坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者

【满意】复古的外形很有范儿，圆圆的LED大灯，复古又不乏时尚，高大的车身，坐到里面一览众山晓的感觉，很霸气，很有安全感；越野能力还是很强悍的，前后两把锁，任何烂路都基本无需担忧；相对于复古的外观，内饰还是很时尚和豪华的，infinite的音响在升级几次系统后，显示出了不错的效果。语音控制还是比较灵敏的，习惯语音操作后，不太爱用手动了。
【不满意】后备箱空间小了点，进深不长，高度够，就需要把东西立起来放，占高度不占宽度；后背箱的照明灯，实在是又暗位置又低，完全起不到作用，需要后期加装；车台位置、灯光控制键等预留空间不足，既然定位于越野，对于越野常用到的东西，预留的空间不够，需要自己挤空间来安装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为工作的原因，开过很多车，最早是捷达，之后开过红旗帕萨特宝马奥迪别克GL8，都只是觉得车不过就是个代步工具，但自从换了坦克300，却让我有了从属感，他是我出去野的忠实的伙伴，灰太狼yyds!从4月提车，几乎每天都开着灰太狼穿梭在北京的大街小巷，参加了几次坦克团的越野活动，总体感受最满意的就是驾乘感。首先主架座椅有个按摩功能，只要开车时间超过一小时我都会启动这个功能，按摩力度轻柔适度，恰到好处又不影响驾驶。其次主驾座椅加热和方向盘加热功能，让在大雪天出门的我倍感温暖。还有个功能是不系安全带无法行车，这个强制养成安全习惯挺nice。而最基本的越野车高且阔的视野，让做为女车手普遍的，看到其他车离得近就会紧张的情绪得到疏解，很有安全感。在越野性能上我虽然说不出坦克和其他车型的优越性能比较，但我知道，在具备差不多的越野功能上，这个价位着实比其他几款车型低很多，而且在给我的灰太狼换了越野轮胎底盘加了护板后，让我感觉真的好似在开坦克，灰太狼就是我的移动堡垒，重点是泥泞土路，沙漠丘陵都不在话下！和坦克团在越野公园体验各种路况，还有几次穿越沟壑以及陡坡升降，都让我这没有越野经验的小白对深度越野信心满满，跃跃欲试！
【不满意】系统升级后，呼唤坦克有些失灵，之前逢喊他必回应“我在”，而且还会在节日加或祝福或调侃的语句，升级后不仅要大声喊坦克，有时还得喊好几声才有回应，希望下次系统再升级能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优势：这款车除了让大家都念念不忘的外观以外，这辆车的动力我觉得他就像无所不能的战车，哈哈哈????，内饰方面：我选的高配征服者，厂家真是良心这个价位给的NAPPA真皮座椅，你敢想象，硬派越野还有座椅加热方向盘加热功能，还有英飞利仕音响，告诉你个秘密，高配后备箱下层有低音炮哦，音乐开到中等音量那节奏感，让你一起摇摆，一起摇摆，哈哈哈... 四驱方面，征服者有前锁，后锁，还有坦克掉头，蠕行模式，让你走任何道路都能顺利通过，另外双连屏的设计，主题是可以选择的哦，运动风的空调出风口，打开门的一瞬间奢华科技风迎面而来，这种配置，坦克的价位实在良心，作为硬派越野，我毕竟是女车主，单手即可操控方向盘是不是特别友好，另外地盘减震系统，让坦克300的行驶品质很高级，空间大小也不输哦，我朋友坐在后排都觉得腿部空间特别友好，头部空间非常充裕，坐进车内整体空间感特别强，大家现在买车很重视后备箱，那么问题来了，坦克后备箱如何呢？我来告诉你，绝对能让你露营装备放的一样都不差，装载能力十分出色！现在说一下我越野感受吧，有时候开出去野，爬山涉水，有时候路被大雨冲刷的很难走的时候，开着坦克真心觉得满满的安全感，特别难走的路只需要后锁都能脱困你敢相信，脱困起来特别从容，内心就知道选对车了，因为坦克300是真正能带你去野，也能安全带你回家的车！！重要提示：当坦克手自己无法脱困时，可以打厂家救援电话哦，厂家提供免费救援服务！最后呢，想给大家真心推荐一下这辆车，作为家用旅行越野都能满足的国产，真的特别良心，大家可以多去比较一下，你就会知道长城的用心，坦克给我带来了很多欢乐，让我认识了很多志同道合的车友，让我生活方式又一步改变了，让我更加快乐。由此可见，坦克300的成功必定不是偶然，而是厚积薄发的必然成果，这样的坦克，你喜欢吗？
【不满意】驾驶7800多公里，目前没有不太满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2021年的立冬，北京，一场暴雪如期而至。坦克300征服者AT胎+4H四驱的组合在湿滑的路面上操控游刃有余，看着在一些上坡处两驱公路胎的车辆小心翼翼的打滑，还是忍不住生出一丝小窃喜，坦克300很稳，买对了。 当然这是后话了，我也没想到坦克300的优势会在这里体现的这么明显。 遇到坦克300前，从没想过硬派越野什么时候会跟豪华、舒适、智能搭上关系，是因为坦克300前开的是一辆长城家的H5，从配置上来看，虽然也是顶配版，但毕竟定位和设计思路还是跟豪华智能不搭边，H5的可靠性不用怀疑，但当时用车最让人不满意的短处，一定会成为换坦克300让人最满意的长处。 H5最不满意的3点，分别是：1.手动挡车型在越野或者低速起步时控制不好容易熄火，这点对驾驶新手还是相当不友好的，而且越野环境坡起熄火刹车失去助力还是很危险的事情；2.巡航方面只有定速巡航对长时间驾驶的行程来说，太累；3.座椅太不舒服了，都不用长时间驾驶，就有要折腰的感觉，后来就常备一瓶矿泉水垫腰，我不说你肯定想不到这水是干这个使的哈哈。 坦克300用车16000公里下来，对应的这3点成了优点：1是全系2.0T发动机+8AT的变速箱黄金组合，调教成熟，脚到力来，特别跟脚和平稳；2是顶配版征服者全速域智能巡航，特别是高速上用智能巡航，简直太香了，跟原来比，疲劳程度因此降低7成都不夸张；3是座椅舒适度就是越级的提升，让坦克300开起来就是一种享受！
【不满意】要说最不满意的点也很明显： 1.后备箱，太小。但是鱼与熊掌怎么可能兼得呢，追求前后接近角和离去角，以及通过角，只能向车身尺寸妥协，虽说露营的时候拉东西少点有点不便，只能通过轻量化、简化装备来解决了，也算是给露营做减法，另一个角度看，虽然车长尺寸限制了，但没减后排空间，任然有B级车的乘坐空间，还是要偷着乐的； 2.后备箱照明灯设计太低，装东西容易遮挡，已经无力吐槽了，只能默默的加装后备箱照明灯来解决了； 3油耗高，都说跟越野车谈油耗就输了，现在16000公里实际综合油耗12L/100KM，跟动辄7-8个的城市SUV比，输的心服口服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.最满意的应该就是坦克的外观了，我是“老标”车主最后一批提车的，因为这个车标在APP上引起了不少的争论，褒贬不一，我还是比较喜欢老标。 2.驾驶中，我最喜欢坦克播报的“智能巡航已打开”高速上轻松多了，减轻驾驶疲劳。 3.坦克给的纳帕真皮座椅，座椅通风，座椅加热，座椅按摩。一应俱全。该给的都给你了，只有想不到的，没有做不到的。 4.开坦克比开SUV可爽多了。一览众山小的感觉，雨雪天气视野好，安全系数高。
【不满意】1.没有蓝牙钥匙。APP只能远程开关车门。动车还需要钥匙。 2. APP端非常糟糕。每次登陆APP显示VV7车型。秒变坦克照片，感觉在蹭vv7的客户端。 3.原地怠速有“哒哒哒”的声音，问过几个大咖都说是国六颗粒捕捉器的声音，后续还需4S店排查。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的肯定是性价比了。我相信这个也是坦克300之所以如此火爆的最重要原因。坦克300的外形兼具时尚与经典，内饰足够现代与豪华，巨大的屏幕是在现有的硬派越野车里基本上看不到的，2.0T+8AT的动力总成符合主流够用，前后差速锁带大梁，20万出头这个级别，还要什么自行车？同等价位的比硬派越野都没有坦克300的配置高（包括内外部舒适性和越野性能），越野性能高的不是内饰太简陋就是价格能买好几辆坦克了。所以才有了国产硬派越野现象级的产品，成功是必然的。所以说最满意的不是具体哪个功能还是颜色而是综合性价比。欢迎杠精来battle，不服请举例，拜托找个国内能买到的来比哈。
【不满意】要说不满意的点也不少：比如语音交互的AI水平还有待于提高，如此的AI水平与摒弃了主要的物理按键搭配就有些尴尬了，操作上没发做到一键直达，开着车反复操作屏幕还是不太方便和安全，本来没几个物理按键竟然还预留下两个没用的空位，是没想好放哪个，还是穷疯了在乎这点儿成本？不过这些都还能忍，最不满意的是后备箱了，作为一辆硬派越野车，自然是为了让你带你远方的，可是这后备箱确实也太小了，还没有三箱宝来大，随随便便放点儿什么就满了。估计送个机场都装不下第三个行李箱（除非往上放挡着后视镜）。应该是为了保证后排的舒适性被舍弃了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说外观，模仿中不失个性，牧马人和大G的影子都有些，回头率极高的外观！再说内饰，大连屏绝对够气派，出风口也有大G的影子，小小的满足一下虚荣心，换挡杆设计也不错，真皮座椅很舒服！人机智能语音系统的反应也挺快，适应以后觉得挺方便。方向盘加热在冬天绝对是个好功能！再说性能，机械中差，加前后两把锁，绝对给你驾驶信心！发动机表现不错，涡轮介入及时，上路上坡超车完全不费力！采埃孚变速箱在几次厂家的升级后匹配也不错，几乎没什么顿挫感。车身刚性没问题，青海的各种搓板路，炮弹坑过后目前没有任何异响！车的密封性很满意，无论静音还有阻尘性比同行哥们的三菱劲畅强很多！
【不满意】用车九个月两万公里，坦克的不足之处还真不多。遇到过一次厂家Tod升级后，中央屏幕死机的问题，当时七月份山西某县城加油，由于车的物理按键少，屏幕死机车机死机空调开不开，好在有一个强制除霜的物理按键管用，应了急。（灭车重启也不管用，好像停了一夜第二天好的）。座椅通风也是吐槽点，后背没有通风，只有臀部有，夏天不太管用！座椅按摩力度不够大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月21日下订单，分分秒秒怦然期待，7月18日去提车，圈圈点点坦克同往，我相信每一个坦克手，和我的感受一样，拿到车的第一思想就是迫不及待的想正真的驾驶着属于自己的坦克，去驰骋、去穿越，去追寻诗和远方。 作为坦克手是不是还有这样的用车感受呢，在街角、在停车场、在服务区、在红绿灯的十字路口、在社区的院子里、在户外游玩的山川河流之处，常常被围着追问“嗨：哥们，这是什么车，真棒；当你告知对方，大哥：这是坦克300；啊哦：这就是坦克300啊，真不赖哈，真不赖；然后就是：几个油、动力怎么样、越野怎么样、几把锁、多大排量、听说带大梁、等了多长时间；最后问一句多少钱”。简单友好的交流，不熟悉的人，俊朗的坦克车，就这样建立了沟通，形成圈子，多了好友，共同追逐着爱好、梦想，做了公益，做了自愿者，做了应急救援，当然更忘不了诗和远方。或许，这就是所有坦克手的期许，它不单单是一个物品、更不单单是一个代步工具，它承载着这一批青春华年的坦克手的情怀，当然还有诗和远方…… 这个时候你再问我：这车怎么样。我将铿锵有力的回答你：太棒了，太满意了。 7月18日提车至今，驾乘3个多月，行驶9000公里，总体感受比较满意。 满意一：硬朗的外形，非凡的颜值，网红炸街产品，回头率超高，经常被围观并品头论足。 从1999年拥有第一辆车至现在，驾乘体验过各种汽车品牌车辆，并且越野车辆居多。包括bba以及丰田等系列车辆，可以说总体性能、适用性和性价比，坦克300最满意。 满意二：性价比高，动力够用，通过性好，高速行驶中比较稳定，户外露营、穿越和轻越野等功能性较强，九种驾驶模式适用于各种路况甚至一些泥泞、冰滑、砂石等复杂地形路况。 吐槽一下丰田普拉多，高速公路100迈速以上时，轻微有风就会漂，突然有大风时候会方向盘会明显不稳的漂。至于其它品牌也不一一评头论足了，各有优缺，但均不如坦克300综合性价比好。可价格却高出一两倍甚至好几倍。 满意三：科技新颖的内饰和操控，航空挡、联屏、风筒出风口、智能多媒体、各种新的集成控制理念和技术，不输任何高端品牌。当然刚开始可能有点不适应，熟悉以后绝对能体会到便捷，舒适。可想技术团队做了多少的研究开发和验证才投产用于产品中。 满意四：说到满意，不得不说坦克300，硬朗的外形，强悍的越野性能，柔软的后整体独立悬挂，粗壮的大梁，也就造就了它不同于普通城市越野车的超强功能，特别对于非铺装路面，九种超强驾驶模式，高低速四驱系统、陡坡缓降及三把差速锁等越野配套结合，使得坦克300出现在越野一族穿行和挑战的各种路况和环境。当然对于深度越野和一些专业的技术参数和评价，需要骨灰级越野专业选手去评判。那样，应该还需要进一步专业越野改装，也是个别爱好者的升级需求。普通的穿行和轻越野，300全部能满足。当然坦克和运良改装的合作以至于游侠的出品，也出于对越野改装爱好者的不同需求和专业技术深度要求而打造。大多数坦克爱好者是因为坦克而爱上越野，从而熟悉了绞盘、差速锁、交叉轴、缆旗、手台的了解使用，敢于爬山、冲沙、过河，走驼峰路过炮弹坑。大多数越野爱好者是因为坦克而学习深度改装和升级，进一步改进了氮气减震、涉水喉、防脱圈、上支臂等。能不说这是一种情怀的升华么！ 说到这里，以及驾乘三个多月的时间，总体对坦克300的使用满意度较高。当然对于它的评论，也是仁者见仁，智者见智。真正的好与坏还需要通过时间、里程、岁月、售后服务以及各种穿越越野等综合考验后才更能得以见证，才能使得钟情于坦克的各位车友的情怀和梦想得以升华和延续…… 作为第一批坦克品鉴手，我们也会陪着坦克，一路坦然坦荡，一路克勤克俭 —— 坦克
【不满意】用车三个多月，整体运行状况感觉良好满意，有几点个人觉得不足之处： 一：天窗漏水，虽然从流水槽排走，但总感觉是一个缺陷。 二：驾驶位电动座椅，无记忆功能；升高高度偏低，对于低个子和大多数女坦克手来说，视线不够好。 三：感觉刹车踏板和油门踏板之间高度、距离或者角度不顺接。踩刹车时间长了，脚的位置感觉不舒服。 四：车窗除了主驾，没有一键升降功能。 五：后备箱略显小了些。 六：发动机工作时声音有点大。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】方方正正一看就是硬派越野，圆形的复古大灯超喜欢 ，内饰新文化、新科技、新豪华、新智能，最喜欢的就是飞机挡把太有科技感了，两块超级大屏超舒适，而且有三种动力驾驶模式分别为标准、运动、经济，加速方面个人觉得很不错，很有劲，城市里面开没有风噪，高速120迈可以接受，综合油耗12个左右
【不满意】但是也有小缺点，首先就是共振，1500-1600转6挡比较明显，车机操作复杂不直观，空调只有物理打开按键没有物理关闭按键，座椅通风功能只有屁股下面有风扇，靠背没有，要说最不满意的就是空调开关了，很不方便，家里人用车开空调后都不知怎么关闭
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】首先，不得不说，坦克300真是一辆不错的车。想去哪，说走就走，说上就上。用车一个月，我所给出的意见十分中肯，也不惯着，这也算是我第一辆真正拥有玩乐属性的车型。 一、外观方方正正，现在的车感觉都是往圆润了走，见棱见角的车真是少之又少。也算是没有敌手了。妥妥的硬汉猛男风 二、配置相当丰满，这个价位该有的都有了，这个价位不该有的也都有了，方向盘加热真香！座椅加热、座椅通风真香！语音智能控制识别度高！但很多人说的机械按键这个东西，我感觉就是一个习惯问题，本人倒是觉得没什么麻烦的，按自己的喜好设置好之后，用起来还是很方便的。悬挂可调，长途不累，还要啥自行车啊，鸡蛋里挑骨头可真是没必要。 三、动力方面因人而异，真想超车或需要动力的时候我就地板油，2.0T的动力带个两吨多重的车也还够用的，再嫌动力不够的建议直接战斗机出行。 四、价格方面，原来我是真喜欢吉姆尼。奈何我人高马大的光是坐进去五分钟我就蜗的难受了。其他车型更是捡了芝麻丢西瓜，没一个能打的。20w的价位，兼顾家用与越野，玩儿坏了厂家还给你修。别老说人家没诚意，细节打败所有。 五、驾驶感受也算是上乘，我从两厢小轿车换到七座大商务再到坦克300，现在视线低的开不了了，就俩字“别扭”。操控比同级别不管是SUV也好越野车也好，都要舒适那么一点点。隔音做的也是可接受范围，咱毕竟不是主打舒适型的商务车。最主要的是头部空间！太爽了！反正我天天都是蹦着高儿的开。 六、内部空间上来说，一般都是两个人开着出去。前排空间足够用，偶尔带着父母一起，也不会开那么猛，后排空间也是绰绰有余。坐姿不像轿车半躺式，坐时间久了也不会感觉累。 七、我能提一下回头率吗？给我社交牛*症都锻炼出来了。这玩意儿男女老少通吃，人见人爱。 总结下来就是行驶质感很棒，舒适性、厚重感非常出众。 主驾驶照顾的很周全，简单的座椅按摩也可以消除一些驾驶中的疲劳感，L2级别辅助驾驶、车道保持、车道偏离预警、超实用的360度环影，对新手的包容性也很高。 模式切换便捷从容，油耗可接受范围，这里要提一点，大家千万不要被网上那些人为了博眼球搞出来的油耗所误导。冷车启动状态任何车的瞬时油耗都会很高，而真正的油耗要我们根据自身的驾驶习惯、驾驶路段去验证。
【不满意】我也开过很多车型，国产也不少。而我也更愿意去支持国产。但国产车在处理一些小细节方面还是略显不足。 一、后备箱空间略显不足，但有车顶行李架来弥补，后排座椅放倒也会弥补后备箱空间不足的问题。 二、后备箱侧面灯光位置略显尴尬，随便放点东西就会被遮挡住，基本可以忽略。 三、左侧出风口下面的储物盒有些鸡肋，基本就是一张银行卡的位置，放进去还不好拿出来。。。 四、副驾驶没有可以调节座椅高低，好像也不是什么大问题，又是这种小细节。 五、眼镜盒好评，但眼镜盒的设计就很奇怪，打开眼镜盒时不是卡在里面就是突然掉出来。 六、虽然是硬派越野车，但做工还是略显粗糙。 总结，网上搜集到，但我没遇到的缺点。天窗漏水、断轴断盆齿、门条异响、发动机高温、高海拔动力骤停。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】