起来特别轻松。续航扎实，用自适应巡航最低能耗11.7。 颜值：它的外观十分大气，矩阵大灯点亮时炫酷无比，每次开车出门都赚足回头率。 能耗能耗表现也相当出色，快充速度更是一绝，从 20% 充到 80% 不到半小时就能完成，完全不耽误行程。 功能配置 驾驶辅助 ： 抬头显示清晰，搭配自适应巡航和 B 档，在城市堵车路段也能轻松应对。车道偏离功能提高了行车的安全性。 空间：车内空间没得说，第二排地板纯平，老人和孩子上下车方便，坐在车里也不会觉得憋屈。后备箱深度比较大，配上官方商城买的后备箱垫，整洁又大气。 温度控制 ： 手机 APP 远程开启空调功能特别实用，夏天提前开空调降温，冬天提前预热，上车就能享受舒适温度。 车机流畅度一般，可以用Carplay，目前也可以用赠送的免费流量在应用市场下载自己习惯使用的导航和音乐、视频等软件，相对还是比较方便的。
【不满意】因为选的是星耀版，标配的是倒车影像，因为车比较大，在考虑要不要加装360影像。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天通勤接近100公里，原来开的油车奔驰Smart，1.0的排量已经很省油了，但每天油费还是要将近50块。算下来一年开销不小，所以动了换电车的心。看过不少车，从威马、比亚迪、起亚、别克，到smart、大众、理想、问界、特斯拉……最后选中了上汽奥迪Q5 e-tron 2023款 40星耀型 机甲套装。
【不满意】暂时没有不满意的地方，人机交互如果能更流畅一点就更完美了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奥迪Q5的电车 虽然知名度不是很高，但是购买之后有意外惊喜！ 优点：首先就是空间很大，按尺寸算中大型SUV3排七座，第二排空间很大，可以跷二郎腿，很适合家庭出行。 其次，电车的行驶质感很好，很像油车乘坐做起来不晕车，体验很好。 最后电耗不高，2吨多的车，市区平均电耗15公里，按照84度的大电池来算能够续航550公里左右不虚标，非常放心。 值得一提的是，颜值也不错，虽然适合有车Q5遵循不同的设计语言，但是整体侧面有点像Q7，而且采用了可自定义的日间行车灯以及贯穿式尾灯符合奥迪最新的设计语言，未来几年内都不会显得过时。
【不满意】缺点:当然有优点就有缺点，主要是车机不够智能，而且卡顿死机情况经常发生。其次，就是内饰有点不够豪华，当然整体质感还是不错。最后就是刹车有点偏软，当然把动能回收调节好之后就很不错了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名对德系品质情有独钟的车主，去年下半年我将陪伴多年的燃油车换成了上汽奥迪Q5 e-tron。经过近半年的深度驾驶，这台车无论是日常通勤还是家庭出行，都给我带来了不少惊喜。以下从购车理由、驾驶感受、优缺点分析三个方面，分享我的真实体验。 一、为什么选择Q5 e-tron？ 换车时我的核心需求是：豪华品牌、纯电续航扎实、适合家庭使用。对比过宝马iX3和奔驰EQC，最终选择Q5 e-tron的原因有三： 1. 空间优势：作为中大型SUV，6/7座灵活布局（我选的是6座版）完美满足二胎家庭需求，第三排偶尔应急不鸡肋； 2. 奥迪电动平台专属设计：不同于“油改电”车型，Q5 e-tron的短前悬、长轴距比例更协调，风阻系数低至0.29，科技感十足； 3. 性价比：40万级豪华纯电SUV中配置诚意高，标配AR-HUD、L2+级辅助驾驶，对比BBA竞品更划算。 二、深度驾驶体验：豪华与实用的平衡 动力与操控： 后驱版204马力电机初段加速线性，城市超车游刃有余，运动模式下推背感明显。底盘调校延续奥迪的沉稳风格，过弯支撑性强，但相比燃油版Q5L方向更轻盈，对女性驾驶者友好。 续航与充电： CLTC 560km的续航实际能跑480km左右（空调+高速场景），满足长三角短途自驾无压力。支持100kW快充，30分钟可从30%充至80%，家用桩预约谷电每公里成本不到1毛钱。 智能配置亮点： ① AR-HUD：导航箭头直接“投射”在路面上，科技感拉满； ② 全触控MMI中控：菜单逻辑清晰，支持CarPlay无线连接； ③ B&O音响：3D环绕音效在静谧的车厢内体验极佳，电动车隔音优势明显。 三、车主真心话：值得买吗？ 适合人群： - 追求品牌调性且需要家用大空间的家庭用户； - 对“油转电”驾驶体验有顾虑的传统豪华车主； - 注重安全与续航稳定性的务实派。 购买建议： - 南方地区优先选择后驱版，续航更长；北方用户建议上四驱； - 选装“电子外后视镜”需谨慎，适应周期较长； - 目前终端优惠力度大，可争取免费充电权益或保养套餐。 总结：一台“不将就”的豪华电车 Q5 e-tron或许不是最激进的电动车，但它精准抓住了豪华与实用的平衡点。奥迪的工艺品质、扎实的续航表现，以及家庭友好的空间设计，让我觉得这是一台“低调但有内涵”的选择。如果你想要一台既能彰显品味又不想妥协实用性的纯电SUV，它值得列入清单。
【不满意】细节槽点： 车机语音识别偶尔卡顿，后排座椅角度不可调，高速110km/h以上风噪略明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子行驶满意，各种操控完美，车里也是最满意的，非常流畅
【不满意】几乎没有不满意的地方，就是轮胎好贵，但是又是好实用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奥迪全球“Roadjet 陆地专机”的首款车型，奥迪Q5 e-tron提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式，采用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km。高功率版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm，百公里加速6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术、前麦弗逊后多连杆式悬架，令驾驶者感受畅快随心的驾驶乐趣。 奥迪Q5 e-tron配备奥迪国产首发的AR-HUD增强现实高清抬头显示功能，全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航、AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助系统 奥迪Q5 e-tron车身尺寸4876×1860×1675mm，轴距2965mm。六边形一体式格栅、多处醒目的e-tron标识，以及全系标配的贯穿式流光尾灯、提供四种主题的个性化数字日间行车灯，将科技与时尚氛围提升至新高度。 此外，奥迪Q5 e-tron提供了锦衣套装和机甲套装两种造型设计风格、8种炫彩外观颜色、9种座椅内饰色，以及不同规格的造型轮毂、饰板等实现多种自由搭配组合。
【不满意】智能驾驶方面略显不足，导航也有时太慢。有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】德系品控还是靠谱的，底盘对路面的反馈 ，以及带来的平稳安全感；整车的设计，内外饰还是在线的，车漆十分厚重，不亏为PPG供的货，小磕碰无伤大碍；电耗控制的比较理想，历程实在，北方冬季城市路况也不用慌张；大灯，四圈家扬名世界的看家本领。确实，无论是点亮归家之路，还是自动化亮度周围黑暗，人性化设计满满!原厂音响，不追求发烧话，够了。BO升降后期可升级。空间，够大。一家老小出游没问题，去商超可塞满后备箱，自己一人一车亦可（略显空旷），接个大小领导客户啥的商务场景，也够空间。
【不满意】座椅：其实高性能场景很少用，国人用车大多还是家庭 商务工作，配个软点的厚椅子多好。很少开这个去赛车。工程师应该注意使用体验。国内交通道路，开2小时是常态，这座椅坐久了，尾椎骨是真疼。车机：老问题了，不多提了。CPU、软件升升级，爱疯4的配置，配2023年的车，卡顿、误报语音、升级后软件格机失踪，麻烦升升级，咱那车机CPU，不是啥国际垄断，多少给升下，大脑太弱了。刹车：前段软。由油车过渡到电车，不习惯单踏板，所以没开。前段好像只有前刹车在工作，前段踩下去没自信。慢速刹车，还有嘎啦的巨大噪音。 直接弄个6活塞的得了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘扎实，驾驶质感优秀，尺寸虽大，转向灵活，非常好开
【不满意】车技非常简陋，无法原生支持安卓不友好，需要三方盒子支持
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的还是整体性价比很高，赶上年底优惠，目前购车已半年，在周边来说还没听说比我更低的裸车价；当然还有奥迪的品牌价值，奥迪四环胜过一切说明书了，慢慢感受吧；其次是七座，二娃家庭，带着父母和媳妇，五座已经无法满足，没想到Q5e能出标配7座，太合适了。而且不会像瑞纳，奥德赛，gl8那类的商务车那么长开着正好大气十足；第四，颜值爆表，在吾悦广场的展厅里一看到这个展车就一见钟情了，记得当时特别纠结的就是买机甲套装还是锦衣套装，最后听了媳妇的，选的机甲，很酷，显年轻。接车后直接去贴了透明车衣，黑色车漆真的很怕滑，对了，说到车漆，Q5e车漆也很有特色，珠光宝气的珍珠漆，还掺杂了点紫色，特别耐看。
【不满意】这个车机啊，确实一般般。偶尔会断网，然后隔一两天或重启N次自己又恢复了。不是特别稳定，语音识别也是有点弱。开机得过一会触摸才有反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外形够靓 奥迪Q5-etron的外形设计堪称靓丽。其憨厚的矩阵大灯成为整车的一大亮点，当车主靠近车辆时，车辆会自动启动欢迎模式，两侧大灯如同眼睛般鼓溜溜地转动，宛如一只憨态可掬的熊猫在欢迎主人的归来。这种人性化的设计不仅增添了车辆的趣味性，更体现了奥迪对于细节的极致追求。 2、续航真实，扎实 续航能力是电动汽车性能的重要指标之一。奥迪Q5-etron在这方面同样表现出色。其表显续航为实时动态续航，能够根据车主的用车情况和使用的功能实时调整剩余续航，让车主能够随时掌握车辆的续航情况。在冬季最低时，奥迪Q5-etron的续航也能达到400公里，春秋季更是接近500公里，完全能够满足日常出行的需求。 3、车机操作简单 在操作便捷性方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。车辆各操作台上的图形设计形象直观，即使对于新手司机来说，也能轻松上手。此外，车辆还配备了智能车机和超级APP，车主可以随时查阅电子使用手册，通过搜索功能快速解决操作中的疑问。无钥匙启动功能更是让启动过程变得丝滑顺溜，大大提升了驾驶体验。 4、上汽奥迪App超强辅助 超级APP的辅助作用也不容忽视。通过这款APP，车主可以远程对车辆进行多种操作，如寻找车辆位置、提前打开空调、查找充电桩等。这些功能大大提升了车辆使用的便捷性，让车主能够随时随地掌控车辆状态。 5、辅助驾驶功能优秀 辅助驾驶功能是奥迪Q5-etron的另一大亮点。其自适应巡航（ACC）和半自动驾驶（L2）功能，能够在不同驾驶场景下为车主提供安全可靠的驾驶辅助。半自动驾驶功能更是让驾驶变得更加轻松，车主只需将注意力集中在方向盘控制和车况上，车辆便能自动进行加速、减速和保持车道等操作，大大提升了驾驶的安全性和舒适性。 6、底盘扎实，稳定 在行驶稳定性方面，奥迪Q5-etron同样表现出色。其车身结构经过精心设计和优化，使得车辆在高速行驶时也能保持稳定的状态，即使在120码的高速行驶中也不会有飘的感觉。起步速度也非常快，红绿灯起步时总能领先于周边车型，给驾驶者带来强烈的满足感。 7、空间够大优秀 奥迪Q5-etron的空间布局也十分合理。无论是前后排空间还是后备箱空间都相当宽敞，能够满足家庭出行的各种需求。即使是个子高大的男士坐在前后排也不会有紧凑和压迫感，大长腿也能收放自如。
【不满意】1、钢琴烤漆容易粘指纹 内饰采用了钢琴烤漆材质，这种材质在干净的时候确实能够展现出一种高级感和优雅气质。然而，一旦使用后，其缺点便暴露无遗。钢琴烤漆材质极易吸附指纹，即便是轻微的触碰，也会在其表面留下明显的指纹印迹，这无疑大大降低了内饰的整体美观度，也显得不太实用。 2、自修复轮胎使用成本高 虽然奥迪Q5-etron配备了自修复轮胎，但在实际使用过程中，其表现却并不尽如人意。自修复轮胎虽然能够在一定程度上修复细小的损伤，但面对较粗的钉子等尖锐物体时，其修复能力便显得力不从心。此时，仍需进行传统的补胎处理，而且相比普通轮胎，自修复轮胎的补胎过程更为复杂，费用也相对较高。 3、车机系统流畅度不够 车机系统的问题也是奥迪Q5-etron的一大短板。在提车短短几个月内，车机系统便出现了多次故障。其中，卡顿死机、无法登陆媒体软件等问题频发，这无疑严重影响了用户的使用体验。尤其是在使用多功能方向盘进行切歌、调整音量等操作时，卡顿现象更是让人难以忍受。 4、希望增加座椅通风功能 关于座椅功能，奥迪Q5-etron的座椅并未配备通风功能。在炎热的夏季，这一功能的缺失无疑会大大降低驾驶的舒适度。希望在未来的车型中，奥迪能够全系标配座椅通风功能，以提供更加舒适的驾驶环境。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】