极氪001 2021款 长续航双电机 WE版 免税

【满意】底盘： 很有质感！调教功力出色！运动和舒适都可以兼得。这个部分很多大咖和车友都吹得很多了，我就不啰嗦了，不过有一个感觉，这个车开起来跟领克还是有点对味的。 动力： 我选的是双电机，尤为惊喜的是舒适模式，真的很线性很顺滑，跟开油车基本一模一样，非常适合新手或者女朋友开。我一个朋友就是一直害怕双电机动力过猛，怕老婆掌控不住，本来是打算买you版的，结果最后锁单锁成单电机。其实大家完全不用有这个顾虑，舒适模式就是可以让你很舒服，很安全。昨天也邀请了一位长腿的美女试开001，她上手非常快，评价是，好好开，完全不用担心动力太夸张，不怕晕。而动力模式，又能让你血脉沸腾，体验曾经百万豪车的动力水平，尤其是抬头那么一下，后背被死死地压着座椅的感觉，。 操控： 方向盘的指向很精准，这点是比较意外的，本来想着这么大个车，还有空气悬挂，应该是走舒适的路子，看得出调教者是有着一颗野性的心。一台5米长，2米宽的大块头，能不能跑赛道，能不能劈弯跑山？极氪给我们的回答是，why not? 功能配置: 齐全，音响，座椅按摩通风，氛围灯等，整体质感不错。最惊喜的是车内的空间，一整套露营吃住的家伙都能装进去。美中不足是没有车顶的行李架，否则加个车顶帐篷或者车顶箱会更加完美了。虽然门板很厚但是轴距和尾箱非常给力，实在太适合装满行囊去诗和远方了，限于疫情困扰，目前只能进行周边的露营短途自驾，期待后面318,219之旅！
【不满意】首先是极氪的服务网点基本还是在大城市，三四线小城市体验糟糕，你保养或者出保险得跑几十公里甚至一百多公里以上，更麻烦的是碰上疫情，家里有小孩上学的一般都不太想出市。虽然极氪给了拖车服务，但是太折腾了。 其次是车机缺少实体按键！！！！尤其是多功能方向盘也没有实体按键，需要触摸滑动，空调的物理按键也没有。会车关闭后视镜的实体按键也没有！！！！老司机都懂，一上车很热，肯定得加大制冷吧？好了，你得两三步操作才能把空调调好，这还是理想的状态，如果这个时候车机卡了，死了，多尴尬啊。 然后就是acc的启动调节不太好用，一按就启发本来设置是好，结果又有延迟，导致有速度差，另外双电机的可能是跟单电机一套程序？加速刹车很猛的样子，后排乘客肯定投诉，目前极氪的acc适合在驾驶员比较困的情况下使用，一开肯定精神爽利。 最后吐槽点不得不提拉垮的车机和老是跳票自动辅助驾驶。如果极氪001提车的好感度是100分的话，每次车机体验不好就扣一分………这用着用着会是多少分呢？ 希望极氪能狠下苦功，把这车机功能完善并做稳定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在，1w公里了。 驾驶感受 我选的版本是we版86，带空悬、雅马哈和按摩座椅。别人问我we版怎么选的时候，我总是强烈推荐86（在以家充为主，长途较少的情人下）。并不是说we版100不好，有长途需求的自然we版100是最实用的。但少一个电机，自然就少一份快感。总感觉四驱加空悬，是001操控的灵魂所在。 由于是带空悬，整体驾驶感受和U版一样。在日常行驶中，以舒适模式为主。但在路况好且一个人的前提下，我会选择澎湃的运动模式，享受陆地飞行的感觉。 舒适模式下：整个调较就偏软些，过减速带和坑也会相对柔和。加速也完全够，轻踩电门就能秒杀街上大多数车。舒适模式下的001，就像狼群捕猎一样，兼顾速度与耐力，输出持久且线性。 运动模式下：运动模式的调较偏硬，过减速带，泥石路的路感反馈会比较明显。方向盘转向会重很多，但精准性也有了提高。运动模式下的001，就像暴躁的猎豹一样，全速奔跑，三秒五秒追上猎物，结束战斗。 从驾驶001到现在，油车踩到底的机会很少，大多是轻踩就要80.90码了。路况好的情况下，同一个红绿灯起步，往往我已经到下一个红绿灯了，同行的车还离我挺远的。而超车也很有信心，瞄准空档时机，同行车辆还没反应过来就已经超到前面了。 跑过几次山，001的侧倾控制的还是很不错的，支撑挺足，过弯也挺干脆，转弯幅度也不大。但转弯过快的话，踩电门有时候速度起不来，不知道为什么。 2.0版本感受 作为2.0版本的内测先锋官，第一时间体验了ACC、AEB等功能，也深刻体会了从不是很好用到用起来还不错的过程。 总体来说，ACC现在已经不再很突兀了，急加速急减速的节奏把握的还算适中，日常使用并没有什么大的不适感。在直行路况好的高架或者高速上，我会选择让右脚休息下，打开ACC，自动巡航驾驶。不过打开ACC后，还是稳妥些保持一个车道行驶，不要随意超车。 AEB的调整还是相对敏感些，偶尔会有几次在前方其实挺安全的情况下主动点刹一下。不过有一次是确实避免了与前车的亲密接触，所以，有点又爱又恨的感觉~ 电耗感受 我的电耗一直都不算低，很少会刻意去追求“黄金右脚”。总是该加速就加速，贴着限速开。所以电耗也一直不低，就现在这气温，也都在20左右。 开过最低电耗是15.6，也是在机缘巧合下完成的。现在感觉，在60-80码区间平缓驾驶，电耗是最低的，一般会在16-18之间。 目前的气温，续航里程大概在400-450间。在杭州最冷的那几个雪天，续航里程会掉到300-350之间。
【不满意】电机感受 车机卡顿其实现在还不错，也算流畅的。我个人觉得车机是够用了的，但车机目前更多的问题是软件层面的，有许多bug，不够稳定。偶尔会误报一些故障，一些设置好的功能失效，行程1归零等等。虽然说软件层面的问题都可以OTA，001也确实在不断OTA，但有时候还是免不了出现一些问题。像现在的360影像问题，就很多车主碰到。期待极氪的软件工程师们能够不断努力，在后续版本和8155新版本上，能够做到车机系统好用流畅且稳定。 服务感受 整体的服务水平不高，真的很一般。很多时候，爱理不理的！有问题也是想回就回，不回就不回。 领导缺失 标榜用户型企业，结果到目前，几个领导基本上不露面，也不和车主交流。还是个初创公司，就得了大公司的病。用户共创也流于形式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感（5个星）：在我驾驶过的车里，就底盘行驶质感来说，极氪001无可挑剔，我驾驶过帕纳梅拉，大切诺基，奥迪A4，雪弗兰科帕奇…大切和科帕奇是SUV，那就不说了，相比其他两个车，我觉得极氪的底盘过滤会比较平稳一点，我对车不是很懂，单纯就凭个人的开车感受来说。帕纳梅拉的油门有点硬，但是给到的反馈很快，基本是给油就有推背感。奥迪的油门会软一点，相比帕纳梅拉，奥迪开着更舒服一点。而极氪，不知道是不是电门和油门不同，踩起来更加轻松舒服。 空间感（4个星）：可能是开习惯SUV，总觉得小车会有点压抑，这也是我选极氪001的一个很重要的原因，因为极氪001相对于小鹏和特斯拉那些车来说，极氪001的空间真的是可以完胜他们！ 外形设计（4个星）：这里少给一个星是因为极氪跟领克的前脸设计撞脸，除了这个，其他都很满意，尤其是猎装的造型和尾灯的设计，完美！
【不满意】最不满意的点地方就是车机，车机，车机！ 相信这个是老生常谈了，没什么好说，但是有一点还是要说一下，我觉得这个车机的卡顿，不是换一个8155芯片就能解决的问题。 还有一点就是关于内饰的选装问题，我觉得不应该这样，首先黑色内饰是免费的，但是YOU版没有黑色内饰可以选择，而且，黑色内饰为什么就不能中间走一下压线？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大、操控转向便捷、NVH优秀、悬架滤震好
【不满意】目前辅助驾驶智能化的功能缺失 车机记忆功能部分重复丢失不便 希望尽快OTA
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刷新了我对电车的认知，极氪真的很棒，建议大家都来试一试，你就知道家里的车不香了的感觉
【不满意】车机，车机，车机，这是唯一让我觉得美中不足的，但是对我来说也没啥影响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.动力:选的3.8秒双电机，绝对可以。2.底盘:选了空悬，越级体验，但是都说机械悬挂和底盘也非常棒????????3.静音:无框车门和单层玻璃也阻挡不了这车极好的NVH
【不满意】1.车机:车机问题还是比较多的，这点的确有待进步。但是自己以前的燃油车车机也就这样，预期不高的话完全没问题。2.音响:6000选的雅马哈，比预期要差点，低音不太行，开响了有噪点。但是肯定比没有强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、动力，3.8秒的零百加速，换成油车得多少钱啊，不得不感叹电车让动力变得廉价。二、车内的味道不大，新车到现在三千多公里车里几乎没有什么味道了，家里有孩子我对这个比较敏感。三、电车的先天优势没有发动机的轰鸣声和排气声车内静音很好。四、外观好看，21寸大轮毂还有我特喜欢的猎装造型。五、电车比油车日常的费用低太多了，回想当时加一箱油的钱现在充电可以跑一个多月。
【不满意】一、车机，一言难尽啊，这是所有极氪车主的痛，说真的车机团队应该给底盘动力团队道歉，底盘操控和车机太两极化了，也希望极氪能不断优化升级。二、提车第二天前挡风玻璃附近异响，领克中心抹油暂时解决；主驾窗户响，自己买的喷雾剂喷后暂时解决。三、车内的硬塑料件选材不好，容易留划痕不说热胀冷缩的时候会有啪啪的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观 说实话，在网络上看到极氪没有那么惊艳，但看到极氪001实车时，深深地被它的外形吸引，也契合我心中运动车型的造型设计，加上强大的车身气场，越级轴距但却比例协调，猎装旅行车的车尾设计屁股越看越帅，妥妥的车界西装暴徒，帕拉梅氪，名符其实！ps车头再长一点低趴一点更是完美。 2.内饰 我选的是白嫖黑内饰，但质感丝毫不差，所见之处也皆是翻毛皮，软皮包裹，真皮座椅，用料扎实，豪华感到位，唯一的遗憾就是车门及安全带位置塑料感偏强。 3.配置 配置足够高，快拉满了，30万有抬头显示，空悬可以选择，电磁减震，给人的科技感也是十足，真心为国产车点赞，但车机、驾驶辅助系统的更新速度确实太慢。 4.空间 3米的轴距2米的宽度，换来无比宽敞的空间，三大人并排坐在后排也不挤，腿部起码三拳空间非常宽敞，唯一不足就是后排腿部支撑不足有陷下去的感觉，再个得益于掀背后备厢，装载空间大，非常适合露营，后排放倒即成一张双人床。另一个吐槽下前备箱空间吧，只能放个补胎和放电枪。 5.操控 得益于百万级的底盘调教，底盘非常扎实，运动性十足的同时兼顾了舒适，虽然试驾时并没有空悬，但其过滤减震却一点不拖沓，比宝马五系感觉还要好，当时也是我下定的最大吸引力！唯一感觉是刹车前段脚感有点偏软，不知后续可否升级调教。还有这么大的车转弯半径却堪比奥拓！ 6.动力 双电机动力，输出迅猛无比但却安静平顺，3.8秒百万跑车级，遇到慢吞吞的，不服就是干！ 7.舒适性 虽是黑内，但座椅都是皮质，软硬适中，并不像网上说的很硬，大腿支撑性些许不足；即使是无边车框，但车辆的静谧性却越级体验，加上我选购了静音胎，安静的让人无法置信，当然车速达120以上，风臊声才有一点。得意于优秀悬挂，乘坐舒适，超越五系！ 8.续航 电动车逃不开续航话题，天气冷暖、空调高低、驾驶习惯、脚法轻重等等都会影响续航，我个人用车会一般开空调、低动能、舒适模式，加上个人脚重，能超就超，市区上班10公里范围，所以时常25kWh,冬季续航6折，现在天热了7-8折。此外我最近4月份露营时，驻享模式下开空调及外放用电，大约一个小时掉1%，供车友参考。
【不满意】1.后排有快充TpC口，而储物盒却没有快充口，无线充电功能聊胜于无，刚开始充电都从后排拉过来快充，后来只得在极物上购买快充充电器。这里建议前排也要安排快充口或提升无线快充功率，后增快充有点缺憾。 2.车内B柱处，极易被卡扣划伤也是也是被车友诟病，刚开始我是网购贴膜，但影响内饰美观而且膜多少有气味，这里安利安全带橡胶套，多少比贴膜美观。 3.不知车友有无发现我们极氪的后备箱开口非常高，第一次在家车库打开时碰到顶上排气管道，虽然可以调节高度，但每次开启又复原，这里提醒车友在陌生车库打开时要注意高度。 4.车漆略薄，提车半月的时候，因为车大倒车影像延迟，倒车入库时车屁股被擦，心疼之余发现车漆确实偏薄，建议车友提车第一时间贴车衣。 5.车机的建议，嗯～，有人说这个不应该是排在首位吗？最不满意？确实，但吐槽的太多，还是留给他人留给时间吧。
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【动力】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.猎装造型 2.乘坐空间大，储物空间大 3.动力强劲 4.操控好 5.用车成本低 排名分先后
【不满意】售后比较麻烦，离我家差不多50公里。但是还好每次都有拖车上门取送车。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】扎扎实实的底盘质素，方向盘力度舒适，无框车门隔音做得非常棒，车灯亮度不错
【不满意】用蓝牙开关车门，有机率车上设置记忆全部恢复出厂设置，用车卡非常不方便，开个尾箱也要跑B柱两次，车身探测设备反应迟钝，慢0.5秒，提示音嗡得车里的人头痛，随车送的应急充只有1.8kW，应不了急
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】