雪佛兰开拓者 2020款 Redline 650T 7座霆版

【满意】第一: 空间大。7座车，空间够用，尤其三排座椅可以电动放倒，放倒后，二排三排纯平，非常宽敞的一张双人床。 第二: 动力平顺。通用9AT变速箱，开起来特别丝滑。驾驶感受远远强于某众双离合。正常驾驶情况下，低速高速驾驶基本没有顿挫感受。 第三:空调效果好。可能是得益于较大的空调出风口，夏天毫不夸张滴说，10秒制冷，特别爽。冬天制热效果同样迅速。 第四:配置和油耗合理。先说配置，合资车里面，同价位雪佛兰的车有较高性价比，定速巡航、座椅加热、一键启动、车侧预警、倒车雷达、倒车影像、远程启动、全景天窗、真皮座椅等等，日常足够用。再说油耗，目前行驶2万公里，高速较多，平均车速50,油耗8.3，各种路况都行驶过，路况好的情况下，平均车速110，油耗能低至6.5个油。
【不满意】第一:缺少前雷达，因为车身比较长，侧位停车时不太好掌握与前车的距离，在城市停车紧张的情况下，对车位和驾驶技术要求较高。建议低配车型也增加前雷达或全系车型标配360全景影像。 第二:堵车情况下，油耗较高。起步瞬时油耗40，可以想象一下，如果城市里红绿灯多，这车的油耗就会很高了。新款增加轻混系统，应该能有效缓解城市油耗高的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一眼肯定是外观，一直很喜欢美国大片里面雪佛兰那种大型SUV，奈何国内雪佛兰产品一直非常拉垮，一直都是低端车，开拓者上市终于有机会能体验一下美系大型SUV的感觉，虽然和萨博班还有Traverse这种级别有很大差距，但是也挺满意了。空间比较大，我182的身高坐进去都非常宽敞，长途驾驶舒适性比较高，前后排都很舒服，最长一次连续干了700多公里没停车，坐着也不是非常累，这个重量下起步比较肉可以理解，但是速度过40以后中段加速还是比较快，深踩油门能体会到推背感。高速油耗表扬一下，基本上能开到平均六个油，这么一个大家伙，高速油耗确实感人。最多一次加满油在高速上面跑了850多公里还没亮红灯。
【不满意】最不满意的就是后排座椅设计，中间座椅没有头枕就算了，还向外凸出来很多，不知道设计师怎么想的，后排坐两个人的时候还好，如果坐三个人，中间那人会非常难受，不但没有头枕，还得把背直起来坐，有点像大巴车那种笔直的坐姿，头还没地方靠，脑补一下画面吧，好在我平常都是一个人开得多，只是有几次顺几个朋友回家，刚好五人，被朋友吐槽了几次，我自己试了一下二排中间还不如第三排舒服。还有一个美式车内饰粗糙我能理解，但是同门师兄弟别克现在内饰不也挺豪华了这车内饰塑料的地方还是挺多的，而且都是硬塑料，好歹学习一下日本车弄点软塑料也好啊，现在冬天，经常有不同地方莫名其妙有异响，好在开点音乐就掩盖过去了，也没太在意。还有一点自动启停这个鸡肋功能真的很烦人
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这款车的外观，空间和通过性这几个方面，据说这款车的 外观采用了美版的萨博班车型，前脸的设计风格采用美式肌肉车的设计感觉，尤其是前中网的部分。采用了熏黑处理。再加上前车标也采用了熏黑处理包括轮毂，车尾部分也采用了双边双出的排气，在视觉效果方面，给大家营造了美式肌肉车的感觉。空间方面儿也是这款车的一大亮点，虽然第三排座椅没有mpv车型那么大。但是应急使用的话，也还是没有问题的。放到最后哦，两个座椅后，后备箱的空间要比一般mpv的空间都要大，实用性也更好。通过性的话，比一般轿车肯定要是好很多了，比mpv车型也要好，因为毕竟是suv的车型。个人感觉suv车型坐姿高，给人一种高人一等的感觉。
【不满意】现在车已经开了一个多月了，目前还没有什么故障。因为买这款车的话，也经过了深思熟虑，目前还没有什么不满意的地方。小建议的话倒是有，建议把前排中央扶手的高度降低一点儿，方向盘的转向助力更轻一点儿，这样女司机开起来就比较轻松了，还有就是同级别30万左右，suv车型中一般都配备了电子排挡，希望这款车在以后换代的时候，可以，换上电子排挡就完美了，还有就是发动机在冬天的时候启动的，一瞬间发动机的噪音会比较大，但是热车一分钟左右的话，噪音就变得小很多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说到满意的地方还是开拓者为七座空间，一开始看的迈锐宝 速腾和天籁。最后选着选着就成了SUV。虽然跨度有点大，但最终综合考虑了一下，还是觉得SUV的需求性更大一些，因为宝上了幼儿园，所以二宝的计划也提上了日程，考虑到以后父母帮忙照顾孩子，以后难眠不了出去自驾游，回老家等问题，如果买了五座的着实车里很难安排，索性就再加点钱干脆一步到位算了，因为旧车置换，所以相对能第一部风费用，做了三年贷款，压力也就没那么大了！
【不满意】说到不满意的地方，暂时还没有，就是刚从小车换了打车，还没有，能达到人车合一的感觉，总觉得家里的停车位太小。对我来说倒还好，就是老婆开不习惯，所以最近我就充当了的角色????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意开拓者的空间实用性。他的7座版本并不只是用来应急，最后一排的空间宽敞，而且打开最后一排之后，后备箱的容积也不小，有时候一大家子人开一辆车出去，也能够很好的满足。相比于一般的5座车，能够满足我们更多的用车环境，这一方面表现很出色。
【不满意】车身的跟随性一般，尤其是在速度快了之后，转弯会明显的感觉到拖着一个尾巴在前进，没有那种特别灵活的驾驶表现，操控方面还需要进一步提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间:空间超大，同价位里看了不少车型，这个车是唯一让我满意的，既然购买7座肯定不希望第三排只能拉个孩子或者宠物。这车第二排放到合适位置第三排可以很舒服的乘坐，至少我母亲160，媳妇162的身高没问题。平时出游只有一家三口的情况下就放倒第三排，搬家都没问题别说带点行李了。第二排也放倒的话可以拉冰箱了，再后排放个充气床垫一家三口睡没啥问题。长度感觉睡个1米9以内的都没啥问题。 。
【不满意】没什么太不满意的地方，硬要从中间找一个的话，缺几个我认为比较实用的配置，座椅通风,前驻车雷达，自动驻车。另外就是安吉星的流量只能购买，没法自己换卡的方式解决。其他都挺满意。至于很多人说的内饰丑，我也没觉得，车毕竟用来开的工具，我觉得内饰挺好的，够用，不会吸引我注意力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力和空间还有性价比，这个尺寸的SUV有2.0T加9AT的动力，近5米的车长，整体比较平衡，加上优惠20W出头，虽然品牌力差一些，性价比还不错，实用主义不介意品牌的确实值得购买！
【不满意】最不满意的是内饰和品牌，内饰相对于价格还算可以，但整体做工不能跟国产车比，品牌知名度和保有量相对小众，导致整车保值率很低，如果考虑几年内会换车就不推荐了，自用车的话还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是开拓者的车内空间，大七座的设置非常的贴心，照顾到了我们一大家子乘车的需求。
【不满意】最不满意的是，开拓者的内饰设计了，说实话，实在是有些简单。放眼整个中控台就没有吸引我的地方，设计排布都没有标新立异的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观霸气，空间宽敞、灵活多用，还有就是底盘高通过性高，充分展示了美式SUV的优势，与市面上大部分SUV不同的是轿车底盘改装，而开拓者是纯正的SUV底盘打造，优势更明显。
【不满意】目前还没有什么不满意的地方，就是科技感的配置少了一些了，目前主流品牌的旗舰车型都已经是电子排挡了，但是开拓者还是采用机械档杆，就有点儿不符合主流了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直想换越野车，看了很多车型都没下决心，直到开了两次朋友的雪佛兰探界者后就爱上了这个品牌，关注后就等着开拓者的到来，最后将霆版黑武士接回家，一个字帅。高大威猛修长的车身，霸气酷炫的前脸，犀利明亮的眼睛，再加上四条大长腿，整个外型给人的感觉就是安全感爆棚。20T+9At，动力十足，一个字快。给旁边的车无论从身体还是速度都是满满的压迫感！
【不满意】第三排基本不坐人，买七座只是拿来应个急，可以挤6个人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】