雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI

【满意】外观颜值很高，内饰豪华家居营造感强，用料不是最好但设计做工很用心，空调很给力。目前行驶2100，综合油耗7.5.
【不满意】80迈以后动力偏弱，有其是高速，在敢上一点点上坡，发动机四五千转嘶吼加速也不是很快车内噪音很大比较尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值、调性、省心三大核心满意点。颜值：7代颠覆本人对雷克萨斯的视觉认知，真不知道是哪个神仙团队把这么油腻的车型改造出这个效果，完全对了我这个不上不下的年龄层。调性：其实多半人没把雷克萨斯看作为豪华品牌，但坚持进口、设计风格、车辆细节等话题一直在有车族圈中侃侃而谈，只能说雷克萨斯代表了亚洲车辆最高级别，爱就爱、不爱无所谓，自然会有人爱。省心，怎么说呢？节油和保养政策都非常让家庭消费满意，对它的信任，换来的不至于是失望…
【不满意】动力算之一吧，但没有网上说的那么不堪，一个2.0的排量托着1.6吨+n的体重系数，也不会报以太大希望，但绝非不堪，油门、发动机调校的不像多数1.6、1.8自吸前段敏捷，一点就有，基本上脚感1/2油门以后才会升高动力输出，不黑不吹，动力这块还是去试驾试驾，够用就感觉值的，不够用也没必要硬掰扯。第二吧就是气味稍稍明显，但除了嗅觉其他器官没有明显难受迹象，天冷不怎么开窗，抽空排排，估计不久会好很多。第三是人机系统，感觉高大上，但每次食指摆弄的时候都不自主的抬起小拇指，画面太尬你们自行脑补。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车是于2019年9月1号买的，经过12天的等待中秋节喜提新车，外观内饰看起来还是很霸气的回头率杠杠的。最喜欢的吧就是这辆车的舒适性，动力没有网上喷子讲的那样哪有那么夸张载个小姑娘地板油还是会让她尖叫一下的哈哈哈哈，市区里开开很好开，就是车有点长不好停车， 感觉最低配的车型安全配置还有电动方向盘 主动刹车 防预警碰撞 跟车系统完全不像是一辆低配车，朋友看到我的车还以为是最高配的停车熄火方向盘还会自己缩进去。
【不满意】来说说最不满意的，第一点就是动力来的没那么怎么说呢跟电动车一样吧循序渐进的加速，这辆车开了4个月了就动力没让我满意以外也没什么让我不满意的了还有刹车软了自己花钱上了个大鲍鱼的卡钳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从这个车的品牌再加上外观，内饰，动力各方面完全达到我个人的目的，对于这台车十分满意，再加4s销售人员办事效率非常高，对客户的要求也都达到满意，
【不满意】没有什么不满意的地方，无论配置还是动力都符合我的口味
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形霸气，低调帅气而不张扬。总体很满意，空间也还可以
【不满意】内饰有点老气，可能是我插队买的事， 内饰不喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，外观：说到es就不得不说外观，颜值确实很高，掀背造型，有种跑车的气势。 2，内饰：精美 3，保养：四年10万公里免费保修保养，这点很省心，后期使用成本能省很多。
【不满意】1，加价：加价2万买精品，就这样，还是等了足足快6个月。所谓的2万精品，外面最多价值3-4千，但你不选，他不卖。 2，服务：买这个车也是真爱吧，不然都不受这个气了，没买之前听说雷车服务怎样怎样好，去店里，提出试驾，销售女的爱答不理，很不情愿给试驾，最后还是在他们院子里试驾的，没上路。 3，品质：其实买这个车最看重的就是品质，但是这代可能真的是捧的太高了，新车两个月，出现方向盘异响，另外就是车漆确实太薄了。 4，油耗：提车到现在开了2000公里，加了1400块的油，百公里10.5个油，不算多也不算少吧，话说换了cvt，油耗也没低呀，不过这个要看路况，有些同志郊区开开还是挺省的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】①颜值高，倾心于前脸。 ②座椅比老车的织物座椅舒服度提升明显，加上腰部支撑，长时间开不容易累。 ③黑色内饰耐看精致。 ④减震过滤偏软，比较舒适。 ⑤后备箱的增设的固定环好评。 ⑥加速线性，平顺，无明显顿挫。提速通过踩油门放油门再踩，合理控制收放节奏升档，直接深踩不好使
【不满意】①真皮方向盘手感有点滑，有脱手风险。 ②中控屏幕像素及其低，颗粒感饱满。 ③倒车影像色彩对比度差，接近于黑白影像。 ④车皮薄，树叶上的雨滴在顶棚会听到清脆的响声。 ⑤冷车启动时发动机动静大。 ⑥车漆薄 ⑦排量低 ⑧老三大件，技术成熟，也无任何亮点。 ⑨low到爆的前麦弗逊 ⑩价格小贵，性价比不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常舒适平顺，一天的开始不会让你感觉匆忙，一天的结束让你回归宁静，安全带非常松，好像没有系一样，但有急停马上把你抱住。安全，高速上前方车辆减速，会及时警报提醒，有次倒车时过快且后面有栏杆，紧急自动刹车，避免了蹭到栏杆。车启动状态如果从驾驶位置打开车门，立即自动刹车。内饰精致有格调，味道小，空间足够大，周末一家人出去，后排都觉得很宽敞。外观稳重锐利有档次，既有豪华感又不太张扬。没有维修保养的烦恼，是我这样的懒人车。哈哈。最开始压根就没考虑过买200，觉得动力肉，还是6AT的发动机，心仪奔驰，但是没有C200,只有C260，带电动机放弃。E300略贵又太高调，不适合现在的自己。宝马三系要是没有老婆孩子，还有家里老人，肯定买宝马三系标轴啦，宝马三系标轴才是我的最爱，操控，内饰，动力，音响杠杠滴。沃尔沃也很好，动力够，内饰用料考究，前脸我觉得是设计得是最漂亮的，但是最不喜欢她的屁股，太丑太丑，学学新宝马三和雷车。兜兜转转一圈，雷车出了2020款ES200，动力有提升,无级变速适合追求绝对平顺无顿挫的自己，carlife,全速自适应巡航，同价位其他牌子没有。空间足够大，兼顾家人。各方面的妥协，最终觉得她是最适合自己和家里人的。
【不满意】不满意的，油箱再大一点就好了。改成70升到80升的，加一次油跑个一千多公里，爽歪歪，出去玩不用担心油站的问题。还有，门上是空调还是加热的出口，没用，而且门封是塑料的，两个塑料合在一起，中间缺钱防共振的材料，在车子走比较容易抖的路面，车共振厉害时有异响，虽然不大，但很烦人。音响，音响，音响，重要的事情说三遍，音响虽不说太差，但如果豪华版标配和哈曼卡顿的，我肯定选豪华版。动力肉了一点，但还好，你想超车也基本能超，你的技术和预判能力也很重要。当然，自己现在不太想超车了，礼让得多。肉肉肉，缺V6哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没有最满意的地方，感觉处处都满意。工作关系也开过几次超百万的豪车，比这车好的车也开过不少，但不是自己的车，没心思仔细体会驾驶感受，但es即便是乞丐版也没有让我失望。外观内饰操控：车身很长，但开起来感觉不到长，转弯灵活，操控自如，不会开起来像船一样，底盘紧实没有多余的弹跳，挑选这辆车就像挑老婆，始于颜值忠于人品，这车外观流畅犀利，内饰温馨而不失格调，是理想的家用车。配置：齐全，尤其喜欢自适应巡航配合车道辅助，跑高速神器，carlife虽然鸡肋，但可以把地图显示在中控，支持方向盘控制，比操作手机更安全。动力：可能不像涡轮车型那么充沛，但它的动力输出非常线性，可能对于急性子来说，起步阶段有点捉急，一脚油门下去光吼不走，但这辆车的性格就在此，它不是你都市穿行的利器，却是陪伴你舒适回家的伙伴，你要慢慢习惯它的步调，起步阶段缓踩油门，转速上来之后，马上收油然后浅踩第二脚，你可以看到转速下降了，但动力起来了，再次收油，然后马上深踩一点第三脚，习惯这个步伐，你会发现这车起步不仅不肉，转速上来后还会有些许推背感，同时发动机转速一直维持在2000转以内，不但没有发出难以忍受的噪音，绿叶的eco一直亮着，油耗也不高。这是我个人开了将近半个多月的驾驶总结，不一定适用于你，但我觉得这个踩法让我的市郊油耗从开始的9.5L降到7.5L的主因，高速油耗更是感人百公里5.8L，高速行驶发动机转速非常低，在时速80的国道行驶，转速低至1100-1200转之间，时速100的高速行驶转速可低至1500-1600之间，高速120公里时，转速也始终在1800-1900转之间。
【不满意】一脚油下去的噪音确实比较大，而且不好听，这是我的直观感受，相信网上很多肉的传言也是这样开出来的，但是配合变速箱采用及时收油的脚法，可以找到提速、噪音与油耗之间的平衡点，你会感受到惊喜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗呗，天天早晚高峰情况下，8.4的油耗还是挺好的
【不满意】不满意多了，动力，顿挫，垃圾车机，最不满意的当然是给我配到的第一辆车有故障，重新等了两个月，天天绿色出行，冻死了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】