宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS

【满意】全车都是用的LED灯组,车头两侧的三颗大灯透镜看上去通透明亮，与尾部贯穿式尾灯相互辉映，增加了全车的辨识度。对普通老百姓来说，除了外观讨喜之外，实用价值才是硬通货，买回来已经三个多月了，到目前只加过两次油，帮我这个小家庭省下不少零花钱。动力表现超过了涡轮增压发动机，而且超车、加速比油车来得快，静悄悄的就甩掉了左右两侧车辆。
【不满意】虽然我购买的这台宋plus既可以快充也可以慢充，但配置了一个慢充充电口，如果在外面想用快充充电，需要将配置的快充转换接头插在慢充口上，但是插取都非常紧，使用不方便，而且很多充电桩不能用，充电很麻烦，适应性有点差，如果改成两个并列的快、慢充电口会实用很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为比亚迪的品牌越来越有影响力，我自己也刚工作，那么买一台自己喜欢的车也无可厚非，毕竟比亚迪在电池方面的技术还是很好的。
【不满意】我不太满意它的操控，其实国产车还有很长的道路要走，不只是提升电池技术，更要在车身的调教上还有舒适性上下一些功夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家庭最满意的就是油耗低，买车用来家庭用车的，基本上都是比较喜欢油耗低的车，因为低油耗意味着省钱。虽然我买的是一个四驱版本的，按照常理来说油耗应该很高，但它是一个油电混动的车型，我跑下来的数据看来，是真的省油。纯电续航有100公里，在市区里面上下班代步就完全是一个电车。
【不满意】不满意的就是等车时间实在是有点长了，虽然我知道比亚迪的车确实卖的好，但是等车过程是真的心痒痒，一直在想着什么时候可以开上它
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的油耗低，只要是买车的人，基本都喜欢低油耗的车子。而我买四驱油电混合动力的车，也是为了它的低油耗，本来买四驱车油耗就挺高，现在能买到省油的它肯定香，从我这段时间跑的油耗数据来看，确实值得给点赞，不是一般的省油，这样一个月也能省不少油钱来给工人发福利了
【不满意】最不满意的是这辆车的噪音挺大的，因为走的山路比较多，所以比较在意的是这一点，特别是车速达到一定的时速之后就会听见比较严重的风噪和胎噪的声音，电机也有一定的声音，我感觉舒适度不是很好，特别是后排的隔音特别不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子最满意的地方应该就属于动力了吧、因为我本身就是考虑动力最后才选择的这款车。其次就是科技配置，这个车居然可以手机遥控驾驶 哈哈！简直惊呆了我、也证明现在我们国产车也越来越好了，反正该有的配置也都有了！好多都用不到、因为我之前开的合资就没配置可言所以我觉得购了。还有外观也比较满意把
【不满意】车子才这么久有什么人能不满意的啊。反正目前没有发现什么不满意的地方，但就是内饰没有两驱的好看。我比较喜欢两驱里面的米白色的内饰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安静，空间大，坐起来还挺舒服，提速快，现在只充电，只有新车下地时去过一次油站，加了半箱油，显示还有45%油，可以唱歌，对小朋友来说太友好，接小孩时可以躺平开空调安心睡觉，听歌还行。
【不满意】驾驶位有点矮，对于我187来说要调到最矮，靠背要向后倾，不然头会顶边，视野受阻，下雨天充电口会进水，虽然对充电没影响，就是看着不顺眼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在驾驶宋plusdmi最满意的地方，我自己感受比较大的是油耗很低，就是综合的耗油量比正常的燃油车要低很多。也是比较看中比亚迪的混动技术吧，之前也是有同事买过两驱的宋plusdmi，我试驾过就觉得很不错。而且整车的空间很大，这是B级的SUV，家人朋友坐后排都是觉得很舒适。
【不满意】说到有什么不满意的到手没有吧，其实车辆要是能有更多智能的功能我会觉得更加满意些，就是能有六座的呀或者7座的，家庭用车喜欢座位多的。车门要是电动感应的那就太喜欢的，就更加高端上个档次啦，上下车不用自己开车门就更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在行驶的过程当中，静音性非常好，而且动力特别好，如果要是续航问题解决了那就太完美了
【不满意】续航公里数短，如果再能加长一点就好了。车机系统上4.0的就好了，但愿以后能改进、
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶平顺无顿挫，外观吸睛配置高。 先说驾驶感受：行驶过程中没有传统燃油车的换挡顿挫感，加速没有延迟跑山动能回收舒适上山加速很跟脚，方向虚位不大舒适运动两级可调，变道辅助很实用行驶途中和倒车都会有盲区检测提示，虽然老司机但是有这些电子辅助更是得心应手，刹车加上动能回收刹车体感十分到位一踩就有，没开过其它车或性能车，没有感受过什么是线性，只知道能在我的控制内帮我控制住车，我觉得不错。 车内：前排座椅一体成型乘坐舒适，超大天窗打开遮阳帘采光很好感觉豁然开朗，开口面积也很大后排乘客也可以感受到天窗的实用，自动手刹，停车开门自动拉上，不会因为忘记拉手刹溜车，四驱15.6寸中控大屏，第一次看到还是十分震撼，小时候看的彩电也不过如此，显示细腻清晰，360度倒车影像可以有效的减少车辆的剐蹭。 再说：黑色车漆大气漂亮，加上银色装饰条车顶行李架，车后有点溜背的造型，侧面看配上腰线和尾灯造型连成一体线条十分讨喜，轮毂造型也很科技
【不满意】最不满意的应该是作为巡航上千公里的四驱新能源SUV没有备胎还是有亿点点不满，超长巡航肯定是有出行目的。黑色车漆很漂亮很喜欢，近看里面亮金金的闪光，就是不耐刮有一点细小刮痕都很明显，传说的太阳纹新车洗两次在太阳下就可以看见，十分明显，有条件建议贴车衣，没条件的我选择了同色改色膜，不改行驶证的基础上一定程度的保护原车漆。有电的时候油耗不算高，没电的时候四驱和传统燃油车油耗相差不大，和我喜欢随踩随有的动力和驾驶习惯也有一定关系，爬山土路也不省油，悬挂行程短不适合太烂的路。原厂轮胎十分拉跨，攀枝花的山路多，下雨沥青铺装路面遇到一次后轮漂移的情况，新车不熟悉过弯速度不感快，弯道角度也不大，好嘛就更是小心翼翼，上山一次轮胎胶料有一块块掉落的情况，上个车原厂也是佳通也是这种情况，由此看来不是轮胎型号问题，轮毂上的塑料盖子官网一千多，只能说呵呵只怪我是穷人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰都是自己喜欢的，动力快而顺，油耗低，NVH比2014款秦好太多了，HEV电量充足时发动机介入完全无感，低电量下发动机介入声音也很轻（急加速除外）。整车座椅舒适度不错，软而有支撑。电四驱，雨雪天气开起来更稳更有信心。
【不满意】四驱都20万了，也不换好点的轮胎。没有电动方向盘和座椅记忆，2014款秦电动方向盘、座椅、外后视镜联动记忆，很方便，谁用谁知道。雨天门边下侧容易甩上泥，已经定了原厂的侧踏板，主要就是为了挡泥。开了几天，遇到的问题说一下：1、出厂车刚到店，每天静置掉电5%-10%，后来4S店更新系统后，解决了，不再无故掉电。2、这两天每天早上座椅加热会自动打开，今天去4S店给小电池断电了，让再开几天试试。3、开到110km/h，方向盘抖动，做了动平衡，前后轮互换后解决。希望厂家在产能爬坡阶段更得重视品控。4、用2014款秦原厂配的3.3KW壁挂充电盒，充电功率维持在2.0-2.1KW，无法满功率充电，问了售后，说可能是电控系统不一样，目前无解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】