英仕派 2022款 锐·混动 2.0L 净雅版

【满意】最满意的就是英仕派的有几点，首先是外观颜值，相对于姐妹车雅阁来说英仕派的车头感觉重心更低，在不缺乏运动感的同时随和精致的绅士气质，内敛含蓄，车头设计简单大方，LED的大灯眼神犀利，使得整个前脸更具有攻击性，镀铬的本田经典车标镶嵌在进气格栅中间，显得熠熠生辉，车身两侧线条流畅运动气息十足，车身进行黄金比例分割设计，颇有画龙点睛之笔，黑白色搭配的外后视镜和白色车身不仅没有突兀感，反而提升了层次感，车尾部棱角分明非常的硬朗帅气，倒钩型的尾灯自然大气美感爆棚，大溜背式设计让车身充满了轿跑风格，刚毅轮毂设计非常夺人眼球，隐藏式的双排气管口新颖别致，车身光泽度很好整车看起来威风凛凛，其次就是驾驶感受，提车9个月已经跑过了高速公路，山间小路，城市道路，2.0L的发动机性能优异，有着146匹马力，加速没有延迟感，动力输出迅速，油门反应灵敏起步平顺安静，急加速没有顿挫感，cvt无极变速箱运行柔和，高速超车很轻松，只要给油动力就会源源不断的提供，多种驾驶模式随意切换，上下班高峰期拥堵路段驾驶也是游刃有余，前后独立悬架在经过坑洼路面时减震过滤性很好，车内颠簸感很小，L2级的驾驶辅助系统让我在驾驶时身心愉快放松，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。
【不满意】不满意就是隔音降噪效果不是很好，高速行驶时风噪声会不时的传入车内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控方面表现很优秀，驾驶起来完全感觉不到一种陌生感。
【不满意】最不满意的地方就是提车回家后，内饰的异味很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是它的空间，空间非常的宽敞，尤其是后排，适合一家人乘坐，动力性能也是很不错的，驾驶起来也是让我感觉很舒服。
【不满意】最不满意的就是它的减震效果不太好，一般过减速带还是可以的，但是过坑坑洼洼的路段时候，坐在车内可以感觉到很明显的颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先不说其他的，就这个质量我肯定是非常认可的，毕竟已经是一个非常成熟的品牌了，空间比较大，作为一台家用车来说是完全没有问题的。
【不满意】其实从整体来说这款体算是让我挺满意的，但是问题肯定还是有的，刚拿回来的时候，车内的异味比较重，所以刚买回来的一段时间我都不敢让孩子坐车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然要数这一套牛逼的动力系统，也就是本田的第三代immd混动系统，可以用“顺”“快”“省”“静”来形容。“顺”也就是动力输出平常平顺，因为有电机的加持，特别是在起步以及中低速的状态下，电机的动力输出带来德芙般丝滑的感受，动力输出质感很高级，没有CVT箱子的粗糙的颗粒感，相信在意细节的人一定能够感受得到。“快”就不用多说了，电机带来的315nm的扭矩，提供了相对不错的动力，红绿灯不用踩很多就第一个窜出去，“快”得另一层含义还有响应快，同样也是因为电机的加持，扭矩是伴随着电流的瞬变可以瞬间提升的，这一点与某系列被神化的1.4T形成鲜明对比，丝毫没有涡轮机那种前段怎么踩都没有，踩过了某一个类似于G点，就猛的往外窜，也就是动力输出不线型，很难达到“人车合一”的毛病。“省”一个就是省油，目前8000公里下来，平均4.7的油耗，自己可以试过，国道可以做到3.4-3.5的油耗没有问题，高速120跑一般在4.5-5之间，对于这个动力水平可以说省一半是没有问题的。“省”的第二个含义是省心，不用担心纯电和插混的电池衰减，这也是我选择immd中hev的很大原因。“静”也是电机带来的巨大优势，纯电行驶的时候非常安静（不考虑胎噪）。
【不满意】不满意的有本田一直以来的诟病，就是隔音的问题，我觉着主要还是来自底盘的噪音，非常挑路面。再就是车漆太软，不经意间滑到就会留下痕迹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，当然是再次入手本田啊，人生第一辆车思域完美陪伴我十年，大江南北可信赖的小伙伴。提车英仕派，同样也是听到很多朋友说这车虽然比雅阁便宜，但是质量完全没有打折扣。提车使用了一段时间，感觉出色的油耗控制，和没有用电焦虑，带来舒适感让我更加坚信选择了本田，选择了英仕派。空间很宽敞，而且还有可开启的全景天窗，非常敞亮、通透的效果。油耗表现非常稳定，长期市区驾驶和经过一个夏天的空调运转，基本维持在5.2L。整车还有大量的机械按键，保证了易用性，尤其是前排的空调旋钮，驾驶中基本确保可以盲操，虽然新款上了语音控制，不过真的害怕智能设备死机，包括半液晶仪表也能确保安全驾驶的基本需要。
【不满意】买的时候，只想够用就好，直接看了净雅版。用了一段时间，才发现净尚贵的2万，多了雷达，后视镜折叠加热，智能屏，座椅通风加热，其实蛮值的，后期2万根本搞不出来。不过，好在22款的英仕派净雅还是配置很全，安全和辅助驾驶的功能没有阉割。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车马上五个月了，在这小半年的时间里，早已对它烂若披掌。要说最满意的地方，那当然是中低速时好像电车般平顺的驾驶感受咯。其次就是省油还加92，目前为止，总共跑了6800余公里了，一半高速，一半县道，百公里综合油耗4.9。不知道车友们的3.8、4.0怎么开出来的；不过这个油耗对我来说也是相当满意了，比我之前的哥瑞1.5L自然吸气cvt还省油。还有颜值也是我们选择它、喜欢它的另一个重要因素；萝卜青菜，各有所爱，就是喜欢这个样式的。其实我最喜欢的还是歌诗图那车，可惜停产好多年了，有人说奇丑无比，可是我就偏爱这一款。。
【不满意】不满意的地方当然是本田祖传的隔音、虑震方面了，中低速很不错，但是时速上了100，那感觉就太酸爽了，风噪、胎噪源源不断。刚开始的时候，开了acc自适应巡航，右脚闲下来，感觉放哪里都震的发麻。后来首保把胎压调到2.5bar以后感觉好了很多，可能是出厂胎压太高了。当然，买本田的人，哪会注重隔音和虑震呢。还有就是配置方面再丰富点就好了，也没个carplay。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：花了十多万买了自己觉得很满意的一款车车，首先看重的就是合资品牌，当然也惊艳到我了，不管是外在的壳子，还是内在的里子，真就让我刮目相看，毫不夸张的说可以称为天花板，沉稳大气的车身，让我第一次觉得气场真的强大
【不满意】最不满意：不太满意的地方当属门把手设计啦，还是比较传统的一种设计风格，当然我自己用肯定很舒服，还有就是尾门的便捷度也是传统的手动设计，可能别人看起来是算优点，但是我觉得可以做的再独特一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一个是它的颜值，另外一个就是它的操控，英仕派的外观设计看起来很有态度，前脸的辨识度也非常高，开出去回头率百分百，还有就是它的动力很猛，操控也非常出色，能满足我的驾驶追求。
【不满意】刚用车不久，总体还是比较满意的，也没有发现什么用车的小毛病，不过就是刚买回来的新车多少会有一些异味，还有就是经过一些坑洼的时候，路感会有点清晰，舒适性还有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是油耗，城市代步真的特别合适，起 步很快，最香的就是等红灯急速时是用电的， 绿灯一亮直接走，之前那辆油车，等红灯又嫌 费油，又嫌自动启停麻烦。还有就是颜值高， 个人感觉要比雅阁更帅气更运动，也更具性价 比，作为b级车，空问就不用说了，后排很大。
【不满意】就是高速行驶车内噪音大。能接受，其他地方还好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】