网上车市 » 汽车大全 » 领克 » 领克01 PHEV » 2022款 1.5TD PHEV Plus 免税 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.3万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 上海-黄浦区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 5升/百公里 6900公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】满意的地方可太多了,甚至说基本没有不满意的地方,我是去年十一月份提车的,当时刚好新款版本上市,优惠力度也蛮大的,到现在有半年多了,各种路我也都跑过了,对领克01新能源也有了更加全面的了解!最初不得不说是被它的运动形态,在我看到的同价位车型中还没有哪个是轿跑SUV的样子,但是实际开的多了,更多的还是满意于它的动力系统,燃油版和新能源虽然驾驶感受不同,实际的动力反馈都是差不多的,那种瞬间的动力爆发力都是具备的。
【不满意】基本上都是满意的,没有什么不满意的地方,我也只能挑一些小毛病啦!领克01新版本虽然价格放低了,但是同时也做了减配处理,有些辅助驾驶功能啥的没有了,虽然对于老司机来说用处不大,但是肯定还是希望减价不减配咯!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.6万元 |
购买时间 | 2022年3月 |
购买地点 | 安徽-亳州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 3160公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】买车颜值控是肯定的,刚看车那会第一眼就是被车型吸引的,这款车的外观设计看着挺前卫的。车头设计和轮胎都非常有型,后扬起的腰线让整车看着都非常流畅,像我们买车也就图个外观好看,当然了混动的节能效果那也是杠杠的。尤其像现在油价一天一个价的,现在看来当时买混动的还是挺明智的选择。
【不满意】相对前排后排有些紧凑,有点影响人的乘坐舒适度。车的胎噪声也有点大。车是太大的问题没有,小问题不少,怎么讲呢,只要不是性能问题,有些小问题我还是能接受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.19万元 |
购买时间 | 2022年2月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3890公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】车的外观很好看!辨识度很高,也很节能,现在都提倡节能,买车的时候也自然及考虑到了这点,也比较喜欢拉风点的外感,这款车不管是前脸还有腰线的设计都让人眼前一亮。第一次看外观就很喜欢。目前使用下来还是觉得新能源车买的还是对的。使用成本相对低些。车的配置也非常高。驾驶起来也是比较顺手的。
【不满意】也不算是最不满意,油电混合的切换模式时稍微有点顿挫感。从燃油车一下子到电动车,刚上手时有点不好掌控。也就那么一下子会稍微有些突兀,还有一点就是胎噪声有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.3万元 |
购买时间 | 2021年12月 |
购买地点 | 陕西-渭南 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 5390公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】在买领克01之前我更加满意它的高颜值,作为一款年轻化设计的新能源车型,领克全系家族化的设计非常有辨识度,但是随着驾驶领克01新能源车型时间越来越长,我反而更加关注它的低能耗和续航能力,说到底家用车一定是在乎能耗的,油价的上调无数次告诉我选择新能源领克01的重要性,还有它的续航能力,如果是纯电动车好像没有续航能力太高的,特别是现在的配套虽然在不断完善,但是长途驾驶总会不放心,混动领克01就完全不担心!
【不满意】这款车配置不是特别丰富,比如常见的辅助驾驶功能,还有电动尾门这些的配置都没有,所以显得性价比没有那么高,如果是单纯看能耗,领克01肯定是高性价比的车子,主要还是看自己的关注的不同方向吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.8万元 |
购买时间 | 2022年4月 |
购买地点 | 山东-东营 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 1875公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】领导01新能源这款车让我满意的地方有很多,第一点就是这款车的外观,非常的大气,给人高高在上的气质,前脸的两个大灯非常具有科技感,感觉特别符合我的气质,第二点:平时在市区开就拿它当纯电动车用就可以,不需要加油,我上下班来回50公里,领克的纯电续航满足我两天的使用没什么问题,基本上我都是4天一充。
【不满意】目前开的公里数还不多,还没发现什么太大的问题,刚买的新车一般问题都不是很大,再就是领克的这个价格真心让我纠结,新车上市优惠力度限度太多了,最终还是咬牙买了车,不过换个角度想,这样也是最大程度的保障了车子的保值率,倒也不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.3万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 江苏-南通 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 6100公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】不用关注国际形式,也都知道油价一直都是上涨趋势,新能源汽车也已经成为不可阻挡的未来趋势!选择领克01新能源到现在,差不多半年时间了,最让我满意的也都是关于能耗问题,纯电动车的缺点比较明显,续航能力不足,只能在城区驾驶,但是领克01这样的混动车型完全解决了这一问题,电动模式下应对城市道路,燃油模式可以应对高速道路,重中之重也是满意中还满意的是领克01新能源在电动模式下也完全不会拖沓,日常的使用完全没有问题。
【不满意】当然也有些我不是很认可的缺点,比如领克01新能源的电动尾门是没有的,还有后排座椅的空间也不是很大,头顶有点压低的感觉,电动尾门虽然不是什么大的装置,但是我觉得也是在日常使用中比较贴心的设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19万元 |
购买时间 | 2022年4月 |
购买地点 | 海南-海口 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1900公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它的外观,见到它的第一眼就被吸引了,看中它的设计风格,外观的感觉不笨重,很有灵性。到现在一共开了三个月,两千多公里下来体验还是很不错滴,尤其是在操控这一块儿,我自己01燃油的也开过不少次,感觉phev版本也是因为有个电池的缘故吧,整个车子的操控是好了不少,尤其是过一些高速弯道的时候整个车子更加的贴合地面,还有就是这首任车主的不限里程不限年限的质保也算得上是我买它的一个强心剂,虽然这么几个月开下来没有任何的毛病但也能让我父母挑不出刺,
【不满意】不满意的就是它的胎噪有点大,跑高速的时候容易有噪音,隔音效果不好,声音有一点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.57万元 |
购买时间 | 2022年2月 |
购买地点 | 安徽-安庆 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 3290公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 3 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这车的外观给我的感觉还是很不错的,不管是买车的适合,还是这车已经提到手了,反正外观我很满意。
【不满意】后排座椅靠背的弧度感有点差,所以整体的舒适感有所影响,这个方面我感觉可以改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.5万元 |
购买时间 | 2021年12月 |
购买地点 | 山东-菏泽 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 4300公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这台车我感觉整体的性价比很不错,作为一款油电混合车,价格不高,我个人反正就觉得挺值得的,而且车内也挺高档的。重要的是操控简单、舒适,上手快,而且车内驾驶起来比较的安静,不会有噪音的干扰,这点我绝对做的还是不错的。
【不满意】本来没买领克的车之前,听说领克的车机系统会有反应迟钝或者卡顿的情况,会不流畅,但是去看来22款这个领克01 PHEV以后感觉没有存在这个问题,就是感觉续航里程太短了,如果续航里程能够多点就好了,我自己大概用纯电跑过也就跑个80公里左右吧,虽说油电混合车型续航里程短也是正常,但是这也太短了,日常充电要频繁一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 领克01 PHEV |
购买车型 | 2022款 1.5TD PHEVPlus 免税 |
裸车购买价 | 19.6万元 |
购买时间 | 2021年12月 |
购买地点 | 山东-德州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 5800公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 3 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这款车整体的动力输出我感觉在同级别车型中是属于中等偏上的,凭着一个较高的效率,整个开起来的感觉是拳拳到肉的。另外就是这款车的外观,我感觉设计的很有亮点,非常的有辨识度,其实本身领克的车型,我感觉都是比较有特别的,在众多国产车的设计中,算是比较出众的了。
【不满意】这车有两处不是让我特别满意,一个是座椅的配置问题,将近20万的车,座椅配置没有通风加热这种最基本的不是很满意,另外就是储存空间位置设计方面,感觉有点不太合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】