北京BJ40 2019款 2.3T 自动四驱环塔冠军版 国VI

【满意】从开始喜欢北京越野BJ40 环塔冠军到真正拥有这辆车历时两个多月的时间，本人有选择性恐惧症，每次做决定的时候都考虑的很多，在纠结和彷徨中仍然坚持的选择。从目前的用车感受来看是特别满意的，第一是外形很特别，四四方方的外观，棱角分明的造型，这样的设计更显力量感和个性所在，至于大灯和轮毂都是很细致性的设计，远光和近光都是LED的，铝合金材质的轮毂更有刚性而且轮盘很漂亮，细节决定胜败，细节才是王道；第二内饰让我觉得很温馨，虽然没有特别高端的配置和很豪华的装饰，但是基础性的东西做的很好，使用的材料很厚道，差不多都是软皮或者皮革进行包裹和覆盖的，摸起来有质感，不小心磕到或者碰到也不觉得疼；第三动力表现是很牛的，2.3t的涡轮增压发动机有很强的动力输出，配备的变速箱也是调教的很好，非常可靠的，最后再加上分时四驱系统和后桥差速锁，在通过性上和越野性能上都有更强大的表现
【不满意】环塔冠军价格真是有点高，虽然说这辆车有超强的动力和不错的越野性能，个性而大气的外观以及很好的内饰体验，但价格上还是有点高而且优惠幅度很小，这是我最不满意的一点，当然，其实这不是车的缺点，而是我的缺点啦——主要是穷！还有就是这辆车的油耗有点高，前段时间自驾来回跑了七八百公里，除了高速就是市区，差不多加了1000块钱的油，这么算下来平均一公里都要一块多钱的，的确有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和内饰加动力：外观时尚漂亮；内饰精致豪华而且充满野性；动力充沛随叫随到，行驶高速一不小心就超速，超车非常轻松，走乡道非铺装路面无论多窄多陡都能轻松搞定。加上自己对北京吉普车的情怀，开这车的感觉非常爽。
【不满意】除了后排有点硬以外还没发现什么不满意的地方，如果要强挑剔的话，后排座椅的空间再大那么一点就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，外观不用说了，之前考虑过蓝色环塔，媳妇觉得不耐看，无意中看到了沙漠金，然后去试驾，觉得就是他了。油耗，4月3号提车，5号全程高速，从昌吉到托克逊看杏花，来回500公里，中间在乌拉泊检查站堵车1个多小时，油耗目前11.6。
【不满意】语音控制太灵敏，一不小心他就出来了。储物空间有点少，除了中间的储物盒，感觉车门上的两个盒子都是摆设。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，大方盒子比较符合绝大部分人的审美观，最早在N年前看过2.4三门，一下就被吸引了，直到出来PULS版本，车内包围，中控台等等都有了巨大提升。环塔版的方向盘加热，座椅加热，包括屁股下面的低音，还是比较中肯使用。发动机的持续输出性能也是比较欢喜，只要舍得给油，那就一个字 爽 。车内空间，对于我来说相当充足，本人180，坐在驾驶室里上方还有好大空间。后排座椅，真不知道啥感觉，没坐过。减震悬挂方面的舒适度方面，我是把胎压降低在2.2 因此不论崎岖不平还是柏油马路上，相对舒适一些，尤其柏油马路上，控制好车速，跟坐船的感觉一样，爽。对于一款二十万的分时四驱车来说，我个人认为BJ40性价比很高。（在乎油耗的就当我没说）
【不满意】平心而论，3500公里之前，没有不满意的地方。但3500公里后，当转速达到1800—1900的时候，发动机嗡嗡响，并且油门踏板伴有共振，右脚有明显震动感。过了2000转，所有现象都没有了。一切恢复平静。就此问题已经反馈厂家，答复我半个月内解决问题，整好今天在此印证一下，我也会继续跟帖厂家的处理结果。至于有人说高速噪音风阻等等，暂且不做评论，本身是一款越野车，就不应该跑高速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很多人了解北京越野BJ40，很多人又不了解北京越野BJ40，其实BJ40是有几种不同车型的，城市猎人追求的是轻量级的越野，PLUS追求的是中量级的越野，环塔冠军追求的是重量级的越野，三款车型越野方面有不同的表现，我是一名越野发烧友，一直就很喜欢户外运动，跋山涉水，穿越戈壁，四川，云南，西藏都开车去过，读万卷书不如行万里路是有道理的，路上的风景很美，通过一次旅行也能悟出很多人生的道理，年前新冠病毒肆虐，各地疫情有些严重，根本没有办法出去旅行，我跟环塔冠军只能老实的呆在家里，四目相对表示无奈，但是这辆车曾经的表现是很辉煌的，是很让我满意的，其中动力和通过性是最自豪的，2.3t的四缸涡轮增压发动机有着强大的动力输出，最大的输出功率可以达到250马力，分时四驱系统以及后桥差速锁更增加车身稳定性和通过性，再有挑战性的路况，我也敢单枪匹马的去尝试一下，这种豪情和自信都是环塔冠军给我的。
【不满意】一个热爱户外的人对待生活对待朋友都是不拘小节的，性格很豪放，为人很亲近，我认为自己就是这样的人，不过今天也要说一下环塔冠军的不足，首先是价格定位有点高，优惠幅度不够大，虽然说要比吉普牧马人有更高的性价比，但是作为一辆国产车主要是为中国人而生产制造的，价格上就应该更适合国人的经济水平，全部办完20多万还是有点小贵；其次这辆车的中控大屏让我不太满意，立在中控台上面的设计方式多多少少有些挡视线而且大屏幕的样子是细长的，比例不太协调，没有常规的中控大屏看着舒服；最后就是全液晶的仪表盘动态效果太单一了，没有想象的那么完美，那么有操控乐趣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很多年以前我就是一名越野爱好者，当时经济条件一般，只能玩玩摩托车或者跟朋友的车一起出去，现如今经济条件还可以，我也有了自己的越野车------北京越野BJ40环塔冠军版，基本上一个月有两次小型的越野活动，今年春节有点特殊，正好赶上疫情爆发，已经快一个月没出去越野了，心里很痒痒，手心也很痒痒，这才在这里抒发一下心里的期望，对于这辆车最满意的就是越野性能，从动力上，从配置上，从架构上，从表现上都很让我满意，2.3t的涡轮增压发动机匹配6at的手自一体变速箱应该是最合理的，输出动力强劲，不管是速度上还是脱困能力都能带给我惊喜，还有雪地和运动两种驾驶模式，不同情况下就有不同的选择，我们一起走过很多的路，各种路况都有体验，就像尝尽人生当中的酸甜苦辣咸，人生百态，世事无常，经历了就是拥有，感谢环塔冠军的陪伴
【不满意】下面就该说到不满意的地方，其实我是反复斟酌和仔细回忆的，环塔冠军版是一辆比较偏执的车，它的舒适性一般，越野性能却是非常好的，平常跟好朋友们一起出去越野，面对吉普的牧马人都毫不逊色，攀爬能力，穿越能力，脱困能力以及各方面综合性表现都是很好的，美中不足就是舒适性会差一些，后排的悬挂很硬而且还是非承载式的车身设计，通过坑坑洼洼的路面时上下起伏的感觉是很明显的而且内饰的隔音也很一般，车速越快，噪音越大，台发动机的噪音占主要部分，其余胎噪和风噪也有一定影响的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】北京越野BJ40自动四驱环塔冠军版绝对是王者风范，超强的越野性能，分时四驱，后桥差速锁都证明了不凡的越野能力，单从越野能力方面讲，让我最满意的，在国产SUV当中很难找到第二辆这样的了。除此之外，我觉得这辆车的电子配置也很全面，胎压监测功能和车身稳定系统都有配备，倒车影像和倒车雷达也都有安排，配置了两种驾驶模式分别是雪地和运动，在不同的情况下选择不同的驾驶模式会有意想不到的操控感受，另外座椅全部都是仿皮的材料，前排有加热和电动调节的功能，坐在车里可以享受舒适的环境，这可能是其他越野车也达不到的程度吧。
【不满意】突然有人问我对这辆车最不满意的地方是什么，我会觉得瞬间语塞，无从回答，细想去年9月份提的车，而且不是天天都开着它，对这辆车的了解程度没有想象的那么深。非要说不满意的可能与车本身相关联程度不是很大，第一就是这辆车的价格几乎是没有什么优惠的，20万出头的裸车使劲讲价，价格只优惠两千块钱，那就相当于是没什么优惠，而且赠品和保养之类的都没有，确实挺憋屈的；第二这辆车只安装了无钥匙启动的功能，没有无钥匙进入功能，这样的话其实没达到简化操控的效果，我认为这两项功能应该是并存的；第三我就想到了油耗，油耗不低，尤其是堵车的情况，看着油表就会觉得有些心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观、颜色、还有舒适的安全配置，极佳的操控性
【不满意】中控扶手箱开关有些顿挫，外循环的冷风让我知道了现在是冬天
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】BJ40环塔冠军版的外形高大威猛，既有传统越野车的身形又有越野的情怀，颜值非常高，是我的菜没错了！车头车身车尾都是棱角分明的，直接，犀利，直角过渡是这辆车身上最容易找到的元素也是我非常满意的地方，4只大脚四平八稳保证了近可冲，退可守的架势，未来经济条件允许改装一直是我想要的，但是方案上还没什么想法。还有这辆车的动力总成也让我特别满意，一台2.3t的四缸涡轮增压发动机与一台6at六挡手自一体变速箱搭档工作很有默契，动力输出上是非常充足的，加上方向盘的轻盈和精准，驾驶感受和动力感受都是心满意足的
【不满意】我对这辆车不满意的就是价格，环塔冠军这款车的销售价格没有任何优惠，国产车很少会出现这种情况，可能是供不应求或者是销售策略的原因吧，反正喜欢才是最重要；第二个大方面就是配置，这辆车的安全气囊数量不多；没有巡航定速的功能；只搭载了无钥匙启动却没有无钥匙进入功能；操控模式就单纯的几种，开时间长了会觉得有些单调；使用起来会有些不方便。虽然说环塔冠军版更多的是享受越野的快乐，但是日常使用还是应该更强调家用功能哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话的还是被这个颜值征服了，开在路上回头率不是一般的高，
【不满意】车子的隔音不是很好，高速上面跑起来胎噪声音太大了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】