网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来EC6 » 2020款 440KM 性能版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 42.25万元 |
购买时间 | 2022年6月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】服务最棒:
用车过程中就被其他车辆擦到了,当时蔚来的工作人员立马协助我处理了当时的小碰擦。让我气愤的心得到了小小的暖意。3-5分钟满电出发完善的补能体系:换电、一键加电、充电
目前我所在的城市有4座换电站,蔚来换电站是24小时的,换电非常方便。
舒享:满满的高级感的香氛
香氛系统共有3种香味系列,最智能的是当监测到驾驶者的疲劳状态时,还可以自动释放提神醒脑的香氛,确保驾驶安全。
最可爱:这里还是要夸一下NOMI,车上很多操作都可以通过语音呼唤NOMI来帮你完成,最大程度解放了双手操作,比如听音乐、调节空调、车窗、等等等。
【不满意】没啥不满意的呀,花了这么多钱必须好的呀,蔚来yyds
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 48.8万元 |
购买时间 | 2022年3月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 20000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】换电补能是真的爽
开起来和坐起来都十分满意
外观造型也是无可挑剔
【不满意】续航短了点,但毕竟是双电机和四驱能接受吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 45万元 |
购买时间 | 2021年11月 |
购买地点 | 广东-江门 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1、外形大气上档次,在路上是一霸气的存在。空间很宽敞,而且后排中间没有凸起来,小孩子可以舒舒服服站着。
2、起步快,我在市区跑基本没压力。平时就喜欢猛一脚踩电门,超车的时候给了我满满的信心。
3、换电方便。我家不住电区房,但偶尔去珠海下高速会经过个换电站,每个月换电权益主要用在了江海粤湾云谷,那边换电很方便,停车位多,还可以跟别的车主蹲那边一起交流。
4、全景天窗视野广阔。每次洗干净车,晚上开车的时候坐后排抬头望,真的很惬意。
【不满意】1、续航。续航确实不怎么样,电耗挺大的,特斯拉 才15度电百公里,我的平均下来就19,20百公里。
2、座椅。我个人觉得座椅挺薄的,我加了nappa皮也还觉得硬,而且开车久了腰也疼,后来加个腰垫就好了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 35.7万元 |
购买时间 | 2021年4月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 18000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方还是有挺多的,比如车内的空间真的很大,非常的舒适,其次就是它的外形很霸气,开着真的很舒服,再有的话就是整体的服务,对我来说真的是非常非常的有用,因为自己本身作为一个女士开大车车的话,其实是一个不变的,但是这个车360度还是影像非常清楚,开起来还是比较轻松的
【不满意】要说对这个车最不满意的一点的话,就是这个车的刹车,每次洗完车以后,这个车的刹车总是会有异响,再有的话,就是它的悬挂悬挂还是比较硬的,调教的没有德系车,日系车他们那么好,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 39.8万元 |
购买时间 | 2021年3月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11230公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】买车到用车整个体验还是相对感受不错的,比如当我在路上扎钉的时候,会有人上门过来帮忙补胎;让我意外的是,去外地玩,晚上车子没有电了,第二天起来电又是充满的,他们服务人员帮忙来充电,这个让我很惊喜,也不耽误我们第二天旅游的行程
【不满意】基本上没有什么不满意,希望换电站多一点就好啦,这样会更加方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 46.99万元 |
购买时间 | 2021年9月 |
购买地点 | 河北-石家庄 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我买的性能版,主要还是考虑到运动版没有空气悬挂,有了空气悬挂整体的驾驶感受确实能提升不少。EC6外观我个人很喜欢,更运动时尚一些。360度高清全景影像确实是能带来更好的体验感,平时并线超车,停车的时候都能帮助清晰的看到障碍物远近一目了然,对于我这种停车困难的人来确实给力。蔚来除了车辆本身带给我的这些点,还有就是蔚来的各项服务都做得很好,让我从买车到提车都很舒心也很省心,会很提心的提供各种温馨服务,换电也是很不错的一点,除了家里有充电桩,出门有时候着急充电就去换电站换电,很方便,APP上直接可以查看换电站位置和排队情况,直接就可以导航过去下单换电。
【不满意】NOMI有时候反应不是特别的灵敏。续航这块也确实是有一定打折,我买的是70度的电池,正常的续航应该是400多,实际上也就300多吧,上高速开到120,可能300也玄乎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 44万元 |
购买时间 | 2020年11月 |
购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 29000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】蔚来得服务简直太好了 用料极其扎实 内饰豪华 科技 辅助驾驶功能非常 科技
【不满意】我们这个城市还未曾拥有属于自己的换电站 希望早日 拥有 换电站和更多的超充站 尤其我们这样的北方小城市
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 42.75万元 |
购买时间 | 2020年11月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 26665公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是蔚来的服务,Felow、交付、换电、道服、SO、目的地出行…
提车近一年,跟蔚来各条服务线都打过交道,真切的感受到了那种尽全力做到超????分的服务。
【不满意】不吹不黑,客观评价,没觉得有什么特别不满意的。小问题也有,车机启动慢,刹车异响,空悬差强人意…但也在可接受范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 43万元 |
购买时间 | 2021年6月 |
购买地点 | 浙江-金华 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】优点:1、真的大,空间特别满意,副驾前面没有手套箱,双腿完全能伸直,乘坐感觉非常棒。
2、动力强,第一次地板电的时候居然产生了眩晕感
3、减震好,悬挂对路上的小坑洼过滤得非常舒适,比原来我的大众CC好了一万倍
4、服务好,特斯拉定车后也成立了一个专属服务群,但是两者明显的差异是,我在特斯拉的群里问话,基本上没有人回答我,要回答也是一两个小时以后才有人回复,这也坚定了我买蔚来不买特斯拉是无比正确的决定。
【不满意】车机开机速度太慢,每次我上车开出几十米了车机才全部启动完毕,nomi可能要等我开出1-200米才会有反应,希望后期能有优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 蔚来EC6 |
购买车型 | 2020款 440KM性能版 |
裸车购买价 | 46.8万元 |
购买时间 | 2021年8月 |
购买地点 | 浙江-金华 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】第一,就是换电。蔚来这个换电太强大,全程自动操作,5分钟满血复活,打破了电动车充电时间长的瓶颈。同时首任车主终身月度免费6次换电,一次能开300~350公里,一个月1800公里打底,足够了。所以这块比油车省了好多好多钱钱,开心。 第二,就是动力很充沛,提速非常快,双电机嘛,我还是性能版,红绿灯秒杀一切汽油车。第三,就是底盘很稳,后排不晕车,高速时速上150后,车主非常稳,这点让我很开心,毕竟国内车企能把底盘调教好的,不多。
【不满意】不满意的地方,也是有的。第一,就是很容易超速,太快了。第二就是部分位置车漆薄,前杠位置,小石子一碰,漆面就破了。以前合资车不会的。第三,就是座椅的舒适度,说实话,没有BBA或者沃尔沃的座椅舒适,毕竟这么贵的车,天天都开,座椅是个天天用的,舒适点对用车体验会加分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】