捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 尊享版

【满意】优点：1、XEL操作真的是一流，跟3系不分伯仲，XEL的方向会更轻一点，指向很准。怎么准法呢？第一次驾驶XEL的时候，就觉得他很容易上手，回正力矩很完美，基本开几分钟就上手，可以操控自如。2、底盘很有质感，其实跟3系差不多，不会学ATSL那样太硬。特别在山路劈弯的时候，支撑很给力。3、内饰舒适度，座椅包裹和软硬程度都很好。方向盘包皮手感比3系好多了。
【不满意】停启动静有点大，发动机关闭的时候很快很完美，但是启动的时候就有点突兀了，还带点抖动。这东西还是关了比较好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观及内饰都十分有设计感，品牌格调相比街车而言更高。车载影音导航系统的人机交互界面很简洁且功能全面。底盘做工精细，三大件用的很良心，动力相对来说还是充沛的，足够市区驾驶，并且S档 赛道模式后驾驶乐趣还是很好的。
【不满意】1. 尊享版也不配备电耳和智能进入，并且现车销售，就算加钱4S也都不愿意给加装。这两项都是非常实用的日常用车配置 2. 低速顿挫的现象确实存在。应该是配备的这台8AT的变速箱调教的不够好，在低速行驶过程中升降档的逻辑有问题 3. 悬架过硬，底盘很低：虽然操控一流，并且在高速上非常稳驾驶信心十足，但换来的就是过减速带或者坑洼处时震动过滤的确实不好。整体而言感觉这款车还是偏运动风更多的一辆车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】①用料还可以，皮质感包括整个车子其他材料还不错，有一种豪华车感觉。空间表现也不差 ②和大部分一样对外观比较满意，不是大街车型，开这车颜值目前来讲，颜值还算比较让人觉得有气质感。车头灯又小又窄，车尾灯又大又宽 ③动力，2.0T /320N.m铝的车身确实动力市区开?偶尔高速也还可以。以前开过W12车，也感觉差不多 ④最满意理想整个车子地盘调教比较轻，市区开车轻盈，随时能在虚线穿插（请各位不要喷我主要太堵和红绿灯太堵地方开）
【不满意】①首先我要吐槽下这个车子的维修。有利也有弊，车友群看了下一个网友撞了右前部位，大概碎片挤压快到轮胎位置，维修下要18万，这太难接受了。老网友说的对，买车不难10万XEL 开回家，修起来要哭?? 换个Dazhong的十几万车，估计这种事故就一万左右 ②提车第一天开高速回家驾驶室左后视镜位置声噪，颠簸路面副驾驶手套箱下面异响，熄火后和启停工作熄火时安静环境下车头电子式杂音太重，非常难听的渍渍渍声音，关键熄火后几分钟都存在 ③低速顿挫感太强，非常不舒服。发动机启停工作后，发起来那会抖动太大，又不能强制关闭。没有后视镜折叠，车门钥匙感应，尊享版本音响也不是感觉特别好，首保免费保养没有都要自己出钱，坐垫没有靠背支撑调节，后备箱空间实在太小，中控下面7P手机都放不进…… 能吐槽的点是比较多 ④捷豹车子可选性太低，比如高低配内饰区别，有些XFL的豪华用料没有，XEL 塑料比较多。颜色可选余地太少，基本蓝色和白色……感觉低中高配置，其实区别不大，可能这个车就是为了卖便宜，和BBA里面便宜轿车竞争，厂家认为反正我也有20W 捷豹就行 ⑤捷豹路虎体系确实太混乱了，走了8家捷豹4S店的感觉。接待，解说，试驾等等和Benchi确实不是一个等级的。厂家和经销商之间关系的问题确实很严重，具体也不吐槽了，就是经销商不听厂里，厂里拿经销商也没办法，库存么溢出停车场。不过确实要不是喜欢路虎捷豹，谁去买这个牌子呢。 最近开的比较多，市区告诉红绿灯多，车多，慢。这个顿挫感真让人不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】