具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.48 |
动力 | ↑ | 4.56 |
操控 | ↑ | 4.54 |
油耗 | ↑ | 4.47 |
舒适性 | ↑ | 4.43 |
外观 | ↑ | 4.65 |
内饰 | ↑ | 4.45 |
性价比 | ↑ | 4.45 |
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.4万元 |
购买时间 | 2021年12月 |
购买地点 | 江西-新余 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2819公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】我最满意的还是它的外观,炯炯有神的鹰眼式的大灯搭配獠牙式的镀铬进气格栅.有种不拘束于当下,不框定于一处的境界,强悍又不乏稳重,还有就是它的安全性了,这款是全球通用车型,通过了ANCAP五星级测试的呢,还有激光焊接工艺啊,货箱的材质是锌铁合金板的,我可是做了很多功课才下手的呢。
【不满意】1:就是为什么主驾驶有电动调节,副驾驶就只配用手摇的?2:只有顶配才有电子助力3:音响唎叭只有4个呢,音质有点惨。4:自动防眩光后视镜都没有,夜晚开车多不安全啊,还得分神去手动调节多不安全。5:还有就是连个化妆镜也不给配啊,家里的领导每回坐我车就要吐槽这个问题.这个价格的车,这种小的实用的东西不应该剩吧?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2022年3月 |
购买地点 | 江西-萍乡 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】一直在关注DMAX这款车子,因为本人很喜欢钓鱼和出去玩,抖音什么的都经常刷到这个车,都是在拍那种越野,游玩的 ,甚是羡慕嫉妒呀,查了下这个车口碑,质量确实很靠谱,而且都说很省油、自从看到这个新款上市后又同步了国外的款式就更加喜欢了,所以心心念念就下定决心把自己的凯美瑞置换了DMAX,目前最满意的就是车子非常的省油,这么大家伙平均差不多不到7升的油耗,这个我非常满意,和我之前的轿车差不多,没有额外增加我的用车成本,还有就是车子的隔音和噪音都控制得很好,不得不说五十铃这款发动机确实牛逼,有过人之处,当然卖得也确实贵,不过开了就知道,好东西自然贵有贵的道理。
【不满意】要说不满意的话目前还真没发现什么特别的地方 实在要说的话就是吐槽后面这个货箱了,都没有做防锈处理,这么贵的车连一个涂层都没有,这一点感觉很不厚道,因为后面货箱都是放东西的,没有做防锈处理,很容易刮花,后续很容易会生锈,还有就是后轮都是鼓刹的,感觉没有碟刹的好,看上去也很廉价,有点拉低这个车的档次了。还有就是车子都是机械手刹,没有电子手刹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2022年3月 |
购买地点 | 江西-宜春 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】实际实用下来这台1.9T发动机的性能确实是灰常出彩的,油耗水平的表现也保持了这款车一贯的风格,毕竟选择了一台大尺寸且车身自重的皮卡车,市区内的油耗能够稳定在7个左右其实已经很出色的表现了,作为一款全球同步车型,我个人觉得外观这块肯定是拿得出手的,车身整体看上去十分大气,进气口的虎牙样式镀铬装饰十分的阳刚,给人一种虎视眈眈的感觉,另外车内的空间和货厢的尺寸完全满足我钓鱼甚至拉货的需求,内饰豪华而不张扬铺面而来的档次感和舒适度、
【不满意】这个价位的车还是全球通用车型,居然没有carplay,中控导航居然不能仪表化,不知道是工厂省钱还是考虑不足这种便利性的东西居然都省,还有后排的座椅太直了,长时间乘坐的化很容易就累了,我找了几个方法都改不了,除非更换座椅,建议多听听我们客户的意见啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2022年1月 |
购买地点 | 黑龙江-齐齐哈尔 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5236公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车子的品牌,外观,还有油耗。五十铃的皮卡车在汽车行业里,尤其是柴油车里面算历史比较悠久的车企了,先进的造车工艺加上成熟的技术。而且五十铃在柴油发动机方面应该也算得上是专家,小时候偶尔就能看到路上有ISUZU的卡车在路上行驶,老一辈人讲那都是小日本鬼子的汽车,现在我们国家崛起了,有了自主的生产线,虽说是和日本合作的,但是能生产出好的皮卡车给国人用,也算是造福国民了。通过在网上车市翻阅以前的老款大D车型,觉得DMAX的外观比以前改进了许多,都说日系车改款升级慢,这说的是真的,改款升级更新换代不是一般的慢啊,整体确实升级改装了不少,包括鹰眼自动的LED大灯,LED组合的双炮筒组合尾灯,可调节的多功能方向盘,液晶屏仪表盘,ISUZU家族獠牙式进气格栅等外观升级,而且内饰也有破天荒的改进,软包和钢琴烤漆,镀铬的地方也有好多更好的地方!最值得夸奖的还是他的油耗,现在我走公路城区道路比较多,油耗还不到9个油,在国六排放时代,这样的油耗算是比较经济了。
【不满意】不满意的就是价格了,车子哪里都还不错,包括发动机声音,车的隔音降噪,动力各方面都不错,唯独价格感觉略高了一点,而且还一点优惠没有,但是总体来说还是对得起这个价格的。希望厂家以后能把价格定位的更亲民,再接点地气就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 江西-宜春 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】D-max给我的是那种质感及车子的性能非常的不错皮卡,在店里试驾的时候,深踩油门动力张新华非常快,10-100码之内动力都很跟脚,随叫随到的那种,动力强劲的一批,驾驶了一段期间后更让我觉得车子的动力很给力,上山下乡出去越野完全不在话下,1.9T的五十铃经典柴油发动机搭配上采埃孚的变速箱的这种搭配完全没有顿挫很丝滑,通过性很强,这套系统也很给力,在一些烂路上驾驶它是得心应手,信手拈来的,车的外观也是我极其喜欢的虎牙式镀铬,觉得这款车整体的线条设计很硬朗,非常的硬汉,开在路上回头率吸睛率非常高。
【不满意】后排的坐垫太短了,腿下面支撑性不好,后排的靠椅角度太直了,坐久了容易疲惫哦,还有内饰上的塑料件还有一些毛刺没有处理掉的,前排拉手内是包裹了真皮的,后排居然没有?很奇怪。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2022年1月 |
购买地点 | 江西-九江 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3118公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观看起来嚣张又霸气,很有男人味儿,开着这个车出门,感觉整个人都自信了好多,我感觉比一些硬派SUV还要有气场来着,当然了,也可以说我是情人眼里出西施,哈哈。另外他的底盘特别高,然后通过性是非常优秀的,走一些坑洼比较大的路段毫无压力,加上充足的动力,越野性能是相当不错。
【不满意】是个车就会有美中不足的地方,目前来说我是感觉这个车的隔音效果不算很好,如果跑高速的话,风噪和胎噪都是比较清晰的,听着感觉有点儿吵。不过这也不算是什么大问题,顶多就是影响点心情罢了,跑高速的时候,只要打开音乐就能遮盖住了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2021年12月 |
购买地点 | 安徽-铜陵 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3119公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】外观看起来特别的有野性气质,尤其是高高大大的车头,气场那是相当的强悍,开着这个大家伙出门,我觉得还是挺有面子的。除了颜值让我比较喜欢之外,还非常爱他的动力性能,偶尔会开着车到处撒欢,这动力性能完全能够满足我的需求,无论是起步还是加速,都让人有种源源不断的感觉,超车还很从容。
【不满意】内饰的设计要是多一些颜色搭配就更好了,现在看起来多少的是有点儿单调哈,不过有一说一用料还是挺好的,很多地方都覆盖了软性材质,让人看起来不会觉得廉价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.28万元 |
购买时间 | 2021年12月 |
购买地点 | 广西-百色 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】首先我觉得这个车子的外形特别霸气,看着特别的大气,感觉很有内涵。当然隔音也是效果也是非常好的,跑高速没有耳鸣的感觉。方向盘也比一般的皮卡车车方向盘轻,和家用车差不多。还有就是这车油耗低,不用担心油耗问题。最重要的是合资品牌开着有面。
【不满意】说到不满意的呢,点不满意的是,发动机声音稍微有点大,但是把,我觉得能接受,毕竟柴油发动机声普遍比汽油的声音稍微大一点。还有就是这个价位的车没有配天窗,感觉耽误了我看流星。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.08万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 广西-南宁 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2039公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是这款车的空间了,总体来说是比较大。前排的驾驶空间也比较充足,车内的扶手箱手套箱的空间也比较大,最重要的是尾部的货箱长度以及宽度都还不错,平常自己运输货物装载量也是比较大的。
【不满意】对于一款皮卡车,可能走一些相对不好的路面,车子在悬架减震感觉不是很舒服,而且车的隔音基本上是很差的,速度一旦快了之后,整个车内的噪音比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | D-MAX |
购买车型 | 2021款 1.9T自动两驱柴油Global悍动型RZ4E |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 广西-南宁 |
购车目的 | 购物 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1805公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这款车的外观其实很多皮卡外观看起来并不是特别的好看,而且设计比较粗糙,但是这台车的外观我感觉还是比较符合我的审美,尤其是前脸多种设计元素在里面,而且轮毂的造型也特别帅气
【不满意】不满意的可能就是第2排的空间可能会小一些,如果做体格较为大的成年人来说的话,可能会比较拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】