岚图追光 2023款 四驱长续航版

【满意】后排空间，谁坐谁知道，家里人个子都不矮，上周末吃饭我爸坐后排，二郎腿轻松就翘上了，我前排的座位已经调得挺靠前，他腿前面还有不少富裕，我妈在旁边直接就说，这后面真敞亮，腿伸直了真舒服，这车轴距刚好三米，空间那是实实在在的，有那种行政级车的感觉，家里老人孩子坐后面也从来没说过挤，地台上孩子还能放几个小玩具，右后座还有个腿托，靠背一放倒，人坐下去那个感觉，跟坐VIP座似的，拿来接待客户也挺有面子。
【不满意】就是这个后备箱，超市出来的时候，两只手都拎满了塑料袋，天还下着雨，我站在车尾那绕了一圈找按钮，死活没找到，最后只能把东西先放湿地上，翻出口袋找钥匙才按开，真叫一个麻烦，用钥匙也就算了，车里屏幕上点那个虚拟按钮，图标小得我得眯着眼睛找，脚踢感应也不怎么灵，踢个十次能开个五次就不错了，开口也小，一个登机箱还算好放，家用的那种大收纳箱一比划，就得斜着往里塞，设计看着是挺好看的，用起来真不方便，这地方是真该改改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车内饰用料是真的扎实，座椅、中控还有顶棚，大面积用的都是翻毛皮材质，摸起来手感特别好软软的，每次朋友坐我车，都会忍不住夸几句说这内饰好看。还有那个电动尾翼，上了高速尾翼缓缓升起，那感觉，瞬间就不一样了。不光外观上看着特别酷炫，回头率超高，而且跑高速的时候，尾翼升起来能明显感觉到车更稳了，过弯的时候侧倾都小了很多，实用性和颜值双双在线。
【不满意】就比如说后备箱居然没有实体按键，每次想开后备箱，要么得在车机里操作，要么就得用钥匙，特别不方便。有时候手里提着一堆东西，想打开后备箱放进去，还得先腾出手来翻钥匙或者操作车机，真的很影响体验。还有车机系统，感觉有点封闭落后。软件资源特别少，很多常用的APP都没有，而且系统反应速度也不是很快，偶尔还会出现卡顿的情况，跟现在主流的智能车机比起来，差距还是挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是它的后排空间非常宽敞，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两三拳的距离，想翘个二郎腿轻轻松松。而且，后排的腿托打开后，那种舒服的感觉，就像坐在飞机的头等舱一样，特别适合长途出行。家里老人小孩坐后面，一点都不觉得挤，活动空间很充足。周末一家人出去玩，后排坐三个人也完全没问题，舒适性真的没得说。
【不满意】首先就是车内没有后备箱的实体按键，每次想开后备箱，都得在车机里操作，或者用钥匙，不太方便。还有就是后备箱的开口有点小，放大件东西的时候，特别费劲，像那种大尺寸的行李箱，放进去都得小心翼翼的，这一点希望厂家后续能改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】那必须是这车的后排空间和座椅配置，妥妥的行政级别待遇！我身高180cm，坐进去之后，腿部离前排座椅还有好几拳的距离，二郎腿想怎么翘就怎么翘，头部空间也很充裕，完全没有压抑感。而且后排座椅的功能超丰富，电动腿托一伸，整个人就像坐在家里的大沙发上，特别放松。加热、通风、按摩功能一应俱全，不管是冬天还是夏天，都能有最舒适的乘坐体验。
【不满意】地方就是隔音稍微有点欠缺。在高速上行驶的时候，速度超过100km/h，风噪和胎噪就会比较明显地传入车内，多少会影响一点车内的静谧性。虽然不是特别严重，但对于追求极致安静驾乘环境的人来说，可能会有点小失望。希望厂家后续能在隔音方面再优化优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全车座椅标配加热、通风和按摩功能，这配置在30万级轿车里绝对是卷王。夏天闷热，座椅通风一开，后背再也不会闷出汗，冬天加热功能秒速升温，超大的后排空间加上腿托坐，在这个价位里给了我越级的体验，在后排真的是一种享受。
【不满意】这车哪都好，唯独后备箱设计让我抓狂。掀背式造型看着炫酷，但开口角度偏小，放高一点的行李箱得侧着塞进去，家里老人想帮忙拿东西，踮着脚都够不着最里面。还有一次帮朋友搬家，装折叠自行车时差点卡住，最后只能拆了轮子才塞进去。要是后备箱开口能再大几公分，实用性绝对能再上一个台阶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排空间就是最满意的，提车第一天带爸妈去兜风，我爸（身高1米8）往后排一坐，第一句话就是：“哟！膝盖离前排还有三拳呢？比你表哥那台奥迪A6L宽敞多了！”我当时特意拿卷尺量了下，后排腿部空间足足950mm，头部空间也有900mm，我这1米83的个子坐进去，不仅能轻松跷二郎腿，脚尖都碰不到前排座椅。后排地台几乎全平，有次带三个同事去机场，后排坐三个人居然不挤。
【不满意】后备箱居然没有实体按键，只能通过钥匙、车机屏幕或者主驾门板上的按钮打开。第一次去超市买完东西，双手拎着两大袋菜站在后备箱前，翻遍口袋才找到钥匙按开，更气人的是感应开启形同虚设：说是支持脚踢感应，但我试了十次就成功过3次，试想一下下雨天手里拿着重物踢不开后备箱是一种什么样的体验。后备箱开口也小，掀背式造型看着帅，但开口高度偏低，搬行李箱得弯腰侧着塞感觉很不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】岚图追光的底盘调教让我看到了法系车的底盘功底，全铝合金底盘前双叉臂+后五连杆空气悬挂+魔毯组合，这底盘的用料是同价位天花板级别的存在。喜欢玩操控的人，可以在追光上找到很大的乐趣，4.2秒的零百加速，性能车三个字在这台车上体现的淋漓尽致，无论是过坑洼路面还是高速弯道，悬挂的反馈都恰到好处，既有足够的支撑性又不会让震感生硬地传递到车内。
【不满意】车机系统还是落后，虽然经过OTA 升级后，车机的UI界面和功能有了明显提升，但偶尔还是会出现反应迟钝的情况。比如在高速行驶时切换导航路线，有时需要等待几秒才能加载出来，这在需要快速决策的路况下确实有些让人着急。车机软件过于封闭，只能使用预装的软件，没有高德地图非常难受，百度地图总是带我绕路。后备箱开启方式，只能通过钥匙或中控屏幕开启，尾门上没有物理按键，感应式后尾门的灵敏度也不太稳定，有时候踢半天都没反应，尤其是双手拎着东西时，非常不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车底盘高级感碾压同价位车型，绝对是越级存在。前双叉臂+后五连杆的全铝悬架，搭配空气悬挂和CDC电磁悬架，单腔空悬也调教得非常好。驾驶模式设置为舒适时，滤震做得相当好，路面上细小的震撼几乎没有了，同时过些坑洼路段，让你感觉到在压了坑，但震感却传不到车里。高速变道时车身侧倾控制得相当好，跑山路劈弯几乎不侧倾，坐副驾玩手机如果没看前方的话，几乎感觉不到是在拐弯。坐上去完全不像5米多长的大车，反而感觉比特斯拉更短。车辆过弯车尾的跟随性非常好，弯道游刃有余。
【不满意】车机使用的是高通8155芯片，如今不算旗舰但仍流畅使用。但软件种类太少（例如没有高德地图），功能分类有时候不太合理，有些功能藏得很深。后备箱未设计物理按钮，有时候临时想打开就不太方便。想不到23年上市之初刚43万的车子，居然没有感应钥匙，开锁闭锁都需要掏出钥匙（不使用蓝牙钥匙的前提下）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很多地方都很满意，非要说最满意的，应该是它整体的驾驶质感吧，就是一种综合的驾驶感受，说明追光的各方面机械性能也好，科技配置也好，相互之间协调的很好，调校得很到位。
【不满意】内饰还是不太豪华，总觉得还是太简单了一点，虽然用料做工其实都还行，但豪华感营造得真心不怎么样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】造型比较帅气，追光的颜值是真的挺抗打，低趴的造型，有点跑车的感觉，虽然五米多的长度，但是一点没有臃肿的感觉。加速也真的给力，尤其是这个底盘调教，我感觉非常的厉害，非常平稳，有速度还能控制住，这个必须好评。
【不满意】隔音方面略有不足，当然，低速的时候还是很好的，速度快的时候，风噪有点大，以一款高端车定位的车型来说，这方面需要加强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】