探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI

【满意】要说最满意的地方当然是这款车的外观了，看着非常霸气越看越喜欢再有就是它的动力，2.0T的发动机+9AT的变速箱匹配的非常好，行车时基本刚觉不到顿挫(以前开的科鲁兹低速顿挫非常不爽)动力也很强每次在高速上不知不觉就超速了，想超车一点都不费劲，时速120的时候转速还不到1800转，油耗目前大概9个左右作为一款2.0排量的SUV来说还是很省油的，本人开车费油，因为我开车习惯大脚油门特别是在市区等红绿灯时必须加速通过，咱们开车出来尽量不能给城市交通添堵。
【不满意】最不满意的还是要说一说这款车的内饰还有配置，很多车友说到过这车内饰太差劲，我觉得中控这一块还算可以设计的不难看用料也过得去，主要不满意是车门板看上去非常廉价，配置来说有点低了作为20万级别的别来说没有LED大灯，只有主驾门窗有一键升降和电动座椅调节这些都是不太满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先这款车 我是关注了差不多快1年了 我有一辆国产的轿车 那几年条件不是很好 家庭压力也比较大就随便买了一款代步车 这几年条件好点了 我又是经常在外地跑的 以前哪款车动力真的不怎么样 很久就有想换车的想法了 家里有两个小孩 也想换一辆大一点的 动力好一点 但是价格也不要太贵的 我以前关注的沃尔沃的车比较多 但是价格稍微有点超预算 两个小孩 不想把自己压力搞的这么大 这款车让我最满意的就是它的动力 和性价比了 在这个价位里面能买到那么大一款车 还是合资 看了那么久车 还是只有它了本来等到国五降价的时候买的 但是那个时候在外地 没办法
【不满意】真的 要吐槽一下它的做工了 真的都上这个价位了 能不能用点心来做好一点 特别是内饰 真的太太太粗糙了 大老粗做的真的粗 真的我是不是特别在乎这个 真正懂车的人是不怎么在乎 但是又有多人懂嘛 还是建议一下厂家 同样是一个厂家出来的 和别克真没办法比 还有就是静音效果不是特别好 启停不能关闭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实用性占很大一部分，宽大的后备箱空间，搬家利器，载人之星，后排空间比家里的RAV4还大，还有纯平的地台，另外就是舒适性和通过性了，我们这本来就很多烂路，避免不了经常走烂路，感觉通过性和舒适性都比家里的车好很多，还有多媒体和安全性配置，我习惯于在开车是听音乐，支持互联很方便，还有六扬声器，主副驾驶气囊，侧气囊，还有现在已经很成熟的安吉星系统，真正的“人·车·生活”！
【不满意】1. 不知道是不是就我一个人遇到这个问题，刚提车的时候车内异味太大了呀，我都怀疑车被硫酸泡过啊，后来用了好多柚子皮啊，活碳呀，改善了好多，等到后期年后在做个除甲醛吧。 2.启停，我比较痛恨的功能，不知道能不能刷掉！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1车身刚性足，一体式纵梁，走个高低不平的山路，车身也不会有异响，不会像一些品牌，交叉轴尾门都关不上。 2地台纯平，后排空间大，这个舒适度很不错，并且没有像一些品牌在下面挂大肠。地盘还是比较平整的。后排空间也足够，比翼虎什么的都大， 3动力十足，20T的发动机，加油后澎湃动力。有人说发动机噪音大，但是我觉得那是一种力量的吼叫， 4表现油耗精准 加了六七次有了，基本上和小熊油耗计算的差0.2或0.3吧。 5储物空间合理。东西都有放的地方， 6人体工程学合适，中控按键布局合理，距离档把合适，轻轻抬手就可以操作，平时开车时候一手扶着方向盘。一手握着档把，手肘正好放在扶手箱上，
【不满意】1靠背的大洞，设计师近视的有点厉害啊。严重影响车内美观。坐垫边上感觉少一块，没和车门贴上， 2扶手箱后面太大，影响后排空间，对于中间座位的乘客很不友好。 3扶手箱盖的打开方式，扶手箱盖子太长了。应该设计成对开更方便。 4没有自动驻车，踩刹车比较累。 5音响和主动降噪有时候有冲突，播放音乐有电流声，主动降噪的车型好像也不好改音响 6冷启动声音大，和拖拉机差不多了。很引人注目啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年夏天，同学从加拿大回来，向他打听探界者海外如何评价，他查了一下告诉我探界者原型是美国的EQUINOX，在美国路上不多见，最基本款也就是我们称低配，不含税的车价只要35000美元，“ 挖草，好便宜”我说，他却说“对于美国来说，人家是国产车，便宜点应该的，人家还要加税呢”并告诉我EQUINOX在美国没有1.5T发动机，标配就是2.0T排量 ，不奇怪啊，美国人就是喜欢大排量车。 我又让他查了一下网评“动力足，在大多数路面上行驶平稳，平稳精准的操控”不足之处“储物位置不怎么人性化。。。”殊如此类的鸡毛。总之，美国网评这是一款比较便宜的越野车。
【不满意】刹车的踏板太高，脚踝是“拎”着的，特别累。不知踏板高度能否可调。还有那个自动启停。 还是说说探界者的刹车，遇红灯进入排队前，你需要大力踩一脚刹车，车并没有产生明显的减速，你还需要用中等力度踩着踏板，直至车停下来。整个过程是“均速” 你不能用不同的“踩力”产生不同“刹力”方法控制车子刚好“滑到”排队位置停下。而大众车的刹车是有“行程”，刹车前段“松”后段“实”很好控制，急刹的时候能感觉到车头下沉。个人习惯大众车的刹车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力挺强势的，超车变道信心十足。空间也不错，家用无忧。
【不满意】操控和内饰吧，这两方面不是太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，最满意的就是这个品牌拉，我一直用的都是雪佛兰的车。前一个车是科鲁兹，用了快10年了，因为喜欢出去旅游所以才换车的，说来也很不好意思，都中年人了，孩子都大了，旧车都快10年了才换新车，这些年一直四处看看也没存几个钱，现在才换车。本来是不打算换的，虽然它很老很久了，但是它在我们家也经历很多风雨。但是先生说换了才能带我去更多更远的地方，把哪些年轻时候没有去的地方，都去一遍。换了以后真的没让我们失望，简直是全新的感受，霸气，高端，又实用，没有枉费我这么多年对雪佛兰品牌的信赖
【不满意】最不满意，告别了旧车，现在新车几乎是看哪儿都满意，即使有些小瑕疵都被冲散了。不过内饰远不如日系车好看。不过我不在意那些，都是老车主了，本来就不是冲着内饰去的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力是我看好这款车的最初原因，以前开的是一台老的海马，十多年的车了。虽然是小排量的车，但是动力没的说。所以新车一定要动力充足。探界者2.0T的动力让我对这款车开始感兴趣，尤其知道它是9AT而不是什么双离合，就让我对它更满意了。
【不满意】感觉坐在后排时的舒适度不是很好，感觉后边的悬架比较硬。虽然我之前的海马好不到哪去，但探界者的后排也没有感觉比我的那个车好到哪去，不知道是不是所有人都有这样的感觉，也是我第一次买美系车，不喜勿喷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2.0t+9at的总成，260匹马力真的是杆杠滴，吊打同级别SUV，拥有适时四驱，动力响应非常迅速，一脚地板油就像一只奔跑的猎豹。动力的输出很线性，响应速度也非常快。260匹的马力可以不用完，但是配置上必须要有，运动熏黑的风格，视觉效果足够拉风，大气美观。
【不满意】虽然这款车是全球车型，但是国产后，内饰真的有点不符合国人的审美要求，内饰粗犷是美系车的特点，但是国人大部分喜欢精美的内饰，再对比他的兄弟车型别克昂科威，只能说用“素”来替代了。很难想象得到，外观这么豪华气派的车，进到车里面后深陷硬塑料的包围中，外观和内饰不成正比，心理上有点不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形，不像以前雪佛兰的SUV，以前的SUV都给人一种憨厚的感觉，尤其时代进步了，它却没跟上脚步的样子。探界者就不一样，外观更时尚了，所以和家人在看到这款车的时候就心动了。价格是第二方面，因为看了几个同价位的车，但是配置什么的各方面都没有这个好，所以选探界者了。
【不满意】油耗，以前没开过这种大排量的车，听别人说日系车会省油点，但因为最后没选日系车，所以就不评论他们。之前销售和我说十个油怎么也下来了，现在我开到11.5。不是觉得他骗了我，但要真是对比同排量的日本车，应该会费不少吧。而且喝的还是95.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】