马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天运动版 国V

【满意】这部车子的操控性表现很强，方向盘调整轻盈，在打转向和弯道的通过性上，单手就能操作，在车身稳定系统的作用下，车子能很好的保持稳定性，在SUV车型中，CX-4的车身小巧，但在弯道的通过中车子一点都不飘。在驾驶性能上很灵活，能感觉得到指哪打哪的精准性，开起来得心应手。再者就是CX-4 的外观了，买这部车子的另一重要因素就是外观的设计很时尚，魂动设计理念的运动能使车子有很大的识别度，属于耐看型的车子。
【不满意】本人喜欢自驾游，在高速路上的时间相对比较多，车子的整体性能都很完美，操控性的良好和靓丽的外观都是呈现这台车子的优秀，要是说到最不满意的就是马自达存在的短板之处了，隔音效果不理想，在高速上行驶胎噪和风噪传入到车内的杂音挺大的，杂音的过滤不够完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我最满意他的一点就是马自达让我有种他很完美的感觉，因为不管这个牌子的轿车或者是SUV，他的车型的外观设计都让我感觉到非常惊艳，而且在我心里，它的发动机技术也非常的优秀，所以我感觉马自达在合资品牌里，都算是一个非常优秀的品牌，而且我感觉这款车的外形设计非常的前卫，非常符合我的审美观点。
【不满意】感觉这款车在舒适度方面表现的不是很好，因为车子开起来有一些噪音，胎噪，我感觉应该是每一个马自达用户都在受困扰的难题吧，这一点真的需要好好想办法解决了，还有就是我感觉速度快的时候会有一些风噪声，我其实是一个非常喜欢安静的人，车内有这么大的噪音，我感觉真的很不开心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车第一点就是先看外观，再看配置，正好马自达cx4刚好符合我的要求，低趴的设计，骚气的外观，让人眼前一亮，去4s店看了好几次，试驾了两次，最后决定就是他了。后边的双排气捅也是**度满满的，我相信cx4会给我们全家带来更好的喜悦和欢乐的。
【不满意】最不满意的就是车子的噪音问题，胎噪和风噪真的是比较刺耳，还有就是新车提回来异味太大，买了碳包感觉还是不行，只有每天打开窗户和门，过了一个礼拜左右气味才散去，然后就是空间问题，后排的空间确实是有点小了，有时候坐三个人都会感觉非常的拥挤，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是和性价比，由于是最后一批清库车型，优惠了3.3万，跟之前的2.0活力一个价格
【不满意】最不满意的地方是生产日期稍微有点长了，还好不是饼干面包，但是心里多少有些不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达在操控上有非常优秀的使用感受，我也强烈的感受到了这一点。以前大家都觉得马自达的设计有点土，不过在新一代的马自达上我并没有发现这一点。外观还是相当的不错的，尤其是在前脸和侧面方面运动感十足，与我目前所见过的所有同价位的suv都不一样，科技感还是吸引我的一大关键。再有就是可能是对日本发动机技术的一个信任吧，这部车在两大核心部件变速箱和发动机都是原装进口的。首先来说这款发动机在前两年的时候还是比较出名的，毕竟是一种高压缩比的发动机，动力输出比较强劲的同时还非常的省油，再有一点就是这部车的变速箱是手自一体的。换挡十分迅速，而且衔接的特别的顺滑，不会让我这个强迫症有任何着急的感觉。
【不满意】这部车当然也有让我特别不满意的一点，比如说它的内饰做工好像档次还是低了一点，并没有我想象的那么好，做工也着实是有一些一般，用的材料相对来说比较平庸。还有就是后排空间稍微的窄小了一些，并没有完美的符合我的希望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】发动机、底盘、6AT变速箱原装进囗，与朋友开的现代名图相比相似的二十万以内的落地价可以拥有日本原装创驰蓝天技术发动机，再加上日本原装进口的6AT爱信的变速箱，动力及变速箱的配比默契度很高，动力随叫随到，让我感受最深的是每次在红绿灯起步时我都信心满满，可以第一个冲出去(当时我看了瞬间油耗既然在22左右，这也难怪必竟是2.5排量的车子，基础排量那么大如果要激情驾驶就得付出点代价的，但是我驾驶过程中城市加高速综合路况综合油耗7.7升已经是很省油的了）对比神车的＂双离合＂及＂CVT＂我更喜欢AT，因为小市民攒几个辛苦钱也不容易＂双离合＂虽有降档快但是升档反应太慢，随之带来的感觉就是有起步超车的快感，但是带来高油耗高保养高故障高维修费用，这样的4高所带来的高费用真是承担不了，也没必要承受。再说下＂CVT＂这个钢带变速器换挡无论是升档还是降档及反应都很快很省油动力损失也少（其原理就是同变速自行车车的链条换档差不多）但是他有很严重的缺点，必竟是＂机械式＂的换档由链条在不同齿轮间变化，磨损程度还是很严重，还有再说链条对发动机的牵引力要求很严如牵引力过大会导致链条钢带断裂，同样造成高额的维修成本。AT变速箱就不同了他齿轮间有液体减少摩擦，以磁控开关来控制，而且AT变速器是经历近百年的传承，都经久不衰可以看出机械这东西，越简单越完美，我在这说的马自达这搭配很完美
【不满意】家里人不太喜欢这车的车头太长，不方便停车。但我自己就是喜欢这个造型！轿跑和SUV的完美结合。我个人不太满意的就是配置上的不足，我花了18w 的车子居然没有雾灯和电动外后视镜，后期希望厂家提供出原厂的改装选配套餐！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先颜值，20万以内个性车中颜值最高的，没有之一，纯属个人观点，车身修长，轿跑Suv当之无愧 操控:转向比非常好，以至于惯坏了我，开其他车都感觉像是未调校好的半成品，方向盘轻重适中，有机械的质感也不失电子的轻盈，加速属于柔中带刚，相信这四个字足以形容2.5的马自达，佛系，不跟你拼暴躁，无论前半段还是后半段，都是不骄不躁，后劲十足 油耗也很满意，很难相信2.5的车高速能跑出百公里6.5个油的成绩，市区8.5，无论上下班代步还是远行，油耗都在接受范围
【不满意】音响，无力吐槽，我属于音乐发烧友，这样的音响真的在折磨我的听觉，声音薄如蝉翼，没声场和层次感可言，只能后期改，另外静谧系统做的也不好，噪音太大，放音乐去盖还稍好一点。有一句话叫偷车不偷马自达，说的太到位了，早晨发动车的一瞬间整个地下停车场都是发动机的轰鸣，不过挂入D档立马消停 还有就是这款落地20出头的车居然没有日行灯，没有电动座椅，没有电折耳，尴尬。
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【性价比】
【其他】

【满意】操控，适时四驱加2.5L自吸发动机加6速手自一体变速箱，这三者相加得出了一个非常具有操控感的车，CX-4是一辆家用车，也是一辆SUV，但是它又不仅仅限于它是一辆家用SUV，它同样具有着很不错的驾控感受。
【不满意】空间，车内乘坐的空间其实还是可以的，主要就是如果车内坐满五个人，行李有比较多的时候后后备厢的不足就显现出来了，特别是一家人出行的时候这种情况就更突出一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观靓，动力强，操控好，还省油。三大件全进口，变速箱是最爱的AT，配上2.5自吸，四驱及全独立悬挂，19寸的超跑大脚（以后换个21寸的也不是不可能），再加上跑车车身，开起来轿跑的感觉，一切是如此完美。
【不满意】尤科豪马车胎太一般，不说米淇淋么，配个CX5的普利司通也行呀！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意颜值和动力。低矮的轿跑式SUV搭配19寸双色花瓣式大轮毂，非常动感帅气，很多朋友看了我的车第一句话就是“这车真漂亮”。动力方面，2.5的“大排量”无论是在城市还是在高速都能提供不错的加速度，很满意。
【不满意】内饰的用料和做工感觉一般。用料上，硬塑料用的比较多，在视觉效果上看着有些廉价感，对于这个价位来说有点不应该。做工上，一些内饰板的接缝有些偏大，按键手感不够紧致，表现不太让人满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】