菲斯塔纯电动 2020款 DLX悦享版

【满意】对于纯电菲斯塔，我觉得我最满意的地方就是它的驾驶感受了，这个车的整体驾驶感还是不错的，原本油车版本的菲斯塔动力就足够充足了，现在没想到电车版本的也是这么给力，每当我需要速度的时候菲斯塔都是可以满足我的，轻踩或者是重踩油门都有不错的动力体验，然后它提速的时候，优化了油车那种提速抖动的问题，还有就是它的一个隔音效果吧，一般的纯电车开车的时候都会有那种电流声，这台车是没有这个问题的，然后减震效果也非常好，有时候过减速带都不会有什么感觉呢。
【不满意】最不满意的就是它的一个漆面的问题吧，我觉得它的漆面做工可能不是那么好，因为看起来不是很有光泽，感觉挺塑料的这个漆面，而且比较容易出划痕，特别是过那些颠簸路段的时候，被那些小石子弹到就掉漆了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航比较真实，两年了我的电池没有衰减，充电偶尔会超过490公里，春秋充多少几乎跑多少，夏季开空调也能450以上，我记得我曾经停着车开过一夜空调，早晨7点一看才掉了26公里的电，充电速度适中，家里没充电桩，总是快充，遛个弯的功夫就充满了，这点还是不错的，功能配置较为齐全，毕竟顶配车型，驾驶舒适，动力强劲，颜值非常高，经常有妹子说喜欢我的车，白色红色磨砂灰都感觉不好看，所以买的蓝色，我认为蓝色才高端大气，如同蓝色的大鲨鱼一样
【不满意】最不满意是用车第一年总是出现各种报警指示，包含误报，比如电控故障、不能灭车，还给我扔半路两次，拖到4S店刚卸车，自己又好了，什么报警代码都没了，这让我非常郁闷，第二年用车竟然又什么问题都没了，非常顺畅的用了第二年，今年已经是第三年了，看看情况吧。没有其他不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，外形帅气，回头率高。 虽然没有菲斯塔油车那么富有攻击性，但从宽扁的前脸，侧面线条，轮毂设计，全黑车顶，溜背造型，到贯穿的尾灯无一不彰显运动的气场。特别是前唇鲨鱼腮的设计，让人过目不忘。 2，舒适性配置高。 前排座椅通风，方向盘加热，主副驾驶电动调节，这样的配置居然在十几万的车上看到真的很难得。正值夏天，光靠空调吹，后背和臀部还是会有很多汗，长时间驾驶很不舒服，座椅通风简直是神器。 3，辅助驾驶和主动安全功能实用。 驾驶辅助系统虽然不像新势力那么多，但是功能都算实用，特别是车道保持系统，不像一些车的辅助驾驶强行为人纠偏，而是给一个不大的阻力加之声音。我现在开车车道保持都是不关的，上了高速或者快速路时把自适应巡航开启，开起来不要太轻松！主动安全的功能也很好用，有一次在路上，中央隔离带的对侧有一电动车开过来，因为有隔离带作为司机是知道是安全的，但是菲菲却主动刹停了。说明主动射车的功能是好用的，路上感觉更安心啦！ 4，里程标称与实际相差不大。 最近一次电池从96%（快充充满）开到14%，共行驶了360km，这期间算是重度使用，该开空调开空调，该开座椅通风开通风，还经常提前通过手机把空调打开制冷。算下来应该有440公里的续航了。
【不满意】1，头部空间严重不足。 可能是类似跑车的低趴造型导致，可能是溜背设计的问题，也可能底盘电池的锅，总之，高于1.75的人没法驾驶这个车，后排乘坐也是问题。我的身高1.73，开车的时候头发总是刮到车顶，只能将靠背向后躺。还好我是家里的最高峰。 2，有感应后备箱却没有电动尾门。 厂家设计了感应后备箱，后备箱倒是能自己打开啊，这倒好，还是需要手去开，这感应后备箱只是为了少按下按钮？ 3，非独立悬架的底盘偏硬，后排舒适度有影响。 从菲斯塔油车的独悬减配成非独是菲菲最大的败笔。底盘硬邦邦的，过个减速带就不说了，走点施工的路段，后排晃动很厉害，舒适性欠佳。 4，能量回收和刹车不舒适。 菲菲的刹车有些贼，有些不好控制，开了能量回收更不适应。可能是自己驾驶水平的问题，老婆反映感觉有些晕车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为纯电动车，它的续航能力表现是很不错的，NEDC标准下综合续航里程可达到490km，平时开到460是没问题的，电动车的优势很多，不仅环保，更节约使用成本，但买的时候我还是会担心续航能力，现在看来自己的担心也是多余的。同时作为电动车它的动力表现也很可观。
【不满意】没有最不满意的，说实话想挑刺还真不容易，不是说这款车有多完美，而是它的缺点并不突出。都还说的过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】