威马EX5 2020款 EX5-Z Pro性能版

【满意】总体来说续航还算不错了。夏天正儿八经的按照高续航行车驾驶模式，是可以保证全程空调舒适模式下续航里程接近NEDC520km。 记得有一次专门测试续航里程，也为了疫情后的初次自驾，专门驾车走国道去了趟荆州。一路起起伏伏，绵延不断的国道风景尤其让人流年；尤其是途经江汉运河的时候，感叹人力之伟大，开辟人工河道。 扯远了，这次国道行驶，车辆保持空调节能模式，风4档，动能回收模式1档平均时速50km/h，表现行驶里程和实际行驶里程基本一致，抵达荆州时，甚至感觉可以满箱电往返单程253km还有富余。因此得出基本满足NEDC宣传里程。 由于已安装充电桩，充电成本较低，连带着综合用车成本也降了不少。用车也算是经济实惠吧！ 目前大概算了下 夏季用车成本约在0.12元/km，大部分在家充电的情况下。冬季用电量略微高一些，估计约在0.2元/km。这些都是闲暇时大致数据，仅供参考，不作任何依据和结论。
【不满意】说了满意的点，再来说说个人觉得威马需要改进的地方。在车辆销售时，还是要明确告知车辆所搭配的电芯供应商的，尤其是临近交车前。虽说多电芯供应商的策略能有效的控制造车成本，但是宣传时确实拿业内最好的电芯供应商说事儿；希望能够让车友明明白白消费，亦能享受自由做出选择的权利。不是交车后，再来弥补，这样会造成不良影响的尴尬与勉强。 前排座椅的包覆性不强，尤其是侧支撑太弱，有待进一步优化改进。 车辆冬季续航打折严重，后期官方加装电加热配套价格虚高（个人觉得3100元以内较为合理），而且还暂时无法加装官方柴油2.0热管理系统（个人觉得此项可以较为完美解决新能源车冬季续航锐减问题）。个人觉得既然已开通官方电加热系统，为何不能在定价上大气一些？本来打造的就是性价比高的新能源车，结果在这个上面还打算狠捞一笔，再加上一个电加热这个鸡肋产品；岂不是把刚营造的良好口碑，让广大车友狠狠鄙视了一番？不值当啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】威马ex5-z这款车是基于威马ex5的小改款车型，这款车最满意的几点很突出，同级别性价比最高，和他对标的同款车应该有小鹏g3还有广汽的一款suv，其他两款车的外形和空间上面和威马差距还是较为明显的，威马让人一眼就能看中。我所购买的这款顶配车型，配置十分丰富，能想到的配置大多都有，另外配备的米其林轮胎，负离子空气净化功能都是个人比较喜欢的，另外就是相对于油车来讲。日常用车成本有了很大幅度的降低，十分经济。
【不满意】这款威马ex5-z最令我不满意的有这么几点，我所购买的顶配车型，车子带有氛围灯系统，但是应该是软件开发的问题，在特定情况下氛围灯是不亮的，比如车辆充电后启动，只要播放音乐，氛围灯就熄灭，或者利用手机aop提前热车氛围灯也是和上面一个情况。还有就是电池加热系统太鸡肋，短途开车简直就是噩梦，电池加热比行驶用电的电耗还高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】见到这个龙胆兰的威马ex5-z，惊艳感只多不少，因为它身上实在有太多抓人眼球的创新设计，像是隐藏式门把手、全景天窗、贯穿式尾灯、互动的威马logo、感应式尾门等，种种都彰显出新势力造车的大气和创新，特别是他宽厚的外观，各类贴心的细节处理，还有各类主动、被动的安全保障，都是特别让人感到安心的。当然，不回避的讲，他的性价比，才是我最终下定决心买它的根本原因，对比小鹏，它的车身长度和超舒适的后排，对比比亚迪，同类配置至少多出了一万多。而且我个人觉得这个4米58的车长刚刚好，太长不好驾驭，太短又不够实用。
【不满意】这辆车如果要说不满意的话，最大的莫过于他的ota了，据不少车友反映，更新太慢了，升级和优化做的不够，现有软件虽然说可以满足绝大多数的使用，但是还是有很多不方便的地方。比如说播放手机的视频和音乐，虽然有车载微信，可惜使用不了，还有授权方面，不能实现完全授权，只有爱奇艺，还可以有优酷、腾讯这些东西。第二个可能就是通病了，能力回收其实就相当于刹车了，但是没有同时亮起刹车灯，这样后面的车可能会误判。特别是你从高速突然骤降下来后。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是威马ex5的外观，选择它就是被它高端大气上档次的外观所惊艳，前脸设计非常高级，led大灯开启在夜间行驶显得炯炯有神，尾部的电动门也很有科技感。侧身的线条感很强，看起来很舒服，给我一种说不出的美感，就连女朋友都说我买这款车的颜值非常高，还有车子的门把手，设计的非常有科技感，看似低调，实则上档次。还有威马ex5的内饰，车内一进去显而易见的就是它的大屏幕，触摸感很好，屏幕外观设计很高级，类似于平板电脑了，屏幕的清晰度也很高，功能齐全，还可以绑定本人的微信，太高科技了，试车的时候确实被它震撼到了。还有就是中控台的设计，太贴心了吧，放水和放手机的地方都有，车内很多地方都安装了usb接口，这真是很贴心的设计，让后排座位上的人都可以给手机充电。
【不满意】要我说这款车最不满意的地方就是它的避震效果，个人觉得它的避震效果不太行，快速线过减速带的时候，坐在车内所感受到的震感还是很强的，这一点我万万没有想到的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】屏好使，智能屏是真的香，简约大气，看着就爽。
【不满意】提速感觉不是很爽啊，舒服是舒服就是少了点刺激感，速度过了80码隔音效果就不太行了，噪音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢EX5高端大气上档次的外观，在店里面看这款车的第一眼就沦陷了，非这车不买了，前脸设计的很有层次感，看起来就是贵族气息满满，屁股设计也是非常的饱满，越看越好看，这车的动力也是杠杠滴，一脚下去，随叫随到，不输那些加油的车。
【不满意】要我说这款车不好的地方就是这款车座椅的皮质是仿皮，坐起来刚开始没啥感觉，开车开久了就不舒服，隔音效果方面也是稍差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢这款车的外观，时尚，大气，外加酷酷。这款车看上就是它惊艳的外观，摸起来都感觉有质感。这车子的内饰超级高级，中控大屏幕，全景天窗都是小孩子的最爱，也是我的最爱，该有的配置都非常高级。
【不满意】最不喜欢的就是这款车的座椅舒适度了，座椅的皮质不行，坐进去坐久了不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全是我择车的首选，威马在百车故障率排行榜优秀率第一，碰撞随机抽测5星满分，多个车友发的两车车祸威马安全无损的现场，都坚定了我选择这辆车的决心。舒适，在试驾车体验时超舒适的后排乘坐，完全符合我带家属出去游玩的必备条件。智能，后方来车提醒，APP授权开车，感应尾门，自适应巡航（l2），熄火自动亮灯等等，科技感十足。最后，也是压轴的了，就是这个省钱，群友发的2万公里保养23元，我自己跑的380公里，30元，平均8分钱一公里，真爽。
【不满意】能量回收2，虽然单踏板模式我很适应，但是减速不亮刹车灯还是比较危险的，希望下次记得优化。还有就是车机的交互功能，还比较少，更新的也比较慢，不过听说最近即将出来新的功能，也是蛮期待的。第三个是表显功能，做的还不太准确，相较而言，让开车的人内心有点没底，特别是开热空调后，里程掉的哗哗哗的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意地方就是威马5的外观，还有白色的外观看上去很大气，这款新能源车设计的科技感很足。
【不满意】不满意的就是，车速60码之前没有什么噪音很安静，60码以上噪音就出来了，我可能还没看习惯吧，车型设计的车头有点尖尖的感觉，从侧面看车头的感觉不是很饱满像飞机头，和圆润的车尾有点背道而驰的感觉，有点头轻尾重不咋对称。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它时尚、新颖，科技感满满，是我对未来车所有幻想的一个缩影，变现了我少时霹雳游侠的梦想，而且，他虽然站在了新势力的起跑线上，在功能上求新求变，但其实每一步走的都很踏实，稳当造车的态度很端正，像传统车一样，给人以看得见摸得着的可靠感，可以这样说，在功能上，品牌上，它是全新的，在态度上，造车上他是传统的。价位亲民，不会给人以炒概念、圈钱就跑，那样的感觉，整个车安全质量性价比稳定性和实用性上极高，值得购买
【不满意】最不满意的是它在车辆交互上做的还不够好，可能是将有限的资金用在了提高车辆的安全性和可靠性上了，在app功能研发上体验像传统车一样，而且进度比较慢，被小鹏，蔚来这些车拉开了距离，还有二手车网络的建立也偏慢，等了这么久，也还是一个概念，其实我觉得率先建立一个内部车辆可靠透明的二手车市场才是闭合了这台车，从买到卖的回路打消了买车者的顾虑，才能刺激消费痛点，在一些细节处理上，比如噪音，车辆内部异响等问题还偶有出现，距离其他高档车辆还有差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】