长安新能源CS55 纯电版 2020款 超长续航 智享版

【满意】4个月跑了8000多公里，对车很满意，对得起接近一年的等待。84度电的电池，605公里长续航，基本消除了续航焦虑，油门和能量回收调校的很舒服，自适应巡航功能大大解放了右脚，空间够大、家用很给力，做工细节不错，能看到在不易看到的地方也投入了不少成本，使用马牌轮胎，性价比不错。厂家的技术人员很靠谱，解决问题很及时，每次车机的更新都能感觉到进步，车机自带360环视和行车记录仪，功能够用。 八九月份的时候，每天通勤140公里，开空调均速四十左右的情况下，电耗基本1：1，也经常能开出来超续航的里程。前段时间北京下雪0摄氏度左右的时候，开暖风26度，2挡风（共8档），续航差不多打七折，目前还没体验更冷的情况，估计350公里保底是没问题的。 6.6kw慢充充电，基本上一小时充40km的续航。快充最高充到过90kw，差不多不到一小时能补400km续航吧。 一般使用单踏板模式，市区开车走走停停很舒服，运动模式下加速还是很直接给力的，百公里加速8秒多点。 空间还可以，紧凑级SUV基本上就这么个水平，后排空间一般，后备箱空间还可以。家用够用了，和油车同平台，空间完全一样，后排可完全放倒，身高170躺下还行。 车机够用，导航、音乐、360度环视、行车记录仪都有，车机自带两年免费基础流量。车机系统是梧桐系统，腾讯的深度定制系统，不能安装软件，车机冷车情况下反应偏慢。360度环视在倒车或者路很窄不好判断左右距离时很有用，清晰度不错，3D成像感觉比其他车差了点。 只有顶配有自适应巡航，好用，在特别堵的时候自动跟车，或者路况特别好的情况下比较好用。有时晚上加班特别晚，回家走高速，用自适应巡航是能够缓解不少疲劳。但是车只在车头有一个毫米波测距雷达，所以只能跟车，车道保持不用想了，没有可能了。 车比较重，1.8吨，悬架偏软，过弯侧倾有点大，滤振性还可以，总体上还是家用风格，有时感觉车身晃动有点大。 底盘电池有点凸出，离地间隙小了点，和普通油车轿车差不多。底盘保护还可以，基本全包起来了。
【不满意】车机自带的腾讯地图不太好用，比高德地图差不少，而且不能安装高德，车机不能安装软件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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