理想ONE 2021款 增程6座版

【满意】外观大气，座椅宽敞，又能用电又能加油，完全没有里程焦虑~
【不满意】1、驾驶座坐骑有点高，有点不适应；2、纯电里程如果能200km以上就更好啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力表现确实是很不错的，而且这台车子的能耗也非常低，完全没有什么续航焦虑，同时整个车子的空间大，内部的实用性非常强，而且给出的配置也已经是非常高了，所带给我们的程度，舒适度也同样是非常不错的。
【不满意】这台车子的操控灵活性的确是比较一般的，同时整个的内饰设计并没有在很大程度上考虑到实际的人性化使用体验，又没有保留太多的物理按键，这样其实还是挺不方便的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】朋友的是老款，都在公司经常出去玩或者出差的时候，都会换着开，现在新款出了自己也提一辆,只想说香，确实香
【不满意】童锁问题，车大就是因为家里人多，有时候带小孩，有童锁还是好点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先对于这台车子的空间非常认可，同时在安全性和舒适性上这台车子也做的是相当不错的，整个的外观设计非常漂亮，包括车内的设计也非常上档次，更多的是讲究科技感和豪华感。
【不满意】在电池亏电的状态下，整个车子的动力所带给我们的动力感受就不是很好了，同时本身的价格也确实不算是特别实惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在看来当时做出的这个决定还是比较正确的，这台理想ONE所带给我们的实际用车体验确实很不错，首先本身拥有着非常出色的动力表现，而且作为一台增程式电动车，这台车子也不存在续航焦虑，关键就是本身的消耗也是比较低的，这确实是这台车子比较有优势的地方，而且车内的空间也比较大，所带给我们的乘坐舒适性体验也是非常棒的，就包括这台车子的安全性配置给的也非常全面，同样这些更高的配置以及更大的空间等等也使得这台车子在乘坐舒适度上也是拥有着非常不错的表现，综合实力确实是比较强的。
【不满意】整个车子的底盘支撑性确实是有点差，而且这种车子的底盘离地间隙也比较高，所以也就注定了本身的驾驶体验稍微要差一些，同时车内也确实是缺乏比较多的实体按键，就包括当时买车的时候也并没有享受到太大的优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】100 KM的实际纯电续航还能快充，基本满足所有市区通勤，小桔等快充站全天都很少超过一块一度，更别说晚上都是0.3左右。高速烧油也比同车型的车省油空间很大，和朋友出行或者和父母出行都有舒适的空间隔音不错，电流声虽然有但也很小声第三排实打实能做人， 提车当天我174副驾172中间2个168第三排2个180完全没问题而且不存在难受。车机可以让我彻底舍弃手机，不用总是拿起来舒服很多。车载娱乐功能虽然封闭，不够丰富，但整体是够用的，尤其是B站和K歌
【不满意】重点1：音响属实拉胯，真的只能说能用，大概也就电器城500左右的电脑音响级别。重点2：新款有异响，这个不知道为啥很多人遇见了。重点3：理想同学换代之后变傻了！日常交流都不行，经常听不到而且很卡！声音也不活泼了。其他就都还好，例如辅助驾驶很机械，刹车不够舒适什么的，都是因为换了芯片之后需要不断地对数据升级的，属于可以OTA的范围所以无所谓。傻晃的话前排没感觉，中排在非运动模式的时候是有一些，但是新款开运动模式后几乎和同体积的车差不多了，毕竟这么大重心这么高多少都会得。还有就是第二排不能放倒或者后退的距离不够。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的大概几点吧: 1、省下了不少没必要的钱。本来是在雷克萨斯RX，沃尔沃XC60/90之间犹豫。是一个老司机强烈推荐理想，去试驾了几次就当场订了下来。当时考虑一方面，33万，裸车价格就是提车价格，购置税省下了3万多，RX加价得3万，家里有一辆车在深圳再拍一个牌得7万，里里外外没有花在车上的就是13万，太亏了。而且深圳目前，一个人名下有油车，还可以加一辆混动，这个还是不错的窗口期。 2、驾驶感受。整体驾驶感受不输50万以上的一些高端SUV，开车感觉虽然车大，但是还是比较灵动丝滑，反应很快。网上提的一些在越野性能上不足，不知道是否，但是基本上家里城市里开，不太考验这种工况，还好。 3、副驾驶的娱乐屏幕。老婆很喜欢副驾驶的娱乐屏幕，可以我开车她看电视剧。 4、增程式解决里程焦虑。这个很务实有必要。用油的时候也比较节能，6-7升城市里，我以前的大众也得至少这个油耗以上。
【不满意】几点觉得做的一般的: 1、座椅腰部太突出了，开时间长一些顶的腰疼。反正座椅不人性化。 提车三周补充:原来的问题有办法解决，应该是之前启动了按摩，后面停下来的时候腰部的位置顶着没有消下去，后面重新又按了按摩，腰部顶着的就凹下去了。 2、新车味道还是有点大，不过我是车刚过来就提车了，也没放，情有可原吧。 提车三周补充:提车第三周味道有比较明显改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车所带给我们的实际用车体验确实是非常不错的，颜值很高，空间非常大，所带给我们的乘坐舒适性同样也是相当不错的，内部的科技性配置非常高，更多的也是融入到了驾驶之中，实用性很强。
【不满意】就是感觉在电池亏电的状态下整个的动力体验确实是比较一般的，还有就是整个车子的底盘支撑性相对也比较差一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力表现真的挺不错的，而且这台车子的续航能力也的确很强，用油的成本也确实不算是特别高的，车内的空间特别大，安全性配置以及舒适性配置也做得很棒。
【不满意】这整个车子车内的异味还是有点大，同时当时买车的时候也没有给出太大的优惠，这种新能源车后期的保值率相对也是比较低的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前空间、配置、动力、质感、科技、服务、油耗都很满意。新款的续航也得到了解决，光靠油的话基本上也能破700多接近800了。市区光靠电的话，这个成本非常低了，别电车没啥。一个车解决了好几款车的问题。通勤、长途、郊游、接待都能够解决，大人小孩都很满意。销售经理、交付专家、售后老师、协调充电桩的员工、日日顺安装师傅等人员的服务态度都非常好，速度非常快，基本上有问题的话提交过去当时就能得到反馈，当天问题基本上都能够得到解决。
【不满意】地盘的隔音降噪需要加强，过过烂路和减速带很感觉不好。自动泊车需要进一步加强，已经把反光镜刮了一回。自适应驾驶的体验感和操纵需要算法加强，老是一顿一顿的，要不忽然加速，要不忽然减速。过大路口的时候容易失控。车型在倒车时会觉出大来，开着的话感觉还可以。其实提取可以激进下，毕竟有40度电的大电池背着。维修的中心在市区的布局不是很全，距离实在太远太远了。一些小的细节的品控需要加强，刚提车第2天无线充电板就坏了。车的空间太大，导致空调的制冷效果影响很差。挡风虽然是镀银镀膜的玻璃，但是太阳直射下来了，感觉很热。包括侧挡的这个双层夹胶，做线的摄入还是有一定的，正在考虑贴膜的情况。在习惯纯电模式之后，转到燃油模式后，突然的发动机启动会有所不适，但是如果之前开过涡轮车的话，会对这个咚咚声还是有点习惯的。但是无线充电板鸡肋和前排缺点烟器是让我很不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】