雷克萨斯ES 2021款 300h 行政版

【满意】真皮的座椅，乘坐在上面感觉很柔软，而且座椅还配置了腿托和腰托，开车的时候除了腰部脊椎支持整个身体之外，座椅也会分担一部分，跑长途不会让腰觉得太累，而且还有腿托，减轻了腿部不断踩刹车和油门的劳累感，这点来说真的很贴心，毕竟长期用车，舒适性是相当重要的一部分。此外，我这台雷克萨斯ES全车都配置了多层隔音玻璃，无论是在市区出行，还是跑高速，只要关上车窗，车内的噪音就比较轻微，什么风噪、胎噪、发动机的声音都与我无关，车内乘客交流也很轻松，惬意。除了舒适之外，雷克萨斯ES的经济性也在线，我经常开着它在市区出行，油耗也就5个多一点，即便是今年92号汽油快接近10的水平，我也从来没去关心过油耗方面的问题。除了舒适和省钱之外，雷克萨斯ES的行驶质感也是让我非常满意，高速变道和过弯，悬架带来的支撑性和拉力都很足，坐车车内很平稳。国庆节开着它去郊区去玩耍了一趟，在坑坑洼洼的水泥路上，悬架和轮胎将路面带来的震动过滤掉大部分，乘坐在车内不会有太颠的感觉，所以我和我的家人都喜欢开着它出门。
【不满意】虽然配置了氛围灯，但单色的氛围灯在晚上还有点晃眼睛，对我来说还不如直接省去，换成其他更实用的一些配置，这样更实用些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、车的流线型很好，外观也比较时尚，最喜欢中网部分，有点霸气。轮毂也比较喜欢，听说只有行政版是这款轮毂。2、油耗低，而且后期保养比较省心、省钱。3、喜欢竹制内饰，很漂亮。4、行政版的配置还是比较丰富，比较喜欢的是主副座位都有调节和记忆，都能通风和加热，第二排也能调节，虽然感觉作用不大，不过第二排座椅也可以加热，而且坐在后面也能操控空凋、加热，还是比较方便。比较喜欢主动刹车功能，在道路较窄的地方和停车场确实能起大作用。后排和后挡风都有遮阳帘，夏天挺实用。
【不满意】一是车机系统，都已经2022年了，感觉车机系统像是10年前的，没有那么智能，不过操控还算顺滑。二是下车离开后，竟然不会自动锁车，这点很麻烦，一开始老是忘记锁车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗 音响
【不满意】价格偏高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.马克莱文森音响，声音很干净，分析度高，低音最大音量也不爆音，拳拳到肉的感觉，非常的棒；2.半自动驾驶，长途开很轻松；3.刹车非常好，非常沉稳，非常有信心，就是特别急刹，会全电路断电，跟熄火一样，要手忙脚乱重新启动；4.防鬼探头功能。红框提示，如果不动作，可能车子会自动刹车，没试过。5.脚踢开启后尾箱很好用，也灵敏。
【不满意】1.前挡玻璃容易破，有一个极小的，如牙签尖大小的小坑，小坑四周也无其它撞击的痕迹，居然引爆达40公分长的裂缝，太脆弱了，4S说离玻璃边缘太近，所以容易爆，这个小坑离玻璃边缘是2公分这样。我之前的车一大堆坑，也没有这样开裂的，也就个小坑，不影响驾驶，还有更大的，这个只能换整块玻璃总成了。我怀疑是品质问题,钢化玻璃有自爆率，我怀疑是杂质引爆的，高速上开着车，突然听到啪的一声，如竹子脆裂的声音，就裂开了，才买不到一个月时间，极度郁闷。2。急加速时候，特别是高速超车的时候，噪音有些大,没觉得有传说中的安静，除非是低速用电机的时候才特别安静。3.怠速听歌曲时候，电池用完了，发动机突然启动充电，会让人吓一跳，运作有点大，不过正常行驶时候不明显。4，那个车机系统做得太差了，导航字体模糊不清，找歌操作复杂，特别是有多个文件夹的时候。5，360也很差，从室外倒车进入架空层停车位，中间有暗影，黑乎乎的，地面标识看不清，倒车不容易倒正，对光线的宽容度太差了，真还不如山寨的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对外观设计很满意，后备箱空间大，隔音效果很好，启动没声音。
【不满意】中控屏幕屏不够清晰，360全景不够清楚，没有type-c接口，充电慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗，内饰的豪华感，矩阵式大灯，18寸降噪轮毂，马克莱文森音响，半苯胺真皮座椅，后排娱乐，遮阳帘，前后都是双层隔音玻璃，竹内饰。等等
【不满意】以前开的SUV，视野高，宽阔，空间大，开了两天ES感觉好晕车，可能是因为才贴了膜不能开窗的原因吧，还有就是新车味道有点闷，反正坐车的都说容易晕车。 开了快一个星期了车内味道也没啥了，还是很满意，目前还没啥不满意的，就是开起空调的时候用电的时候，还是噪音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款雷克萨斯ES的舒适性真不错，隔音效果突出，驾车的时候，感觉车内格外的安静，有一种特别静谧的氛围，相当舒服！我自己就比较喜欢安静一点的车子，对那种噪音较大，隔音不好的车子就挺反感的，所以在买车的时候，很多车子就因为这个原因直接被我pass掉了，还是雷克萨斯ES最懂我的心意！
【不满意】在我心目中，雷克萨斯ES还是比较完美的，可能有人会觉得这种说法有点夸张，不过说实话，我这样说完全没有夸大，自己体验过就能明晓了！感觉在各个方面，雷克萨斯ES的表现都特别的出色，假如非要鸡蛋里挑骨头的话，那我个人认为，车尾的造型不是我喜欢的类型，当然了，这仅仅只是我的个人看法，有车友和我意见不同那也是很正常的，大家的审美肯定都不可能一样！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车2个多月，行程2000多公里。谈谈具体的驾乘感受吧。 高速行驶中，ES的静谧性表现得特别优异，基本感受不到风噪和胎噪带来的影响。高速公路上，我特地使用了SPORT模式和自适应巡航。因为之前都是短距离行驶，所以自适应巡航一直没用上，ES的巡航整体来说非常实用和智能，使用过程中整体的逻辑性和反应过程，都让我感到非常舒适。很多人反馈ES的动力太肉，我倒觉得日常城市道路驾驶完全够用，动力输出和反馈都不错，虽然比不上性能车，但绝不是“肉”。 当然，每个人的想法不一样但至少对于我来说，ES300h完全满足所有需求。外观颜值高、内饰舒服、空间完全够用、动力在城市道路中绝对够用。
【不满意】要说不满意的地方提车开了2个月暂时还没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】由于自己的工作调动的原因，也为了让老婆日常的出行更方便些，这台ES300h其实是给老婆买的，当然对于我这种从小到大都很喜欢开车的人来说，家里增购了一辆新车，我一定得好好体验下，更何况我前32年中我从来都是和大众、奥迪打交道，别说雷克萨斯，就连日系车之前我也是从来没有开过的，所以我非常好奇，也非常期待。而当我体验过这台ES后，让我最满意的便是动力系统。也许是随着自己年龄的增长的原因，我从10年前比较激进的驾驶方式变得如今比较佛系的驾驶方式，原先的我自己的奥迪A7，无论是提速上的性格过于的暴躁，或者是内饰的氛围过于的运动。我都感觉有点不合适我现在的驾驶方式，而雷克萨斯ES300h就完全不同，行车的静谧性堪称百万级别的水平，另外提速上虽然不像奥迪那样的快，但整个加速过程非常的线性沉稳，而不是像奥迪那样的突兀。另外最亮眼的是电机的表现，无论是起步时能够输出不错的低扭，还是在晚上进小区时，关上车窗你几乎听不到任何外界的杂音，感觉整个世界都安静了。特别是加班到深夜，经过一天的劳累回到家了有这样的体验真的是非常的温馨，当然电机带来的优势就是油耗，相当的低，虽然这台车目前只开了600多公里，但表显油耗才5.1升/百公里，几乎要比我那台奥迪A7低了整整一半了。
【不满意】其实这台车对于我老婆和我目前的用车需求来说，其实没有什么特别不满意的地方，如果一定要说一个的话，ES这套人机交互系统是我体验下来最不习惯的一个。操作上逻辑上和奥迪的MMI相比有点奇怪，操作上有点过于的复杂。但也有可能我熟悉了MMI那套系统，对于雷克萨斯这套不太熟悉。不过这也不是什么大问题，使用时间长了自然也就熟悉了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】低调的车标，驾驶的舒适性！就冲品牌这口碑愿意加价排队买
【不满意】不满意就是加价还让等三个月，等就等吧，途中还来个芯片慌，等车到店跟中大奖一样期待????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】