网上车市 » 汽车大全 » 奇瑞新能源 » 艾瑞泽5e » 2018款 450 智享版 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 湖北-武汉 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 680公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】花了个A级车得钱买了个B级车得配置,才十一万多感觉自己赚到了。
【不满意】车子有点大,长4.6米,宽1.82米,高1.5米,好几年没开车有些生疏了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1165公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】作为一个使用了一个多月的车主而言,感觉最满意这款电动车的地方还是在于它的后续用车费用,可以说相对家里油老虎老说是很有优势的。本人目前是使用了1165公里,就在家充了三次电(因为提车当天4S店给充满电开回家的,省掉一次,这点4S店还是很贴心),每次是45°电左右充满,长沙家用电是0.65元一度,所以共花费是87.75元,计算每公里电耗是0.075元。对这款车最满意的还是经济节能这点了。
【不满意】说实话但凡开过这车一段时间都对它挑不出啥毛病,各方面都还行,毕竟价格摆在这。12万的电动车要说续航也还行,也能跑个四百多公里日常出行够用,整个短途旅行也还凑活。配置上外观上这些也还凑活,没有特别要点名批评的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 福建-莆田 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】首先使用成本低,这是毋庸置疑的。当初选择新能源就是为了降低使用成本,毕竟传统油车油耗伤不起啊。还有就是续航里程,其实刚下定金到提车之间的时间心里还是有点慌,就担心续航这块不够好,结果实际开下来让我感觉确实很惊艳。
【不满意】目前看来也没有什么不满意的。非要说就是车身不够修长,但是车够宽而且轴距够长。所以车内空间也完全够用,这点目前还是没发现。以后用车过程用有什么再来跟大家分享吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 安徽-滁州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】使用成本低,不用加油的感觉很爽。续航里程很实在!车子配置都比较实用,自动驻车很方便。又选了个靓号,很满意。
【不满意】暂时没发现什么特别不满意的,非要说一个就是内饰还是不如吉利和比亚迪搞得好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 安徽-滁州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】使用成本低,不用加油的感觉很爽。续航里程很实在!车子配置都比较实用,自动驻车很方便。又选了个靓号,很满意。
【不满意】暂时没发现什么特别不满意的,非要说一个就是内饰还是不如吉利和比亚迪搞得好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1081公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】省钱,不需要担心油耗问题,现在的油价有点吃不消啊,还是新能源好
【不满意】内饰风格过于简单化,应该往内饰方面加强下才行,外观好看,内饰普通,这样搭配起来有点不自在吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1081公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】省钱,不需要担心油耗问题,现在的油价有点吃不消啊,还是新能源好
【不满意】内饰风格过于简单化,应该往内饰方面加强下才行,外观好看,内饰普通,这样搭配起来有点不自在吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 山东-莱芜 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最喜欢的肯定是电耗了,相信买这车的绝大多数人都是冲着这点来的,省钱省油还可以在市区里敞开了驾驶。
【不满意】怎么说呢,对于这款新能源的车不管从哪方面来说,我都挺喜欢的,就是从买下到现在2个月,我还没有跑过长途,还不怎么清楚他的续航里程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2019年2月 |
购买地点 | 山东-莱芜 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1020公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最喜欢的肯定是电耗了,相信买这车的绝大多数人都是冲着这点来的,省钱省油还可以在市区里敞开了驾驶。
【不满意】怎么说呢,对于这款新能源的车不管从哪方面来说,我都挺喜欢的,就是从买下到现在2个月,我还没有跑过长途,还不怎么清楚他的续航里程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽5e |
购买车型 | 2018款 450智享版 |
裸车购买价 | 11.9万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】续航,同价位里最高 因为没有自己充电桩,现在基本1周去快充1次,和加油差不多了多少,省了很多钱哈哈
【不满意】nvh做的太差了。几乎没有,自己做了轮胎隔音好很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】