问界M7 2022款 1.5T 增程式 两驱舒适版

【满意】1.电车的性能，油车的续航。 2.车载娱乐体系，有个没人打扰的娱乐场所。 3.提现我动手能力的价值，自己安装充电桩。 4.线下活动多多，多认识了很多朋友。
【不满意】1.散热风扇声音太大，而且启动一下，关闭一下，导致启动时候声音太清楚了，中午休息的时候需要把音乐打开。 2.主业界面的快捷按钮不能再自定义，导致一些常用按钮需要多级菜单查找。 3.没有送充电桩，导致我需要自己动手安装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是鸿蒙智能车机了，语音控车简单便捷，行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。全车影像，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。偶尔上高速开个自适应巡航，车道保持功能可设置跟车距离，遇到紧急情况能协助减速。安全驾驶有疲劳驾驶的提示，让一个人的高速也可以很安心。无线双充，在车上手机充电方便不少。
【不满意】第三排座椅空间小，大人坐比较顶膝盖，适合小朋友座，如果后排坐人，后备箱的空间就比较窄了，再用下零重力座椅后排基本就没有可坐空间了，因此最后一排乘坐空间与后备箱大容量储物只能二者取其一。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】由于工作的原因，与华为这家公司多多少少有些交集，几年前曾经到华为松山湖基地接受过为期三天的领导力培训，拜读过几本关于华为的书籍，加上最近也有在看竹内亮导演的《华为的100张面孔》，对于华为这个民族品牌的企业文化、管理体系、创新能力实在是颇为仰慕。所以年前在商场里看到问界汽车的时候，自然免不了上车体验一番。谁成想这一体验就有些欲罢不能，在过年期间看了各种评测视频、搜集了大量的对比数据之后，终于还是在二月初将一辆M7两驱舒适版带回了家。 这是本人拥有的第四台车，也是第一台新能源车。网上有人说油车车主在上手新能源车之前对新能源车各种看不上，上手了之后就再也无法接受油车。虽不至于如此夸张，但也基本上是事实。可能是由于本人一直以来追求科技感的缘故，在开了1000公里之后再回想之前开过的车，油车那些所谓的功能简直是不堪入目难以言说丢人现眼无地自容。 这样的说法肯定有人会觉得言过其实，那么我争取从多个方面来说一说1000公里以来的用车体验。 1、智能车机系统。这辆车最值得说道的地方必然是华为的OTA系统，网上有很多的评测都有演示，例如接受指令时间长达1分钟、例如丝般顺滑的操作界面、例如基本实现无按键操作。华为厉害的地方在于充分发掘了用户需求，即便你暂时没有需求，他也能够为你创造需求。毫不夸张的说，从提车到现在的每一天，我都能够发现系统里一些新奇的小功能小技巧，这种感觉就像几十年前第一次买到一台家用电脑，从一无所知到逐渐精通。有了这个系统，车已经不只是一个代步工具，而是一个集成了工作、生活、娱乐、社交于一体的总控室。因为这个系统，我现在愿意花更多的时间待在车里，利用多个华为设备之间的无缝连接来处理各种各样的事情，以及在车内小憩娱乐。 2、驾驶体验。总有人诟病增程式的各种问题，但在我看来，这也是目前比较实际的选择。因为时不时要出趟远门，纯电充电的便利性难以保障，油车的成本又较高，所以增程式采取的折中方案起码能够让车主在心理因素上觉得更好接受。在试驾之前我一直担心5米多的车长和接近3米的轴距会让M7显得有点笨重，开过之后发现这个担心是多余的。用我老婆的话说就是操纵起来特别轻盈，根本感觉不到自己在驾驶一台中大型车，转弯掉头提速都特别灵动。驾驶有节能、舒适、运动和个性化四种模式，能够根据不同的驾驶场景通过语音切换，节能的同时也会为驾驶带来趣味性。 3、乘客体验。可能是性格使然，这台车购入之前我没有和家人朋友有过太多的沟通，老婆除外。朋友家人在知道我总价30多万买了一台不知名的问界之后，刚开始基本上都是一脸懵，在知道是华为深度参与的汽车之后稍微理解，试乘试驾之后由衷感叹这个车确实好。这个过程基本上都是重复的，以致于我都错觉也许我也可以干个问界的销售。统计了一下这些人自己开的车有奔驰、宝马、雷克萨斯、林肯、奥迪、理想（车型就不说了，怕得罪人），但毫无例外都觉得这车比他们自己的好。这车走在路上受关注度也很高，三不五时就会有路人、司机投来或为疑惑或为惊奇的表情。印象最为深刻的是有一次路边停车后，有一位华为的前员工大叔表情夸张的过来问我这辆车的各种使用感受，后来得知他在华为的时候主要是参与新能源车研发的，从他那里也获知了一些研发和企业发展的不易。 4、售后体验。首先是各个部门的小姐姐们都颇为青春靓丽，专业度高，店长也很帅气（没聊过，感觉人很干练）。其次就是针对我提出的问题和需求，事无大小从上到下都很上心，甚至有时候我都觉得不好意思。再次就是车主群也是一片其乐融融的景象，这些天的感受就是大家大部分时间都在讨论各种技术问题，参与度很高。有时候错觉这不是汽车群，有点像游戏或者技术群。最后就是无论是体验店还是用户中心，环境都很整洁明亮，吧台服务的小姐姐端茶递水的也很勤快和贴心，还会征求我对于店内咖啡的口感建议（话说我能有的建议就是只要不是速溶其他随便）。
【不满意】最后，说些不足的。第一是问界M7车内显示满油满电总里程是1100多公里，但出了趟远门实测是差不多800多公里，可能和驾驶模式以及驾驶习惯也有关系。第二是做为新车主看到老车主拿着十几万的积分羡慕到肝颤，希望未来能有多一些赠送积分的福利给到新车主。第三是二排三排娱乐设施偏少，希望未来也能上线一些能够添加的娱乐附件。 言之将尽，其意未尽。希望问界品牌能够做的越来越好，这样作为车主的本人也能觉得与有容焉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得它的操控手感非常的不错，开起来有一种非常顺手的感觉，根本不需要花费太多心思，车子像是能够读懂驾驶员的意图一样，方方面面都感觉非常的省心。方向盘单手就可以很好的掌控，而且单手打方向盘也很舒适，根本不需要耗费多少力气就能掌控。油门使用起来也挺线性的，踩下去以后加速感来得特别线性。刹车的整体制动性能也不弱，开起来安全感挺充足的。
【不满意】隔音方面稍微有一些不是很让我感到满意，其实我并不是吹毛求疵的人，只不过如果是长期跑高速的话，对于隔音方面有要求的话还是需要慎重考虑的，毕竟它在跑高速的时候，车速超过110以后车里是稍微能够感受到一定的风噪的，噪音的强度不算太大，如果是不在意的话那么其他方面似乎都挺完美的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都有买一辆SUV的打算，今年初的时候就在看，一开始想买唐DM-i的，但是听说提车慢，而且去看车的时候，服务确实一般，后来又看理想ONE，主要是看上了他的六座设计，为什么不买油车，是因为我已经开了快十年的油车了，自从开过朋友的小鹏P7，对于新能源的驾驶体验很满意，但是不喜欢轿车，只想要SUV，后来偶然间了解到问界M7，同样的六座新能源SUV，但是内饰要豪华很多，而且车机系统给了我很大的兴趣，还有一点，就是服务比较好，我去看了三次，每次都是不同的人接待，也没有任何不耐烦，有问必答。如今开了一段时间后，今天跟大家分享一下我的驾车体验。这辆车我最满意的地方就是它的驾驶体验，感觉特别舒服。
【不满意】目前没发现什么问题，待我再开一点时间来跟大家分享经验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都有买一辆SUV的打算，今年初的时候就在看，一开始想买唐DM-i的，但是听说提车慢，而且去看车的时候，服务确实一般，后来又看理想ONE，主要是看上了他的六座设计，为什么不买油车，是因为我已经开了快十年的油车了，自从开过朋友的小鹏P7，对于新能源的驾驶体验很满意，但是不喜欢轿车，只想要SUV，后来偶然间了解到问界M7，同样的六座新能源SUV，但是内饰要豪华很多，而且车机系统给了我很大的兴趣，还有一点，就是服务比较好，我去看了三次，每次都是不同的人接待，也没有任何不耐烦，有问必答。如今开了一段时间后，今天跟大家分享一下我的驾车体验。这辆车我最满意的地方就是它的驾驶体验，感觉特别舒服。
【不满意】目前没发现什么问题，待我再开一点时间来跟大家分享经验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都有买一辆SUV的打算，今年初的时候就在看，一开始想买唐DM-i的，但是听说提车慢，而且去看车的时候，服务确实一般，后来又看理想ONE，主要是看上了他的六座设计，为什么不买油车，是因为我已经开了快十年的油车了，自从开过朋友的小鹏P7，对于新能源的驾驶体验很满意，但是不喜欢轿车，只想要SUV，后来偶然间了解到问界M7，同样的六座新能源SUV，但是内饰要豪华很多，而且车机系统给了我很大的兴趣，还有一点，就是服务比较好，我去看了三次，每次都是不同的人接待，也没有任何不耐烦，有问必答。如今开了一段时间后，今天跟大家分享一下我的驾车体验。这辆车我最满意的地方就是它的驾驶体验，感觉特别舒服。
【不满意】目前没发现什么问题，待我再开一点时间来跟大家分享经验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都有买一辆SUV的打算，今年初的时候就在看，一开始想买唐DM-i的，但是听说提车慢，而且去看车的时候，服务确实一般，后来又看理想ONE，主要是看上了他的六座设计，为什么不买油车，是因为我已经开了快十年的油车了，自从开过朋友的小鹏P7，对于新能源的驾驶体验很满意，但是不喜欢轿车，只想要SUV，后来偶然间了解到问界M7，同样的六座新能源SUV，但是内饰要豪华很多，而且车机系统给了我很大的兴趣，还有一点，就是服务比较好，我去看了三次，每次都是不同的人接待，也没有任何不耐烦，有问必答。如今开了一段时间后，今天跟大家分享一下我的驾车体验。这辆车我最满意的地方就是它的驾驶体验，感觉特别舒服。
【不满意】目前没发现什么问题，待我再开一点时间来跟大家分享经验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直都有买一辆SUV的打算，今年初的时候就在看，一开始想买唐DM-i的，但是听说提车慢，而且去看车的时候，服务确实一般，后来又看理想ONE，主要是看上了他的六座设计，为什么不买油车，是因为我已经开了快十年的油车了，自从开过朋友的小鹏P7，对于新能源的驾驶体验很满意，但是不喜欢轿车，只想要SUV，后来偶然间了解到问界M7，同样的六座新能源SUV，但是内饰要豪华很多，而且车机系统给了我很大的兴趣，还有一点，就是服务比较好，我去看了三次，每次都是不同的人接待，也没有任何不耐烦，有问必答。如今开了一段时间后，今天跟大家分享一下我的驾车体验。这辆车我最满意的地方就是它的驾驶体验，感觉特别舒服。家人们也说
【不满意】目前没发现什么问题，待我再开一点时间来跟大家分享经验
【空间】
【动力】
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【油耗】
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【外观】
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【其他】

【满意】22年国庆提车至今近三个半月行车6200公里的用车体验 车辆续航方面：在纯电耗上，单纯的行车，在不用空调加热和重踩油门以及其他消耗外，行车用电消耗和显示几乎差不多（相差两三公里以内）。油耗上百公里5-6个油，折合下来每公里5毛左右（具体根据个人的驾驶习惯，油门轻重等因素）。高速中 耗电也没有像传说中什么速度快耗电快那样夸张 这块感觉和油车差不多，油门重消耗多油门轻消耗少。充电频率上，因为充电桩按家里，所以几乎每天充，车辆充满电的状态下，纯电可以行驶150公里左右。 优点： 1.360影像！！！ 可以看到前轮和后轮的视角， 在过窄路和倒车的时候， 给驾驶员减少了视角盲区， 大大的提高了行车的安全性。 2.疲劳检测、分神检测， 行车一段时间会提醒驾驶员疲劳驾驶或者分神。 3.车辆跟车功能，可以设置跟车距离 遇到前面有车变道 它会智能帮你减速。 4.行车过程中 如压虚线 系统会语音提醒。 存在的略微不足： 1.纯电优先电池电量到20%就开始用燃油续航， 希望这个可以自己调整最低可以调整到电池电量剩10%再开始用燃油。 2.后视镜下翻经常没反应， 这个厂家可以在倒挡的时候给它添加一个保存后视镜角度的一个选项。 3.应用商城里没有QQ音乐！！！ 这是万万没想到的。
【不满意】存在的略微不足： 1.纯电优先电池电量到20%就开始用燃油续航， 希望这个可以自己调整最低可以调整到电池电量剩10%再开始用燃油。 2.后视镜下翻经常没反应， 这个厂家可以在倒挡的时候给它添加一个保存后视镜角度的一个选项。 3.应用商城里没有QQ音乐！！！ 这是万万没想到的。（希望厂家能够尽快落实！！！）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】