秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型

【满意】外观和动力。家族式前脸，非常出彩，而且辨识度高。LED的灯组不论在亮度还是寿命方面都比较可靠。动力采用的是1.5T的发动机，配合现在的车身长度和重量，1.5T都不算小，更何况还是混动车辆，加速相当快。
【不满意】怎么说呢，路不好的时候会感觉底盘有点零碎，并不是异响多，只是给人这种感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观，相信很多人肯定和我一样，一下子中了这个外观的迷，不像以前的那样老里老气，更像一个年轻朝气的小伙子了，然后是内饰，无论是材料的运用，布局的设计，旋转的大屏幕，整个内饰都给我一种很上档次的感觉。然后是混动的厉害之处，之前还是担心电动机和发动机之间的协同处理，真的开下来彻底打消我这个顾虑，可以用无缝衔接来形容了，很流畅很舒服。
【不满意】每个车子总是不可能做到完美的，多多少少有个方面存在进步空间的，这个车子也是，就是噪音的抑制同级别中等偏上的水平，纯电模式模式下是相当安静的，不夸张的说完全是三十万水平的车，坐在车子里面一下子就有那种高级感了。但一旦电快用完了的时候，发动机介入的时候，相对纯电的时候有一点点噪音，不过还是能接受的，不是什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，提车是真的非常快，很大功劳还是因为车是新能源的，是电动驱动的原因，但我们老百姓不管这些，加速度快就完事了，也能过过小钢炮的瘾了。从此在路上不虚任何人，见谁超谁，一点都不拖泥带水的。就完事了，也能过过小钢炮的瘾了。从此在路上不虚任何人，见谁超谁，一点都不拖泥带水的。
【不满意】挑出一个不是很满意的地方就是这个后排空间不是很大，后备箱的储物空间能分一点给后排就好了，不过正常人坐着也没啥问题，我家人是又高又胖，后排做三胖子确实空间没那么充裕。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是油耗了，提车之后一直是白天开晚上充电，满电续航足够一天所需，目前还没有开到没电过，不管剩余多少电量都是一天一充。EV模式纯电行驶避免发动机介入工作，HEV模式深踩的时候发动机会辅助加速一小段，照目前这个情况来看，一箱油能开好长时间。
【不满意】到目前为止我发现的最不满意的一点就是后排坐进去头发会直接扫到车顶，我这一米八的身高稍微坐的直一些就感觉头发扫到车顶了，如果一米八以上就必须得出溜着坐，不然感觉还是比较压抑的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】销售服务很到位。销售服务很到位。销售服务很到位。重要的事情说三遍。。。不知道以后去4s的时候会不会有这么好的服务。
【不满意】车内味道比较重。新车提车的时候下雨天，而且天黑了，没有仔细检查。内饰面板上一个3mm的豁口，提车的时候不懂仔细看表盘，车子开了68公里，回去第二天一看油还加了好多，续航138公里，百度地图里面账号登录过，一个深圳的手机号，销售说人格担保新车，那我还有什么不信的呢，还赚了点油。 小迪傻乎乎的不够智能和Siri没啥区别，真的不够用。混动模式发动机噪音不小，真心不小，还是电动的时候舒服。混动没跑过80以上，不知道需要多少转速。另外充电真的太慢太慢了。而且露天下雨可以充电吗，什么时候可以解锁快充。最后这个估计很多人和我一样不满意，要现车油漆颜色只有这个惨白可以选。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的也是选择秦最重要的原因之一就是颜值。Dragon Face前脸真的是百看不厌，沉稳大气但是不显老气，特别符合我的审美。然后就是配置很高，LED大灯、主动刹车、自动巡航、座椅加热和通风，能想到的基本上都没落下。还有就是动力了，混动因为有电机，加速的时候感觉很顺畅，而且纯电续航长，日常开很省油，充满电纯电跑七十公里左右没问题。
【不满意】目前来说也没发现特别不满意的地方，只是感觉后备箱有点小，里面空间本来就不大，而且左边的鼓包还占了不少地方，可以利用的空间就更小了，平时买买菜放点小东西没问题，但是放大箱子之类的放不了几个，需要的话只能把后排座椅放倒。另外后备箱打开的开口也不算大，如果后备箱能设计成掀背的就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车个月最满意油耗，由于在磨合期间比亚迪师傅说最用HEV模式跑，电池可以跑80km不虚，科技感足内饰pad功能以及云服务也分满意，酷狗抖音微信工商银行等等APP，都可以载分方便，云服务可以给车，锁解锁开关空调闪灯鸣笛还可以定位以及能耗统计，最50公里能耗6.0度 3.4升/百公里云服务说我超过全国56%车主还可以吗，导航使用期间pad自动旋转90°竖屏幕，特别喜欢看它自动旋转感觉它在展示自己同时在为主人效劳自带车载记录仪也方便，EV模式HEVECO模式加速超级快平顺输豪华级别轿车（听说别车主在路找思域誓言要秒它）空间在同级别车里算前代秦80车主看我车说空间改进后排座椅可以放倒后备箱也操控指哪打哪之前看帖有别牌子新能源车主说电车开起来燃油车在松油门时候差别特别电车松油门动力就没我开秦Proev模式时候也没这种感觉燃油车没有差别会说动力就没刹车时候有安全感速车漂车身稳可能车身自重就过坑洼路面速有点起伏路面时车有点点弹感觉弹什么感觉就弹弹弹弹走鱼尾纹感觉舒适性总体来说还错外观造型我喜欢这个溜背感觉再加绿牌回头率超级最喜欢个细节就自动灯光特别敏感走在桥或者进车库秒钟灯就会为你亮起感觉这种敏感贴心安全方面除安全气囊还有道路救援呼叫功能性方向盘完全符合中国人习惯用你就会知道，最后说比亚迪金融我全款转按揭金融政策来后办比亚迪金融首付40%两年息2.99%本来想首付50%年半免息结果看两年利息这么而且手续费分期还比银行贷款划算审批特别快填完申请单第天就接到比亚迪金融审核电话第天贷款就通过办理比亚迪金融贷款时候这4S店刚有个新能源车展都比较忙加班给我申请我也感动
【不满意】开个月觉习惯比亚迪秦方主驾驶开门全车没有全开锁也许为安全考虑也许为儿童考虑但我开车门去后座拿东西总忘按开全车锁键哈哈美中足方HEV模式SPORT模式发动机声音有点点顿挫感有点那么优点比这个我可以接受况且磨合出来肯定EV模式用啦所以无所谓啦
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【性价比】
【其他】

【满意】1、外观设计是这个级别最具备国际风格的。2、配置在这个级别不管从科技的角度还是舒适性都是标杆级。3、出色的动力与直接的传动系统能带来跨级别的驾乘感受。4、犀利的操控感。5、节能方面同样是传动强制混动车型不能对比的。
【不满意】1、滤震，多连杆悬挂太过于勉强，一般的乡村路面接缝、小一些的起包这幅悬挂都不能很好的做到滤震，就不用说路面稍微复杂一点的地势了。2、噪音，能明白厂家原厂匹配米其林的用意，自家悬挂结构相信厂家非常清楚，在这种情况下采用其他品牌的轮胎相信更会影响驾乘感，在正常用车情况下时速超过100时A柱会产生一些噪音，但在接受的范围内，胎噪就变得很明显了。在一般市区低速时路面出现颠簸所有的噪音全部来自后轮部位，该部位隔音层并没有认真去做，每一个弹跳你都可以非常清晰的通过声音感知颠簸的力度，其次才是体感（后期的小伙伴应该对悬挂进行一次有效的升级，其次进行该部位隔音，再就是更换马牌等轮胎）。3、驾乘，在一般驾驶时车辆在ECO模式下轻油门行走时在35与55迈时变速箱升档冲击很大，且感受很清晰、明显，转速会突然上窜700转左右（通过首保后这个冲击区域变得不再固定，以后发帖会说）。4、油耗，对于一台新能源应该是不会提到油耗的，但是看使用方式，之前以节能的方式走高速与市区在不充电的情况下最好的成绩是3.8，最高的成绩是5.9。通过这次正常使用油耗变化很大，最低在5.4，最高的是7.9（实际应该在8.5左右，市区60以内、高速120-130未使用ACC全称自己控制，以后发帖会说明情况以及图片）。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，比之前1.8自吸发动机强筋太多了。
【不满意】很多细节部位给人很廉价的感觉。比如油箱盖和充电口盖。两块塑料竟然按下去弹不上来。销售拿来小刀直接给我削里面的卡扣…… 好吧，为了这车牌，忍了。 底盘保护一般，电池托架模具很粗糙，感觉像小作坊产品。再加一条，之前都是满点之后跑的，前天看电量70%，就没充电，结果昨天电量低于15%之后自动切回hev模式，然后怠速状态下给电池充电的时候发动机声音有点难听，然后车子抖动也比较大。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动车型带来的超低油耗和出行成本的大大降低，还有舒服安逸的车内乘坐环境，座椅坐着很舒服，而且车子的加速感动力表现很好。
【不满意】低速行驶时车内非常安静，但是速度超过100km/h会稍微有些噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】