具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↓ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 12.22万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3200公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 2 |
【满意】提速快,发动机声音小,电费便宜,因为工作和生活需要一个月大约跑2000km,算下来电费便宜。
【不满意】胎噪大,一个月内饰就有异响了,过减速带或者坑的时候很明显。重庆的路都是上下坡比较多,电耗还是比较高。提车第二天都被挂了,一周后再次被挂,很后悔买这个车了。轮胎是比较扁的,而且轮毂比较偏外,目前三个轮毂已经被刮花了,都是在小区内会车时倒车刮花的,后视镜设计得不是很合理,看后方车时看不到后轮,看后轮时只能看见很近的后方车辆
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2019年4月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的应该算是外观了,还有自主品牌独有的性价比,和帝豪gs一样,最美轿跑SUV
【不满意】不满意的也有,就是轮胎胎噪还是有点大啊,储物空间稍微有点少了,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2019年4月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是性价比高,从配置和做工还有价格来看,综合性价比吧
【不满意】里面的空间如果能再大一点就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 江苏-徐州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】动力强,提速超车没有压力,比我以前的英朗好的没边了
【不满意】减震偏硬,可能是我开习惯轿车的原因,走孬路的时候颠簸比较明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.3万元 |
购买时间 | 2018年12月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】隔音做的很好,开起来车内非常的安静,用车成本低
【不满意】车子价格有点贵,感觉性价比不高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】前面没有隔栅的全封闭式车头,在我们老家一到季节.漫天的柳絮,很多燃油车前面都要装个蚊帐一样的东西
【不满意】后备箱略小,东西多的时候放不下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 山西-太原 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】买车买了将近一年时间了,车开的总体来说不错,也保养过一次了,都挺好,比较突出的是加速时候,提速比较快,空间比较使用,后排没有放退的地方没有凸起很多,放退方便。
【不满意】后备箱,这个后备箱是我最不满意最讨厌的地方,还不如个小车能放东西了。一共放不下多少东西。放了个箱子,就放个车掸子,在放一箱水,没地方了,很拥挤。很狭窄。这一点是我对这个车最不满意的地方。太小了,甚至于能说其狭窄。不仅进深短,而且后备箱地台高,导致高度也不够,竖着放大桶的纯净水都得把遮挡板取下来。二是车机软件效率低。平均提车后一个月才能在GNetlink软件里绑定上车,才能远程查看状态;胎压低于2.1就报警,要么无视要么补气。要么就得接受他报警提示。冬天的续航里程还是欠缺,在增驾100公里的续航里程感觉会稍微好一些。出不了多远的外地,如果去外地玩儿,这个车,不保险,不敢去,怕回不来,电车本来续航里程就不高,上高速更费电,来回100公里的地方敢去,在远的地方就不敢去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 山西-太原 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】买车买了将近一年时间了,车开的总体来说不错,也保养过一次了,都挺好,比较突出的是加速时候,提速比较快,空间比较使用,后排没有放退的地方没有凸起很多,放退方便。
【不满意】后备箱,这个后备箱是我最不满意最讨厌的地方,还不如个小车能放东西了。一共放不下多少东西。放了个箱子,就放个车掸子,在放一箱水,没地方了,很拥挤。很狭窄。这一点是我对这个车最不满意的地方。太小了,甚至于能说其狭窄。不仅进深短,而且后备箱地台高,导致高度也不够,竖着放大桶的纯净水都得把遮挡板取下来。二是车机软件效率低。平均提车后一个月才能在GNetlink软件里绑定上车,才能远程查看状态;胎压低于2.1就报警,要么无视要么补气。要么就得接受他报警提示。冬天的续航里程还是欠缺,在增驾100公里的续航里程感觉会稍微好一些。出不了多远的外地,如果去外地玩儿,这个车,不保险,不敢去,怕回不来,电车本来续航里程就不高,上高速更费电,来回100公里的地方敢去,在远的地方就不敢去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 帝豪GSe |
购买车型 | 2018款 臻尚型 |
裸车购买价 | 13.58万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 浙江-台州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】电耗低,加速快,远续航,超静音。
【不满意】车速80左右及以上,主驾能听到漏风的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】