领克03 2021款 03+ 2.0TD 自动冠军定制版

【满意】1、外观 首先从外观说，领克的外观见仁见智，前脸的大众接受程度不高，但年轻群体中接受程度还可以，屁股很有辨识度。总体给个85分。 2、内饰 说到03+的内饰就不得不提大面积的Alcantara，很显档次，摸着也非常舒服，日常打理也不难，就怕有深度的污垢。再说一下内饰设计，很多车友再等改款，也有很多人喜欢05那套内饰，我个人还是比较喜欢现款内饰的，中控高度合适，扶手箱位置也很合适，储物空间不算很多，但是很合理，不突兀。 3、三大件 a.发动机 沃尔沃T5发动机，254ps，官方零百5.9，有很多车友跑到比官方还快，也有更多车友跑不到，我个人还是不太在乎这个，不会为了跑得更快把备胎卸掉，加半箱98油，找个温度合适的晚上去跑，比较佛系，日常超车眨眼间，就够了，动力这个东西，可以不用，但是要有，这点，对我90％的市区工况完全够用。 b.变速箱 爱信8at，日常代步没感觉到顿挫，激烈驾驶降档不太积极，喜欢激烈驾驶，在乎成绩的车友可以选择拨片，5500转换挡，理论上这样是最快的。 c.底盘 悬架对我来说正好，不软不硬，底盘很整，山路高速过弯也很有信心。 4、配置 L2级别自动驾驶，自适应巡航很好用，主动刹车灵敏度调到最低也很好用，关键时刻保命，车道辅助我不开，高速时候开开对新手还是比较友好的，到03的是“撞墙式”的车道偏离纠正，而05之后的车都是领航辅助。 其他还有的配置也都有，整体来说这辆车的配置还算是比较高的，主副驾座椅12项电调、主副驾座椅加热、主驾座椅通风、自动空调、全景天窗等比较实用的配置应有尽有，还有10喇叭的燕飞利仕音响，也是比较给力的。 5、冠军定制版，定制在哪？ 之所以选择这款车，是因为哑光灰色漆面，前铲、侧裙、尾翼等，对我这个年纪来说张扬的同时又保持一些低调。 哑光灰的漆面和熏黑轮毂还有座椅上的logo是冠军定制版独有的。但是众所周知，哑光漆面如果有磕碰，补起来的时间成本和难度是比较高的，所以也是选择了贴上车衣保护一下，小剐蹭虽然没有，但也不怕了，最省心的还是跑高速，51期间跑了大几百公里高速，期间的石子把车衣蹦了，晒了两天就恢复如初了，还是比较省心的。
【不满意】1、配置方面 a.大灯没透镜，市区没什么问题，但光线条件不好的山路还是比较吃力的。 b.胎压监测 03系列用的是靠转速差识别的胎压报警系统，而非胎压显示，建议车友们装一个胎压显示，这个还是比较实用的，而且关乎安全。 2、车机 21款车机在软件升级后速度有所改善，像我这种车机只听歌，导航用手机的人比较够用，但我也会选择更换新的车机。每慢一秒，都要多盯车机一会，这很影响驾驶安全。而且这里要给厂家负责车机的产品经理提个建议，之前很多03+车友反应切换模式慢，在软件升级后左下角的360影像快捷键就变成了一键赛道模式，但其实盲操旋钮也不慢，一键赛道并没有360影像实用，希望以后升级可以变成可编辑的快捷键，这样就能满足所有用户需求了。 3、颗粒捕捉器（gpf） 很无奈，为了排放政策，2020年12月25号之后的车都在排气前段装上了颗粒捕捉器，声浪对比国6A的车贵闷一点，比较敏感的车友也会感觉到涡轮迟滞，这方面对于我来说还好，感觉不到，油耗有所增加，多了零点几，现在2000多公里，高速市区一半一半，经常4000转以上，现在综合油耗9.8，对我来说完全可以接受。关于声浪，对比能听出来区别，但是自己开的话声音还是很大的，而且国6b的车，低转速共振几乎没有了，这点还是不错的，而且加了颗粒捕捉器的车，排气背压增加，低扭也会增强一丢丢。总之领克增加颗粒捕捉器的车型没有网传那么可怕。也有群里的小伙伴用原厂国6b的车型跑出了5.9的成绩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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