网上车市 » 汽车大全 » 别克 » 威朗Pro » 2020款 20T CVT豪华型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 11.8万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 江苏-盐城 |
购车目的 | 购物 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】一是外观看车身真的大,有时看起来感觉比白色的君威大(当然实际没有),二是颜色特别的正,反正我自己感觉比满大街的白色车好看多了,特别是对于我们70后,这个颜色合适,没有白色那么高贵、年轻,也没有黑色那么商务、沉稳,这灰色,感觉中庸、飘逸,和那点点不惑之年的淡淡洒脱…… 外观前脸展翼式镀铬饰条的点缀,给人以高级感,独特的风格,侧面双腰线棱角分明又融为一体,顶部的溜背有点跑车的风格,尾部造型层次分明,感觉车身尺寸宽大。轮毂的造型、马牌轮胎是我满意的地方。
【不满意】轮胎的尺寸小了,只有R16,本来准备买顶配车型的,厂家说没有产(原因说没人买,顶配的钱可以买君威了),轮毂升级R17厂家也不支持,这点我感觉厂家做的不好,没有人性化、个性化选择。目前不满意的地方还有就是中控屏车机系统,虽然触摸反应很快,但连接手机、百度carlife 真的很垃圾,蓝牙连接手机,可以接打电话,但播放音乐没有声音,换了其他手机也不行。自动除雾功能设置好了,基本没反应。其他一些功能基本会用,但细节方面的功能目前还在探索中。 天窗目前的问题是在水泥等硬路面上有异响,咯吱咯吱的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 12.29万元 |
购买时间 | 2020年3月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 690公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这台车最满意的就是它的运动性能,在买这台车之前我也做过很多功课,他的运动性能是源自于赛道调教的底盘,还有欧宝专利的瓦特连杆,也看了汽车车市关于这台车的测评和网上赛道的测评,所以才决定入手这台车。
【不满意】这台车最不满意的就是动力和外观了,动力方面我觉得1.3T还是有点小,没有那么强的推背感,比之前的1.5T的话起步平顺一些,但是中后段的动力还是差了点,而且在高转速下发动机噪音很大,重点还不是那种悦耳的发动机声音,不好听。外观方面的话这台车我觉得没有上一代大气了,车头很尖的感觉,有点显小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 12.25万元 |
购买时间 | 2019年12月 |
购买地点 | 江西-抚州 |
购车目的 | 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3250公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】首先是新威朗的颜值,新款的设计确实有让人眼前一亮的感觉,相对于19款的前脸设计,我更喜欢20款,因为别克的设计更偏向于年轻化,潮流化,可能是抓住了年轻的我的心理轨迹,不过光看颜值也是最终选择的结果,而是入眼的法宝,性能也尤为重要,不管是动力方面还是油耗,都很出色。让我在每一个想去的地方都能实现说走就走的旅行。
【不满意】那应该就是跑乡下的小路有点颠簸,毕竟是一款前置前驱的轿车,而且后排还不是独立悬挂,所以跑起来很颠,车内的味道有点大,南方遇上霉雨天气,更是糟心,可能是我很少把车打开了通风,又是新车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 12万元 |
购买时间 | 2020年2月 |
购买地点 | 陕西-西安 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 870公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】喜欢这车年轻又时尚的外观,前脸腰线看着很协调。
【不满意】后排和后备箱的空间一般,而且后排的地板也不平,我有点失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 11.99万元 |
购买时间 | 2020年2月 |
购买地点 | 山东-青岛 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】第一颜值,其次内饰,再一个应该就是空调的PM2.5的过滤系统,哈哈是不是有些小多,不过这的确是我选择威朗的决定性因素,我是颜值控,外观不好看的话我是看都不会看的,俗话说的好,始于颜值…第一眼就被他的肌肉线条给吸引住了,时尚又不失沉稳的造型让我一眼就深深的爱上
【不满意】智能启停,简直就是鸡肋,实在不喜欢这个功能,听朋友说这个智能启停会伤害发动机,而且青岛是一个下雨容易积水的城市,真怕哪天下雨路过积水路段再把发动机给我呛死,问过销售顾问,说是能手动关死,还好,还好,虽然每次起火就要手动关一下,不过看在他华丽的外表的份上勉强接受吧,哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 12.39万元 |
购买时间 | 2019年12月 |
购买地点 | 海南-海口 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4153公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我一个女姑娘买车最喜欢的还是看车的外观,一进展厅我就看上它小巧玲珑的身材,还有火辣辣的颜色,买它绝对是真爱,嘻嘻~
【不满意】最不满意就是底盘有点低,有时候过个坎的什么的,都会卡一下,就有点尴尬!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 14.3万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 河南-许昌 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我的封面是我手机里给朋友炫的照片,买完车还没有怎么出去玩过呢,照片实在不多
【不满意】这是一个比较忧伤的事儿,当时试驾的时候还没有发现,开车时间长了再坐坐别人的车就有感觉了,威朗舒适性不咋好,后面坐着可硬,有点儿颠簸,不像我朋友的车那么软,可能是因为它设计的有跑车的元素吗,舒适性要给差评了,当时试驾真没感觉出来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 12.8万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 四川-南充 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 650公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】车子的外观是我比较喜欢的,感觉车身线条看起来不错,由于车子是我经常开,所以对于一个女性来说,和大多数女司机一样,注重的就是外观,而且灯是LED的,还有就是娃儿喜欢得全景天窗。并且这款车还有一键启动这些,配置是完全符合我想要的,对于这个价位的合资车来说,该有的配置都有了。这个车的空间也是够用的,先不说驾驶室嘛,开起来空间都只要那么大点,最重要的是后排还是够用,中间那个平台比较低,女儿读幼儿园,接送她都是把她放后面的,她活动空间也可以。
【不满意】开始就听说是发动机是三缸的,开始我也不懂这个有什么坏处,只是老公简单的给我说课下,勉强懂了点,不过还是打消不了喜欢它的念头,第一次看车没有试驾,回去在网上看了下评价和介绍对比这些,后头想了下,万一真的不好呢,后面又去试了驾,我平时很少开车试不出来什么,感觉开起来也一样。老公开了感觉也还好,没有网上说的那么严重。只是我现在开起来才发动的时候感觉噪音很大,不过车热好了后就没什么了,还有猛踩油门声音也有一点大。后面再看看吧,不晓得后面会不会还有什么其他的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 13万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 山东-枣庄 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1580公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方当然是它的颜值了 ,全新威朗外观设计非常年轻运动,我想这就是我买它的主要原因。当时也看了英朗来着,因为数据上来说英朗和威朗都是差不多的,发动机排量都一样,关键是英朗便宜啊!但是最后还是过不了心里那一关,就贵了那么一些钱,能买到级别更高一些的车子,而且又是自己喜欢的外观,何乐而不为呢!况且别克现在的分期政策很充足,不用一下子拿出所有钱,压力也小了一些。另外现在别克厂家有8年或16万公里延长质保,这个我感觉非常实用!
【不满意】个人感觉对于三缸发动机还有或多或少的疑虑,毕竟感觉上三缸比四缸少了一个缸,会不会缺点儿什么!据销售顾问说,之所以改成三缸发动机是为了节能减排响应国家政策,但是我心想少了一个缸,也没见怎么省油啊!不过试驾的时候倒是非常满意,1.3T的动力非常充沛,比朋友老款1.5自然吸气要好很多;也买车有一段时间了,油耗显示7个油左右,还可以接受,但是没体现节能减排的好处。感觉相比老款来说,前脸设计包括尾部设计有点儿小气,没有以前那么大气了。像英朗后悬挂都是采用的多连杆独立悬挂,而威朗竟然用扭力梁后悬,简直是太让人伤心了...
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 威朗Pro |
购买车型 | 2020款 20TCVT豪华型 |
裸车购买价 | 11.29万元 |
购买时间 | 2020年2月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 100公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】它的提速非常棒,以前我开的是福特嘉年华的车子1.5排量的,说实话油耗高的离谱,提速一般,但我也是上下班看看路程不是太远,我也接受了,自从开了这台威朗我才后悔莫及没有早点买
【不满意】扶手箱有点小,我喜欢大一点的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】