网上车市 » 汽车大全 » 名爵 » MG6新能源 » 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15万元 |
购买时间 | 2021年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 1升/百公里 46000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 3 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】老婆进名爵店一眼相中外观。想劝也劝不住。当时还考虑好猫,但是要等三个月,想想算了。该车支持弹射起步,需要自己摸索弹射模式。原厂加速在6.5秒左右,放到23年的现在15价位也不算落后,1.5t发动机 后段加速能力秒杀23年主流的1.5自然吸气➕大电机组合。发动机带号15e4e 可以直刷 原厂压力1.7个bar 未强化极限在2.1个左右。车机信号不错,地库也有信号,后排空间大,大于我家领克03+ 。说说缺点:车漆薄,地盘精神分裂(弹簧支撑不够 低速回弹快导致过坑难受)续航虚假 中控台异想频发 车机空调有概率失灵。馈电(低于10电量)低速顿挫。
【不满意】看前面 底盘精神分裂 续航虚假 混动版是后扭力梁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15.8万元 |
购买时间 | 2022年9月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 购物 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2900公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】主要还是为了牌照,不用担心限行问题了,各方面也没有什么短板
【不满意】怠速充电模式的时候 那个质感真的不咋地,发动机噪音震动直接传进来了,原车360全景的清晰度真的感人,晚上几乎没什么用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15.38万元 |
购买时间 | 2020年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 4升/百公里 17483公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】先来说说它好的一面:最满意的还是它的外观和内饰都非常运动风,国产车的颜值感拉满,设计更新符合国人口味。熏黑轮毂,运动尾翼,后备箱保持原有的掀背风格。12.3英寸中控大屏,10.1寸中控屏,电子档把,手机无线充电等配置无一落下。
第二用车成本低,对我来说上下班来回40公里路程,完全纯电模式够开。油一般2到3个月加一次,电费从每个月70-80元,一直到现在80-90元。还有就是我们这批享受到了电费补贴,国家帮我们大大解决了用车成本啊!
第三换了小6后出行无限,不用担心去市区的烦恼。第一辆车外牌车每次出去都要看好久地图,规划怎么走,真的很头疼。
【不满意】最不满的就是行车记录仪,在播放蓝牙音乐的同时 屏幕在行车记录仪界面,它会非常卡顿,问了他们售后没法解决,也罢反正不是会经常去看,只要能录制就行。
还有一个就是蓄电池的问题,刚提车那会73km,实际只够上下班来回,暴力点开的话只够40km,温柔点50km,开了大概1年不到正好冬季,电池衰减了3km,表显70km,到现在电池续航表显只有69km了,目前对我上下班来回40km纯电够开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15.88万元 |
购买时间 | 2020年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 4升/百公里 20800公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 3 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意是外观,帅气又大气,原厂自带大尾翼很拉风,年轻又运动。蓝牙充电很方便,中控设计也合理,可以放很多东西。
【不满意】蓄电池真心不耐用,新车续航表显是73km,实际纯电里程差不多50km左右。开了半年多电池衰减了3km,续航表显70km,当时总公里数是1.7w。现在电池续航表显公里数只有68km了,不过实际续航好像也没差太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15.88万元 |
购买时间 | 2020年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 4升/百公里 20000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 3 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】国产车这些年确实越来越好了,名爵的车子外观内饰颜值及功能都是非常强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。
【不满意】说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 593公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意性能和颜值,之前觉得新能源的动力性能差,试驾出乎意料表现还不错,电动机起步响应快,给油立刻就能做出反应有推背感,和开燃油车的感受完全不一样,纯电模式下不管是起步还是加速都非常安静,提速感很明显;然后就是它的外观十分亮眼,绿色的车身让人眼前一亮,十分有辨识度,小尾翼又小众又特别
【不满意】隔音做的不行,跑高速车速快起来胎噪和风噪就挺明显的;内饰部分欠缺点科技感,内饰撞色稍显年轻,其他的就比较一般,再就是新车刚提回来味道很重,虽说是新车的通病,但是还是希望能改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 16.48万元 |
购买时间 | 2021年1月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1726公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 3 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】新能源最大的好处就是能在上海自由行驶,限行问题就轻而易举的解决了;其次就是它的外观是真的好看,前脸非常犀利帅气,整体的视觉感受就是非常低趴,很有跑车的感觉,大溜背造型加上车尾的原装小尾翼十分个性,车身颜色本就亮眼,路上的回头率杠杠的;
【不满意】小6的颜值高性能都不错,就是车内噪音问题有待改善,平时在市区无所谓,开的不快也没啥影响,就是跑高速的时候噪音问题就挺明显的,不过这款车放音乐的音质还是不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15.88万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 3升/百公里 600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】车子外形很符合我的审美,我偏爱运动型车子。
【不满意】续航问题吧,七十公里续航一般,没有我预想的那么高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 16.38万元 |
购买时间 | 2021年8月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1488公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是油耗,当初选车的时候就是冲着名爵6混动去的,对我这个工薪族又要养家糊口的人来说,买东西我只要求性价比高。新能源免购置税直接上绿牌,没有燃油车摇号的烦恼,限行也不是问题,而且名爵6不仅省油钱,性能和外观设计的也不错很帅气,我这算是双丰收。
【不满意】大问题倒是没有,小瑕疵有点,内饰塑料感强,质感一般,刚提车那会气味有点大。后背箱深度和预期不符,容量不如燃油车,可能是电池侵占了部分空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | MG6新能源 |
购买车型 | 2020款 1.5T混动Trophy旗舰版 |
裸车购买价 | 15.88万元 |
购买时间 | 2021年2月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 2升/百公里 9608公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方当然就是他的一个牌照了,买这个车呢,最主要的看重的就是新能源的牌照,在上海这个地方限行,拍不了沪大牌,就直接考虑了新能源的牌照,买这个车就直接送了,还有就是他的一个外观对比了几款车下来,最后选择了这款第三代MG6,无论是动力外观都是非常对得起这个价位。
【不满意】毕竟车无完车,人无完人,没有任何一款车可以做到十全十美,当然这款车也有不是很满意的地方,就是它的整体塑料感比较强,运动型的轮胎,胎噪声比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】