领克03 2021款 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

【满意】高颜值的领克03让人觉得爱不释手，让人觉得必须拿下不可，我当时就是抱着这样的想法去买下这个车子的，所以不用多说，最让人满意的就是外观颜值。它是那种颜值很高，但是不会让人觉得很浮夸的外形，整个车型有一点偏向跑车的感觉，但是又不完全是。流畅的线条很好看，长度做得也都特别好，可以说让当时选车的我一眼就定下了是它，跟其他同事们朋友们的车相比，我也始终觉得我这辆车最好看，哪怕我的车不是最贵的，但起码也是最能够拿得出手的，可能还是跟个人的审美有关系吧。
【不满意】不满意的地方其实倒也没有，它这个方向盘稍微带一点份量感，虽然不说特别沉，但是之前开惯了比较轻盈的车子的，我还是得适应一下这种运动风格，好在现在慢慢的就特别爱上这种运动型的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对领克03 现在所表现出来的充沛动力感到相当的满意，2.0T发动机可以产生254匹马力，搭载的变速箱是八档手自一体的，两者配合起来迸发出的表现还是让我觉得非常满意的，我这款车它的级别属于紧凑型车，但是它动力这方面的体验是很棒的，而且它前后都配置有驻车雷达，包括360度全景影像等一些操控配置，也能很好的提升它操控方面所带来的感受，我觉得这些方面都是让我感到十分满意的地方。
【不满意】就以我目前的感受而言，它车里边内饰的材料所散发出来的一些味道是比较强烈的，让我感到有些刺鼻，不过新车这种情况倒也正常，所以我建议买这款车的车主刚开始的几天不要频繁的去使用，把车门车窗全部打开，让它通风透气，把车内的味道散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观 首先从外观说，领克的外观见仁见智，前脸的大众接受程度不高，但年轻群体中接受程度还可以，屁股很有辨识度。总体给个85分。 2、内饰 说到03+的内饰就不得不提大面积的Alcantara，很显档次，摸着也非常舒服，日常打理也不难，就怕有深度的污垢。再说一下内饰设计，很多车友再等改款，也有很多人喜欢05那套内饰，我个人还是比较喜欢现款内饰的，中控高度合适，扶手箱位置也很合适，储物空间不算很多，但是很合理，不突兀。 3、三大件 a.发动机 沃尔沃T5发动机，254ps，官方零百5.9，有很多车友跑到比官方还快，也有更多车友跑不到，我个人还是不太在乎这个，不会为了跑得更快把备胎卸掉，加半箱98油，找个温度合适的晚上去跑，比较佛系，日常超车眨眼间，就够了，动力这个东西，可以不用，但是要有，这点，对我90％的市区工况完全够用。 b.变速箱 爱信8at，日常代步没感觉到顿挫，激烈驾驶降档不太积极，喜欢激烈驾驶，在乎成绩的车友可以选择拨片，5500转换挡，理论上这样是最快的。 c.底盘 悬架对我来说正好，不软不硬，底盘很整，山路高速过弯也很有信心。 4、配置 L2级别自动驾驶，自适应巡航很好用，主动刹车灵敏度调到最低也很好用，关键时刻保命，车道辅助我不开，高速时候开开对新手还是比较友好的，到03的是“撞墙式”的车道偏离纠正，而05之后的车都是领航辅助。 其他还有的配置也都有，整体来说这辆车的配置还算是比较高的，主副驾座椅12项电调、主副驾座椅加热、主驾座椅通风、自动空调、全景天窗等比较实用的配置应有尽有，还有10喇叭的燕飞利仕音响，也是比较给力的。 5、冠军定制版，定制在哪？ 之所以选择这款车，是因为哑光灰色漆面，前铲、侧裙、尾翼等，对我这个年纪来说张扬的同时又保持一些低调。 哑光灰的漆面和熏黑轮毂还有座椅上的logo是冠军定制版独有的。但是众所周知，哑光漆面如果有磕碰，补起来的时间成本和难度是比较高的，所以也是选择了贴上车衣保护一下，小剐蹭虽然没有，但也不怕了，最省心的还是跑高速，51期间跑了大几百公里高速，期间的石子把车衣蹦了，晒了两天就恢复如初了，还是比较省心的。
【不满意】1、配置方面 a.大灯没透镜，市区没什么问题，但光线条件不好的山路还是比较吃力的。 b.胎压监测 03系列用的是靠转速差识别的胎压报警系统，而非胎压显示，建议车友们装一个胎压显示，这个还是比较实用的，而且关乎安全。 2、车机 21款车机在软件升级后速度有所改善，像我这种车机只听歌，导航用手机的人比较够用，但我也会选择更换新的车机。每慢一秒，都要多盯车机一会，这很影响驾驶安全。而且这里要给厂家负责车机的产品经理提个建议，之前很多03+车友反应切换模式慢，在软件升级后左下角的360影像快捷键就变成了一键赛道模式，但其实盲操旋钮也不慢，一键赛道并没有360影像实用，希望以后升级可以变成可编辑的快捷键，这样就能满足所有用户需求了。 3、颗粒捕捉器（gpf） 很无奈，为了排放政策，2020年12月25号之后的车都在排气前段装上了颗粒捕捉器，声浪对比国6A的车贵闷一点，比较敏感的车友也会感觉到涡轮迟滞，这方面对于我来说还好，感觉不到，油耗有所增加，多了零点几，现在2000多公里，高速市区一半一半，经常4000转以上，现在综合油耗9.8，对我来说完全可以接受。关于声浪，对比能听出来区别，但是自己开的话声音还是很大的，而且国6b的车，低转速共振几乎没有了，这点还是不错的，而且加了颗粒捕捉器的车，排气背压增加，低扭也会增强一丢丢。总之领克增加颗粒捕捉器的车型没有网传那么可怕。也有群里的小伙伴用原厂国6b的车型跑出了5.9的成绩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】除了低趴姿态跟宽体，外观基本没什么可以改装的地方，辨识度高，全车真纤维包围，这三点外观分就值得打到5.0。 算不上2.0T车型的顶级动力，但日常使用也完全足够，偶尔激情驾驶也完全不会给你拉跨，变道超车都算游刃有余，运动或者赛道模式下声浪好听。 全车alcantara内饰，这价位其他合资品牌车很难给到你，配置该有的都有了，性价比高是国产车的优势，知足了。空间不算大，够应付日常使用，后备箱容积也算够用。刚好我也不喜欢太大的车，要操控必然需要妥协掉一部分空间。 新款03+如果配置多色氛围灯，电尾门我相信可以拥有更多用户的。定位运动车型不上多活塞卡钳有点说不过去，君威gs都有了。前四后二的卡钳配置它不香吗？又不会花太多钱。你出个选配清单都会有车主愿意的。 不是真爱也不会加价1W提车了，至于一身车漆比顶配性能套装版贵了2W希望不是交了智商税，原厂哑光灰的车漆确实很有质感，也更具战斗气息。路上还没看到过同款03+，不知道全国限量100台的车主们都在哪儿。 最后，希望领克的路越走越好吧，国产当自强！
【不满意】冠军定制版没有选配清单 多色氛围灯，电尾门，多活塞卡钳不会给你多增加用户吗？
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是阀门开启时候的排气声音，百听不厌；座椅也很舒服；低速20迈时速以下的时候360全景摄像头超级实用，完全避免了所有的盲区；
【不满意】两点： 1，油箱太小，现在百公里9的油耗，50的油箱，太小了。 2，车机很慢，应该是我用过最慢的车机，切换驾驶模式都要等个1秒多，等到切换到赛道模式的时候我已经不想超刚才那车了。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】