网上车市 » 汽车大全 » 奔驰 » 奔驰C级(进口) » 2019款 C 260 旅行轿车 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.44 |
| 动力 | ↓ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↓ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↓ | 4.15 |
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 33.2万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1、外形。凸显奔驰的优雅特质，圆润、流线型的车身造型，实用的尾部空间。2、内饰的豪华在BBA同级最佳，不接受反驳。3、19新款相比老款，增加的全液晶仪表盘、触摸手写板等配置和宽屏窄边大屏中控、新造型方向盘等改变，使C旅更加时尚、年轻、科技感和使用体验更佳。
【不满意】1、冷车启动声音大，戏称“豪华牌拖拉机”声，不过等一会就安静下来了。2、转向拨杆扳动发涩；3、刹车响声大，据说是“正品奔驰”的声音；4、启动后有车身有明显震动，和发动机声音一样会慢慢消失。5、后排座位中间太短、太硬，无法长时间坐人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 33.2万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1、外形。凸显奔驰的优雅特质，圆润、流线型的车身造型，实用的尾部空间。2、内饰的豪华在BBA同级最佳，不接受反驳。3、19新款相比老款，增加的全液晶仪表盘、触摸手写板等配置和宽屏窄边大屏中控、新造型方向盘等改变，使C旅更加时尚、年轻、科技感和使用体验更佳。
【不满意】1、冷车启动声音大，戏称“豪华牌拖拉机”声，不过等一会就安静下来了。2、转向拨杆扳动发涩；3、刹车响声大，据说是“正品奔驰”的声音；4、启动后有车身有明显震动，和发动机声音一样会慢慢消失。5、后排座位中间太短、太硬，无法长时间坐人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 33.2万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1、外形。凸显奔驰的优雅特质，圆润、流线型的车身造型，实用的尾部空间。2、内饰的豪华在BBA同级最佳，不接受反驳。3、19新款相比老款，增加的全液晶仪表盘、触摸手写板等配置和宽屏窄边大屏中控、新造型方向盘等改变，使C旅更加时尚、年轻、科技感和使用体验更佳。
【不满意】1、冷车启动声音大，戏称“豪华牌拖拉机”声，不过等一会就安静下来了。2、转向拨杆扳动发涩；3、刹车响声大，据说是“正品奔驰”的声音；4、启动后有车身有明显震动，和发动机声音一样会慢慢消失。5、后排座位中间太短、太硬，无法长时间坐人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 35.48万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 2 |
【满意】45度尾部视角，懂的人自然懂，最美！
【不满意】噪音，按下启动按钮的那一刹那，感觉自己在开拖拉机??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 35.48万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 2 |
【满意】45度尾部视角，懂的人自然懂，最美！
【不满意】噪音，按下启动按钮的那一刹那，感觉自己在开拖拉机??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 38万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 四川-绵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车驾驶舒适度真心是不错的，并没有向论坛里说的那样不堪，行程短确实没有出现坛友说的哪些问题。虽然说发动机和变速箱调教数据和国产是一样的，但是底盘和悬架的表现是豪华品牌该有的样子。
【不满意】上下班路段油耗略高，1. 5T 48v电机我感觉应该7个油才合理，当然车重了，轮子宽了，防爆胎等因素（考虑到我之前的高尔夫1.4T上下班路段才6.1个）高速最低可以到4.4，300元700公里的日子一去不复返了???。2天200公里综合9的样子。发动机冷启动声音确实大，怠速维持在1100左右下不来。变速箱降档逻辑跟大众双离合不一样还需适应几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 38万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 四川-绵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车驾驶舒适度真心是不错的，并没有向论坛里说的那样不堪，行程短确实没有出现坛友说的哪些问题。虽然说发动机和变速箱调教数据和国产是一样的，但是底盘和悬架的表现是豪华品牌该有的样子。
【不满意】上下班路段油耗略高，1. 5T 48v电机我感觉应该7个油才合理，当然车重了，轮子宽了，防爆胎等因素（考虑到我之前的高尔夫1.4T上下班路段才6.1个）高速最低可以到4.4，300元700公里的日子一去不复返了???。2天200公里综合9的样子。发动机冷启动声音确实大，怠速维持在1100左右下不来。变速箱降档逻辑跟大众双离合不一样还需适应几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔驰C级(进口) |
| 购买车型 | 2019款 C 260旅行轿车 |
| 裸车购买价 | 38万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 四川-绵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车驾驶舒适度真心是不错的，并没有向论坛里说的那样不堪，行程短确实没有出现坛友说的哪些问题。虽然说发动机和变速箱调教数据和国产是一样的，但是底盘和悬架的表现是豪华品牌该有的样子。
【不满意】上下班路段油耗略高，1. 5T 48v电机我感觉应该7个油才合理，当然车重了，轮子宽了，防爆胎等因素（考虑到我之前的高尔夫1.4T上下班路段才6.1个）高速最低可以到4.4，300元700公里的日子一去不复返了???。2天200公里综合9的样子。发动机冷启动声音确实大，怠速维持在1100左右下不来。变速箱降档逻辑跟大众双离合不一样还需适应几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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