长安新能源CS55 纯电版 2020款 超长续航 智享版

【满意】4个月跑了8000多公里，对车很满意，对得起接近一年的等待。84度电的电池，605公里长续航，基本消除了续航焦虑，油门和能量回收调校的很舒服，自适应巡航功能大大解放了右脚，空间够大、家用很给力，做工细节不错，能看到在不易看到的地方也投入了不少成本，使用马牌轮胎，性价比不错。厂家的技术人员很靠谱，解决问题很及时，每次车机的更新都能感觉到进步，车机自带360环视和行车记录仪，功能够用。 八九月份的时候，每天通勤140公里，开空调均速四十左右的情况下，电耗基本1：1，也经常能开出来超续航的里程。前段时间北京下雪0摄氏度左右的时候，开暖风26度，2挡风（共8档），续航差不多打七折，目前还没体验更冷的情况，估计350公里保底是没问题的。 6.6kw慢充充电，基本上一小时充40km的续航。快充最高充到过90kw，差不多不到一小时能补400km续航吧。 一般使用单踏板模式，市区开车走走停停很舒服，运动模式下加速还是很直接给力的，百公里加速8秒多点。 空间还可以，紧凑级SUV基本上就这么个水平，后排空间一般，后备箱空间还可以。家用够用了，和油车同平台，空间完全一样，后排可完全放倒，身高170躺下还行。 车机够用，导航、音乐、360度环视、行车记录仪都有，车机自带两年免费基础流量。车机系统是梧桐系统，腾讯的深度定制系统，不能安装软件，车机冷车情况下反应偏慢。360度环视在倒车或者路很窄不好判断左右距离时很有用，清晰度不错，3D成像感觉比其他车差了点。 只有顶配有自适应巡航，好用，在特别堵的时候自动跟车，或者路况特别好的情况下比较好用。有时晚上加班特别晚，回家走高速，用自适应巡航是能够缓解不少疲劳。但是车只在车头有一个毫米波测距雷达，所以只能跟车，车道保持不用想了，没有可能了。 车比较重，1.8吨，悬架偏软，过弯侧倾有点大，滤振性还可以，总体上还是家用风格，有时感觉车身晃动有点大。 底盘电池有点凸出，离地间隙小了点，和普通油车轿车差不多。底盘保护还可以，基本全包起来了。
【不满意】车机自带的腾讯地图不太好用，比高德地图差不少，而且不能安装高德，车机不能安装软件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1：续航长 。六月份北京第二波疫情爆发的时候，老公通勤（单程25公里），周末溜娃用车需求一下子强烈了。以前的班车和出租车瞬间觉得不安全了。这时候长安作为今年市场上20万以内以外续航最长的车出现了。一下子吸引了我的眼球。实际用车中，erock84.5度大电池果然没有让我失望，夏季实际续航比标称605多一些。十一送老人回老家，距北京380公里，山区。一直听闻电车高速掉电特别厉害，我们充满忐忑上路了，四大一小，后备箱满载，开了7个小时，384公里，夜幕降临到达老公家小县城宾馆的时候居然还有180公里续航，真是太让人惊喜了太让人意外了。买车之前的充电焦虑完全不复存在，erock完全解决了电车充电焦虑。 2.空间大。作为三代人家庭唯一用车，空间很重要。孩子虽然小，但是安全座椅特别大占用空间，十一单程7个小时的路，四大一小一点都不拥挤，如果是小车，不堪想象如何度过漫长旅途。长安的续航和空间给了我们很大安全感，十一的北戴河之旅已经计划好了。 3.360影像齐全。俩人都是老驾照新手司机，360影像对于新手很友好，帮助新手解决倒库停车困难难题。
【不满意】erock中规中矩，整体比较满意。外观比较中规中矩，希望外观能有更多比较有特色的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的那肯定是续航。84度电的大电池，足够有诚意。夏季实测跑到590公里不在话下。冬季在零下5摄氏度时，在凌晨的北京的路况下，居然也能跑出百公里13.9度的电耗。另一个优点就是性价比了，目前600公里续航的纯电车，平均祼车售价都超过20万，而本车落地价才不到18万，非常划算。
【不满意】不满意的是购车不送充电桩，以及充电速度慢的问题。慢充使用其它品牌的充电桩，虽然车上设置限流是32A，但慢充充电电流最多只有16A，目前未知是车辆本身问题，还是与否是充电桩不匹配的问题。在这种情况下，平均充满需要16小时。再一个是刹车较软，直到后半段，制动介入才较充分，因此跟车一定要估算好车距与车速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是续航，NEDC605的续航，市区使用夏季开空调的情况下可以有620以上的续航能力,冬季开暖风的情况下也可以有400以上续航能力。其次是底盘调教的舒适性，偏舒适的底盘调教，适合家用。最后原车索尼音响及马牌CC6的轮胎足见长安大央企的慢慢诚意。
【不满意】都说这车底盘低，确实比油车SUV低。其实当前纯电车市场上，电车因为电池在车辆底部安置，几乎所有的车的底盘都很低，当前纯电车共同的问题（多对比几个的纯电车底盘高度之后就坦然了），期待行业技术上的突破，个人认为市区使用，不去越野，底盘高度不是问题（至少比很多轿车高），至今还未曾磕碰底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观漂亮。整体造型非常大气，给人以非常厚重踏实的感觉。颜色简洁，erock字母给人清晰的表达，这是一辆纯电动新能源车。 2.续航里程长。605超长续航里程，无论是在市内上班，还是近郊游，都让你感觉毫无压力，不会担心因电量不足而延误行程。今年国庆黄金周，实测从北京南三环到山东寿光，跑了四百多公里才开始第一次充电，像特斯拉、比亚迪汉等都已经第二次充电了，真心为它的续航里程点赞。 3.售后服务好。做了首保，4S店售后服务做的很好！
【不满意】有一次软件技术升级，对供电系统做了优化，软件包本身不大，也就九十几兆，但升级的结果却造成了车机系统与中控系统不匹配，我们一家三口被放到路上将近半天的时间，耽误了原来计划好的行程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车型的车内是皮座椅，与高配车型没有区别，这种感觉非常棒。不像别的品牌，中配内饰比高配差了点，想要内饰好看，就不得不选择高配内饰。
【不满意】低配的车型没有天窗，中配直接全景大天窗，简直太给力啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航。假如是家里第一辆车，我觉得这个维度可能还是主要考量，特别是在电动车普遍品质（豪车除外）还没有做上去的时候，唯有续航和安全性才是实实在在的地方。这车之前在小娴测续航、电动邦两家的测试里都超过了550，我自己开可能略显暴力～520。冬季的话我之前开的两辆电车都6折，这个相信也不意外，也正是基于北方的冬天续航崩裂，所以入手这款。
【不满意】新车提出来副驾驶b柱内测异响，打算首保去解决，凭经验应该是里面卡子松了导致；另外，购买后一个月内比我之前多降了1万，这个体验可能也说不上舒心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】