马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天激情版 国VI

【满意】最满意油耗，虽然很多人都说买得起车就加得起油，但是作为有车之后最主要的用车支出，省油还是能够给我节省很大一笔钱的。我朋友和我同时买的车，他买的是一辆国产的哈佛h6。虽然说它的排量比我小，但是实际用起来的油耗却要比我这个高一些。尤其是市区行驶，他那车经常都要跑到10L以上，而我的可以控制在9L左右，省油效果还是很明显的。
【不满意】最不满意内饰的质感。虽然说设计上看着还挺漂亮，中控简洁大方，各个功能的按键分区布局都很明晰，但是就是无法提供一个高档的内饰氛围。对于一辆紧凑级suv来说，质感还稍微有些欠缺。如果能多采用一些软性材料和皮革包裹的话，效果会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意外观，外观好看。漆面很帅，阳光照耀看着的感觉很棒，拍照很好看。
【不满意】不满意比较多，最不满意内饰，内饰不够好，感觉都不是这个价位的内饰，而且屏幕小不好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是cx 4外观 溜背的车身造型 加上流行型的车身和犀利的大灯 整体显得非常运动而激情
【不满意】噪音控制的不是很好，高速之后不管是胎噪还是风噪都比较明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我来说，我对车子最满意的地方应该就是它的油耗和动力了吧。因为我觉得买车，对于普通家庭来说，最重要的还是经济实惠，像它在油耗方面就是非常经济的那种，从买车到现在，虽然说时间不长吧，但是我粗略的计算了一下，百公里油耗大概才在7到8个左右，可以这么说，在同级车型中算是比较低的了，而且在应该还是处在磨合期的油耗，如果说磨合期过了的话，这个油耗应该还会再稍微的低一点，我觉得还是挺经济的，比起其他油耗高的车来说，一年能省下不少的钱。另外一个让我比较满意，也可以说是比较惊喜的，就是它的动力了，因为我是我一般是在城市代步用，对动力要求并不是很高，但是它的动力输出，真的是出乎我的意料，基本上不会感觉到什么顿挫感，而且起步的话也没有大家所说的肉的感觉，另外就是在宽敞的道路超车的话，对于它来说也不是什么大问题。
【不满意】我对车子最不满意的地方，应该就是它的内饰和噪音问题了，内饰的话，我觉得塑料感稍微强了那么一点，与外观的差别有点大了，让我感觉一上车的时候可能会有一些落差感，而且还有一个很多新车都有的通病，那就是异味问题，在刚开始的几天开车真的是蛮难受的，如果说开的时间长了，可能还会有些头晕的感觉，是在开窗通风几天后才稍稍的好了一点，到现在的话，因为时间也比较长了嘛，也比较注重通风这块，基本上闻不到什么味道。另外就是一个噪音问题，我自己的话倒是感觉不到，但是跟老婆回老家的时候她总会说风噪声有点大，让她有点儿头疼的感觉，每次可能都需要给他开开音乐来转移她的注意力吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】修长的车身看起来超级有气场，开出去以后超级有面子，回头率极高。开起来平顺感很强，坐起来也很舒服。
【不满意】后座空间三个成年人乘坐有点挤，俩个人的话还是很舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我这种外貌协会来说，往往颜值是放在第一位的。选车就和选媳妇一样，就是要看对眼，当初选车时一眼就看中了这款钢丝，不得不说它的前脸设计的十分洋气，犀利有神的小眼睛更添几分韵味，侧身流线型向上的线条越看越好看，尾部的线条也十分张扬，很有辨识度，轿跑设计的风格不像其他SUV那么臃肿，钢丝更显得精致。而且它有着2.0L发动机，更有着158的大马力，超车什么的都很有信心，让人怎能不行动？
【不满意】不喜欢的就是它的空间，在同级别的车当中，这款钢丝显得不够诚意，后排很憋屈的感觉，由于我工作的原因，会经常接客户，有些客户身材胖，有些个子高，这样他们坐在后排就会显得十分拥挤。还有一点就是隔音效果不是很好，在市区开感觉还好，但有时候会上高速，在高速上面风噪和胎噪就很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，自己感觉目前这个级别的车应该是数一数二了吧，我想就算再过几年，这种外形设计也不会落后或者俗套，感谢马自达的设计师为中国用户打造了一款如此惊艳耐看的跨界车。开在大路上，总能锁定不少人的眼球并获得目光跟随，每每这种时候，确认过眼神后，那种满足感油然而生，久久无法退去。
【不满意】其实没什么特别不满意的，非得鸡蛋里挑骨头的话，就算是后排空间了。如果非得在后排空间方面加一个限定的话，就是后排中间座椅的腿部空间了，毕竟出风口毕竟靠后，并且车架中部隆起较高，差强人意但也无大碍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，自己感觉目前这个级别的车应该是数一数二了吧，我想就算再过几年，这种外形设计也不会落后或者俗套，感谢马自达的设计师为中国用户打造了一款如此惊艳耐看的跨界车。开在大路上，总能锁定不少人的眼球并获得目光跟随，每每这种时候，确认过眼神后，那种满足感油然而生，久久无法退去。
【不满意】其实没什么特别不满意的，非得鸡蛋里挑骨头的话，就算是后排空间了。如果非得在后排空间方面加一个限定的话，就是后排中间座椅的腿部空间了，毕竟出风口毕竟靠后，并且车架中部隆起较高，差强人意但也无大碍。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车还是采用轿跑和SUV相结合的设计理念，车上和以前相比，还是用了很多的银色的镀铬装饰条，U型的格栅包裹，一直延伸到两侧的大灯跟前，加上车灯下面的装饰条，比起老款显得车灯也更大，更宽了，也显得车灯没那么细长，反而更精神了，一下子让整个车的气场得到了一个更大的提升。内饰里的皮质材料也比以前款式加了很多，整个舒适感也就更强了。虽然开了时间不长，路程也挺多的，还没半个月，加油的次数也不多。
【不满意】就因为我非常喜欢SUV，所以即便是马上还有更漂亮更宽敞的汽车款式，我还是觉得这款车子更好看一点。因为当初买的时候和cx5两个之间有一些犹豫，我觉得除了两个车子空间稍微有差别之外，动力感觉也不会有任何问题，一旦真正的买到手以后，这个车的动力和操控还是让我有一些遗憾，就说这个汽车按说车身尺寸感觉还小一点，动力和操控上应该更轻松，通过性也更好，但是实际操控动力真的很一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择CX—4的看中了4驱的的性能，2.5的发动机，起步的阶段，可以抢先第一位。
【不满意】然CX—4也有后排凸起的包，对空间上来说影响了很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】