小鹏汽车P5 2021款 550P

【满意】我买这车的主要目的就是为了解决通勤的问题，每天上下班就是挤公交和地铁的，简直是让我难受死了，就想年终奖拿了去买一辆车，让我稍微舒适一些。我之前是通过广告了解这车，然后听别人说新能源车比较省油的，养车成本也比较低，这简直是对我的最好的法宝了，我就想着那不如去试试亲身感觉下。于是我跟着朋友就去看了，活动的福利一叠加，我跟朋友一人一辆。我觉得跟燃油车比较，主要就是没啥汽油味，车内环境也是真的很好，而且还有香氛。经常晕车的爸妈坐我的车都感觉挺好的。
【不满意】我买车这么久了，还没真正开出去自驾游，目前续航面临的问题几乎没有，我还是有点担心以后的情况
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择p5有点偶然的因素，本来是去看宝骏的，结果没人搭理，刚好门口有小鹏汽车的展台，本来是想随便看看，但是越看越喜欢，就下定入手了，我对p5最满意的就是智能化和空间。 一、空间（重点说） 空间部分我主要说两点，第一是乘坐空间，得益于2768mm的轴距，后排空间相当宽敞，170身高坐在后排轻松翘二郎腿，乘坐感受上很舒服，主驾可以六向调节，副驾可以四向调节，主驾副驾都有座椅加热功能，确实挺不错的。另外还可以将前排座椅完全放平，再放上智能睡眠空间再送的充气床垫，一个双人床/单人床就出来了，简直可以当做第二个家，我买P5最主要也是看上这一点。 第二是要说储物空间。车内各个地方的储物空间都挺大的，用起来很方面实用。后尾箱达到了450L的容量，算是比较好的了。 二、智能化（重点说） 买P5的另一个重要因素，就是考虑到她的智能化，P5的550P搭配有13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个超声波雷达，让她的智能化水平直接拉满。 首先说说智能语音助手小P，识别能力很好，就算不是特别标准的普通话也能准确识别，而且能锁定声音来源，避免被旁边聊天声音所干扰，很多诸如车窗升降、音量大小、空调调节、导航、调节车灯、开启后尾箱等等都能通过智能语音来完成。 其次说说辅助驾驶NGP。提车时候，为了智能和便捷，咬咬牙花2.5个W上了3.5的XPILOT软件，ACC/LCC/NGP使用起来真的是很方便，市区普通道路可以用ACC/LCC，跟车驾驶很方便，到快环、快速路、高速就可以使用NGP了，真的不要太爽，就扶着方向盘看着前面就可以了，即使是雨天视线不好，雷达也能提前识别出前面的路况，让你的旅途更安全，当然，我们也不能把安全完全交给辅助驾驶，还是要时刻注意观察路况。 再说说自动泊车，目前的记忆泊车版本还不能跨楼层，所以有坡道的地下停车场是用不了的，现在主要是使用智能泊车功能，主要包括自动倒车入库、自动侧方位停车以及自动泊出，当然，也有人会说“有那功夫，我手动停早停进去了”，这个我确实不否认，我自己动手的话，也只用自动泊车一半的时间不到，但是我要的是简单便捷，我不需要动就可以停好车，和我需要时刻观察四面八方停好车，我更愿意选择让他自动停。另外还有一个遥控前进后退功能也很好用，特别是一些比较窄的车位，就不需要考虑停好车之后能不能下车的问题了。 最后说说辅助安全功能。作为智能汽车，辅助安全功能还是比较丰富的，车道偏离预警，防撞预警，主动安全等等功能一应俱全，确实对安全性有很大提升，虽然有时候觉得车道偏离预警的报警声一直响有点烦，但我不会选择关掉，主要还是为了安全。
【不满意】一是隔音不够好，胖虎的隔音确实很一般，后面估计考虑对隔音进行改善。高速的时候风噪很明显，还有就是开着音乐关好门，在车外听到声音还是很大。 二是没有车头进入的自动泊车功能。胖虎的充电口都是在车头，充电必须车头进入，很不方便。希望后续官方能OTA升级这个功能。 三是没有自动雨刮。作为一部智能汽车，没有自动雨刮确实是个遗憾。不知道在后续的OTA能否实现自动雨刮功能。 最后是转向或窄路自动开启360°影像功能。360影像功能在狭窄路段或急转弯路段确实很有用，能很大提升安全性，希望后续官方能OTA升级这个功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技配置拉满了，流畅的8155芯片，操作起来非常丝滑流畅，反应迅速不卡顿。 首款量产的激光雷达，国内第一梯队的智能辅助驾驶系统，在高速上使用ngp,比之前油车使用的Acc体验舒服太多了，自动跟随导航，自动打灯弯道，上下匝道，对于我这种经常跑高速的来说真的是太轻松了。最新ota升级后，还支持了跨楼层的记忆泊车功能，相信小鹏宣传的城市ngp也即将实现了。 整个智能座舱体验感是非常舒服的，语音助手的智能化程度是非常高的，车辆的整个设置调整几乎都是可以通过小p这个语音助手来实现的，比如想把风量调大三档，甚至你都可以直接说“风量大大大”，是不是特别有一种沉浸感？而且它还是用的真人ai语音，和它对话完全就像和一个真人在对话一样，特别有感情，有温度。 免费3000度电，真的是大爱，提车三个月了，也开了五千多一点点里程了，而自己充电花费还不到一百块，因为大多数都是使用的是小鹏的免费充电权益，不仅仅可以享受免费充电，而且小鹏还建了很多自营专属充电桩，基本上不用担心排队的问题。成都的自营充电站也特别多，离公司两三公里内就有两个，离家附近也就四公里多一点就有一个。
【不满意】刹车比较轻，常常给人一种刹不住车的感觉。 充电头在车头，充电桩的线又不够长，车头泊入泊出真的是太痛苦了。 没有氛围灯，没有电动尾门，这对于电车来说有点过意不去。 没有自带行车记录仪，全身十多个摄像头，还要用户自己外配第三方行车记录仪，真的是有点想不通。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是人机交互。 最近更新了OTA，语音交互响应更快了，断网也能响应个别指令（很人性化）。音色也有了优化，听起来更舒服了（音色方面更期待能推出多人声自定义选择，推出更多方言支持）。车机也更加流畅了，看介绍新增了降下充电地锁语音指令，这个功能很棒，以前都是在车机地图上手动去进行降下地锁操作，还想说这种高频次操作，就应该能够通过人机交互来做才够酷，这次终于支持了。 OTA升级之后，小P又双叒能识别更多的指令了，比如叠词，空调大大大大大，音量小小小，根据叠词判断调小和调大多少风量音量等提高人机交互的准确性和便捷性，不用再反复重复音量大一点。 每次车机OTA总是能个人带来十足的惊喜。 整车OTA YYDS
【不满意】550P不配加装太阳能车顶，现在想起来还是很气人。 小鹏在销售方面给客人各种你不配，一点都不灵活变通。 用车方面不满意的就是车门和尾箱，关闭都比较吃力，关门手感较为普通。家人朋友经常要关闭两次，才能关好车门和尾箱。 还有一点就是胎噪比较大，对外界声音隔音效果比较不错，但是对于行驶中车辆自身噪音的核心效果比较差，需要开音乐来掩盖车辆声音，这一点有些掉价。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人机互联太方便了，好用的辅助驾驶，空间大，续航，加上品质做工，这里要说一下辅助驾驶试过了真的很香
【不满意】（一）小鹏提车一个月左右的时候，开空调就有些发臭了，这个呢是正常现象，好多群友都有这样的问题。空调尽量在关闭车辆之前5分钟左右关闭空调，而且每周可以用一次除臭，避免在车内留有水雾之类的，不然长时间会导致空调吹出来的风是臭的，刚好过年带着朋友都觉得尴尬。当这种问题出现了，清理一下蒸发箱就行。想着后期做首保换一下空滤顺便弄一下，没想到首保就是给车子做个检查！！！我是真的没想到?啥也没干然后回去了 （二）车漆比较薄。开的时候被小石子碰到了下车检查就看到了两个划痕！就很难过。树枝什么的也容易留下痕迹。p5的长宽也都比较大，买车的鹏友呢一定要买个行车记录仪降压线！一定要买，前两天我车子停在路边别人侧方出库的时候撞到我保险杠了，但是因为我的买的是盯盯拍mini3pro行车记录仪没有买降压线，本人用车比较仔细，开车的时候看到保险杠有灰尘跟印记，心里咯噔一下，就知道被人家碰着了，行车记录仪只有拍到我停车的时候，锁车断电了之后就没有了。这个时候就真的觉得降压线很重要，新车入手一定要买！直接网上搜索就行 （三）倒车的时候无法手动操作后视镜下翻之类的操作，如果你设置倒车后视镜下翻的话，会出现你只能看到地面这种情况，而且在倒车页面无法呼叫车机，根本无法调整，这点真的很难受，希望后期可以通过OTA升级一下
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是11月12日提车的，现在用车已经4个月了，跑了4次高速，快行驶5000公里、马上进行首保了，当时看中P5的城市NGP，自费2.5W购买了软件（相比因补安毫米波雷达的车主来说，算是被割韭黄了）。经过一段时间到使用，对P5比较深入的使用感受，也能公正的谈一谈了。说实话，看中P5，就是因为他的智能座舱和高级的辅助驾驶，但前期P5的表现我一直不是很满意，直到今年2月23日，P5进行OTA升级，软件迎来第1次大版本 “Xmart OS 3.1.0” 升级，在拿到公测资格后，我果断进行了更新 ，这时我才感觉，我的选择果然是没有错的，①小P的语音更像真人、音色柔美，可见即可说的范围更广，无论是基础的车窗、空调开闭和地图导航，还是高阶的语音打卡充电桩地锁、下载APP，小P都能搞定；②向P7看齐，支持记忆泊车路线分享，同时基于激光雷达加持，更新了目前P7都没有的跨楼层记忆泊车，虽然停车时行进速度还比较慢，但这种车自己开车寻找车位、自己泊车的操作还是非常酷的，而且真的很实用，尤其我每次下班回家，在车进入地库，自动开车泊入车位这段时间，我松开方向盘、点上一只烟，享受这短暂的精神，感觉真的很爽。③更新支持支付宝小程序，而且基于8155芯片加持，小程序的使用很流畅，日常外卖、洗车等事情完全可以通过车机大屏解决，可以完全不用手机了。④p5的睡眠套装属于没用之前感觉是个噱头，用过之后是真香打脸，yyds！除了每次使用和收纳会耽误一些时间外，其他感觉还是非常完美的，尤其是家里老婆大人使用睡眠套装后，对此赞不绝口！
【不满意】目前不满意的地方确实还是有的，①这个悬挂确实不好、底盘也比较高，乘坐的舒适度打折扣；②我隔音效果一般，高速行驶的风噪和胎噪很大，不开音乐的话然后比较难受；③冬天的续航打五折左右，而且晚上如果露天停车的话，掉电比较多；后排座椅不能放倒，虽然说后备箱空间还算及格，但是稍微大点的东西确实不好放下；④车载音箱效果一般，即便开了音乐会员，有时感觉还赶不上我之前那辆福睿斯！
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【性价比】
【其他】

【满意】经过三个多月6000多KM使用体现下来，小鹏的智能车机交互体验远超特斯拉。和小P的无障碍语言交流是特斯拉车机给不了我的。包括地图导航等功能，特斯拉里中国本土化还有很长一段路要走。虽然家里的特斯拉充电桩也兼容小鹏，但是每年3000度免费充电让我希望自驾去远方。因为没有安装毫米波雷达，暂时还不能体验NGP和辅助驾驶和基础的车道保持等功能，城市NGP也要到二季度才能开通。但是自动泊车功能是不受影响的，小鹏的泊车功能绝对老司机，非常稳。而且可以下车后让他自己泊车，炫技必备。自动泊车这个功能特斯拉必须要开通3.2W的EAP才能实现，而且体验下来也没有小鹏那么流畅，小鹏是随车自带此功能的，而且还包括打灯变道功能，在这里必须给小鹏点赞！P5对外放电功能，可以周末和家人湖边野餐，直接2500W外方输出，火锅无压力，真的给我生活带来了很多乐趣。另外小鹏还给我寄来了旅行露营套装，等到春暖花开时必须带出去体验一把睡眠模式。小鹏话筒让P5在春节期间成移动ktv，给我们带来了许多欢乐！新升级的OTA自动降锁功能只要动动口就能完成，点赞！
【不满意】1、P5有三目摄像头，为什么不能和特斯拉一样集成行车记录仪，这个也没什么难度。2、P5的官方电动尾箱快点上线，手动开启关闭对于这么智能的汽车真的有点LOW。3、手机的蓝牙钥匙感应自动解锁功能相比P7已经有进步了。但是在立车较近的位置感应太灵敏了，总是不停的开锁解锁，这一点需要工程师及时改进。
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【满意】天青绿的颜色，清新靓丽；轻奢棕内饰特别豪华，全部真皮包裹，纳帕真皮座椅，4.8米超长车身，他的空间无敌大，后排腿部空间非常宽敞，智能睡眠空间，一键变床，香氛系统，升降音响，要说最牛的就是他的智能化车机系统，采用高通骁龙8155车机芯片，人机交互系统超牛，你要开车窗，开遮阳帘，开空调，调座椅、来首音乐等等，都无需动手，直接呼叫小P即可，如果你不会停车，超级辅助泊车，真的是对新手和女司机无敌友好，毫米级摄像头，让停车简单且一气呵成！本人的原则是能动口的就绝不动手，还有ACC、LCC、NGP…这些辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松。最近新一轮OTA远程升级后，P5新语音交互更加柔和丝滑，车机更流畅，学会更多“魔法口令”，增添了交互乐趣。“音量大大大、空调小小小”“解锁第*个快充地锁”这些语音指令小P都能顺了你的意。 NGP 智能导航辅助驾驶优化，优化了夜间辅助安全驾驶提示和跟车拥堵路段和匝道体验等，还是很人性化的，重点还解锁了vpa-l跨楼层记忆泊车技能。我目前这些我还不能体验该功能，小鹏公司准时帮我们这些选B套餐的P5车主准时安装芯片，能早日体验新功能。YYDS✌✌✌
【不满意】1．强烈建议 OTA 升级车头自动泊入，在狭窄的超充站充电很费劲 2．自动感应雨刷也是基本需求，行车记录仪在智能车身上也是必不可少的 3．P5推送每周能耗报告得跟上啊！ 4.隔音差，轮胎带的石子在叶子板内打转的声音都听的一清二楚 5.这么高科技的车电动后尾门和氛围灯必须安排上啊，还有化妆镜灯那个不值钱，可以有，有了之后就大大提高了胖虎的 B 格了。 6.后排座椅头部空间不是很大，座椅靠背不能调节角度，不能放倒。 7.手机蓝牙钥匙检测范围和识别速度需改进 8.车机语音交互尔偶呼叫不到小P或者需要声音比较大，我理解智能汽车因为是电子化产品，会有一些系统稳定性的问题，希望工程师能够不断改进这些问题，带来更好的用户体验感。
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【满意】✨ 1后排空间巨大，前排正常坐姿，后排高个子男生也可以轻松二郎腿 2语音助手非常智能，像打电话，空调、声量、导航、车窗之类的基本都可以通过语音控制。对驾驶安全性有不少提高。 3可以ota，这个可以弥补车本身的某些缺陷。像最近的ota就优化了电池续航显示和替换掉了以前相对于机械的语音。 4自动泊车挺好用，平常也用的挺多。但是需要注意的时候遇到消防柱消防箱那些有一定几率无法识别。 5 动力表现也是非常不错，比油车起步更快，加速度也非常快。这点在城市道路中非常方便。
【不满意】1车机屏幕设计得太靠下，行驶过程中，看地图的话必须把头朝下，具有一定风险。 2没有电尾门，都已经到次顶配了，居然还没有电尾门有点说不过去。并且日常关的话，需要挺用力。 3虽然有好几个摄像头，却没有自带的行车记录仪。 4没有氛围灯，车内前排两个和后排的四个灯光都太暗了。
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【满意】最满意的地方就是全场景智能语音了，识别率很高，而且区分了音区，主驾-副驾-后排。这样唤醒人的指令就不会因为其它地方的说话而干扰。 通过持续的ota,可以通过语音下达的指令越来越多，比如最近更新的3.1版本，可以通过语音降地锁了（非常好用，原先需要用手机APP降锁。 另外一个的地方就是辅助驾驶了，作为一个买车前只有100公里左右驾驶经验的纯菜鸟，辅助驾驶可以让我在路上学到什么情况下车在车道正中。ngp在高速和高架上表现很好，节约了大量的精力来控制方向和踩油门，当出现特殊情况，司机能有更丰富的精力和精神来处理。 希望今年将会OTA的城市NGP能带来新的惊喜 对了，肯定有很多人对辅助驾驶有疑虑，特别是老司机。我可以这么说，路上大部分事故都是不守规矩导致的，比如超速，变道不打灯，闯红灯，人行道不减速，不按规定使用远光灯，不保持安全距离，随意加塞等。这些不守规矩的行为，很多都来自有老司机，他们有自己的一套开车理论。辅助驾驶参与到交通行为中，我认为并不会制造一个新的毒瘤司机，甚至是一个更安全的交通参与者。 当然，辅助驾驶不是自动驾驶，握好方向盘，持续关注路况也是必要的。现实4600公里使用下来，正确使用辅助驾驶确实能减少司机的疲劳和增加驾驶的安全性
【不满意】座椅不舒服，第一次开去金华，200公里的路，感觉腰难受(可能身体太虚了也有关系)。买了个腰靠，腰是舒服了，脖子开始难受了，只能再买一个颈枕。 这两个东西放上去之后，整体上就舒服很多了，估计是因为睡眠空间需要座椅躺平的设计，导致不是很符合人体工学（也有可能是我太虚了） 后排无法放倒，这也导致P5的运载能力不强，比较长的就不用考虑用P5运输了。如果安装了冰箱，那运载能力还要再打一个折扣，春节回杭州，不光后备箱满满，后排座位上也塞满了，如果座椅能放倒，那应该能载更多的东西。
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