凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 时尚型

【满意】最满意的地方肯定就是外形的肌肉感了。分辨率也是很高的车子。
【不满意】不满意的地方几乎没有吧。非要挑一个就讲卤素车灯和没有前置雷达吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方肯定就是外形的肌肉感了。分辨率也是很高的车子。
【不满意】不满意的地方几乎没有吧。非要挑一个就讲卤素车灯和没有前置雷达吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，动力，动力，重要的事情说三遍，279马力，400牛米扭力输出，后轮驱动，推背感足足的，颜值赏心悦目，bosse音响动感十足。方向转向准确无误，坐姿低，有种坐地飞行的感觉，还有，这车主动降噪功能确实很棒，一关上门，车内车外两个世界，瞬间给你一个安静的思考环境。发动机打火后大功率的声浪给你不一样的听觉，让你深深感受到他不羁的魅力。外观设计不存在中庸之道，极端主义设计风格充分体现出自己的强烈诉求，不一般，不合流，不妥协，个性鲜明，特色鲜明。内饰方面皮质手感质感很好，基本覆盖车内所有可可摸到的地方。我的阿凯开出去能给我带来挺足自信，这点自信主要来自他不竭的动力和凯迪拉克品牌价值观念虽然凯迪拉克世界标准的辉煌有些淡化，但不妨碍他很长期间独占豪华汽车配置更新跟行业标杆的光辉形象，时间沉淀了一瓶老酒，品味才能拿来说。车标我很喜欢，盾牌样式的设计给人以在进攻时攻防结合的一种思维，金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。车载系统中的carplay功能特别棒，播放音乐打电话之外能时刻给手机进行充电，中控操作反应灵敏，中间暗盒储存仓高端大气。车身前后比重50:50的打造确实给操控带来很大的提升，前后多连杆悬挂系统加上后轮驱动系统给整个ATSL提升豪华感之外的就是完美的操控体验。
【不满意】实话，最不满意的地方是阿凯那长时间思考人生的变速箱，油门踏板踩下去之后没有个1秒钟动力是不会上来的，当然这是在舒适驾驶模式下的状态，总之，变速箱延迟把动力传到轮胎的时间确实有点长，踩下油门，等待一秒才给动力，有点掉价。变速箱还有一个毛病，就是十次静止到启动总有三次变速箱会咯噔抖一下，这种感觉就像吃一块纯瘦肉时突然咬到一块未剃干净的骨头牙齿被硌一下，特不舒服。任何事情都有两面性，低姿态的底盘在遇到高路坎的时候前轮前方导风挡泥板槽会被蹭到，很是心疼。打开引擎盖大发动机仓内凌乱的布局有点像工程车的感觉，这点做的不完美。大功率的发动机加上后轮驱动系统，让这款车在稍微激烈驾驶时会有侧滑现象，不过，一个有激情的男人不就是需要这种临界于危险与激情的边界线上带来的快感吗！油耗就不说了，这车确实油耗高一些，在城市里稍微多踩几次油门油耗分分钟上17个，但是在高速上我开到5.1个油百公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，动力，动力，重要的事情说三遍，279马力，400牛米扭力输出，后轮驱动，推背感足足的，颜值赏心悦目，bosse音响动感十足。方向转向准确无误，坐姿低，有种坐地飞行的感觉，还有，这车主动降噪功能确实很棒，一关上门，车内车外两个世界，瞬间给你一个安静的思考环境。发动机打火后大功率的声浪给你不一样的听觉，让你深深感受到他不羁的魅力。外观设计不存在中庸之道，极端主义设计风格充分体现出自己的强烈诉求，不一般，不合流，不妥协，个性鲜明，特色鲜明。内饰方面皮质手感质感很好，基本覆盖车内所有可可摸到的地方。我的阿凯开出去能给我带来挺足自信，这点自信主要来自他不竭的动力和凯迪拉克品牌价值观念虽然凯迪拉克世界标准的辉煌有些淡化，但不妨碍他很长期间独占豪华汽车配置更新跟行业标杆的光辉形象，时间沉淀了一瓶老酒，品味才能拿来说。车标我很喜欢，盾牌样式的设计给人以在进攻时攻防结合的一种思维，金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。车载系统中的carplay功能特别棒，播放音乐打电话之外能时刻给手机进行充电，中控操作反应灵敏，中间暗盒储存仓高端大气。车身前后比重50:50的打造确实给操控带来很大的提升，前后多连杆悬挂系统加上后轮驱动系统给整个ATSL提升豪华感之外的就是完美的操控体验。
【不满意】实话，最不满意的地方是阿凯那长时间思考人生的变速箱，油门踏板踩下去之后没有个1秒钟动力是不会上来的，当然这是在舒适驾驶模式下的状态，总之，变速箱延迟把动力传到轮胎的时间确实有点长，踩下油门，等待一秒才给动力，有点掉价。变速箱还有一个毛病，就是十次静止到启动总有三次变速箱会咯噔抖一下，这种感觉就像吃一块纯瘦肉时突然咬到一块未剃干净的骨头牙齿被硌一下，特不舒服。任何事情都有两面性，低姿态的底盘在遇到高路坎的时候前轮前方导风挡泥板槽会被蹭到，很是心疼。打开引擎盖大发动机仓内凌乱的布局有点像工程车的感觉，这点做的不完美。大功率的发动机加上后轮驱动系统，让这款车在稍微激烈驾驶时会有侧滑现象，不过，一个有激情的男人不就是需要这种临界于危险与激情的边界线上带来的快感吗！油耗就不说了，这车确实油耗高一些，在城市里稍微多踩几次油门油耗分分钟上17个，但是在高速上我开到5.1个油百公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想必了解过凯迪拉克ATS-L的人一定都听说过它的动力，毋庸置疑它的动力和同级别的车比较是强的。我的一些男同事都说我买了个小钢炮，哈哈哈我也不懂，只记得当时销售顾问说是279的马力。早就听说过ATS-L的百公里加速6.2s，不过我是不敢尝试，毕竟胆小。
【不满意】最不满意的一点就是这个车竟然没有倒车影像。不过还好当时的优惠力度比较大，销售顾问也送了点我东西，所以当时自己出点钱加装一下也就无所谓了，毕竟对自己的倒车技术没信心。不怕一万，就怕万一啊~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想必了解过凯迪拉克ATS-L的人一定都听说过它的动力，毋庸置疑它的动力和同级别的车比较是强的。我的一些男同事都说我买了个小钢炮，哈哈哈我也不懂，只记得当时销售顾问说是279的马力。早就听说过ATS-L的百公里加速6.2s，不过我是不敢尝试，毕竟胆小。
【不满意】最不满意的一点就是这个车竟然没有倒车影像。不过还好当时的优惠力度比较大，销售顾问也送了点我东西，所以当时自己出点钱加装一下也就无所谓了，毕竟对自己的倒车技术没信心。不怕一万，就怕万一啊~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ATS-L的动力绝对没得说,同级别最强,个人比较喜欢,2.0T的发动做到279的马力,真的很厉害了.底盘的调校是真的完美,高速转弯,变道超车,灵活自如,没有明显的倾斜感.Bose印象也是非常棒的,音质很好,还有主动降噪功能,虽然个人开车的时候没什么感觉,但是这功能听着也挺牛逼的.外观设计也是我最满意的地方,钻石切割的设计,肌肉感极强,比较适合像我这样的肌肉男,哈哈
【不满意】新车就发现有些小毛病,左前印象低速的时候有吱吱吱的声音.左后尾箱的位置,电瓶位置,在高速的时候就会有响声,但4S店的师傅说,是电瓶散热板在响,目前还没有处理.油耗虽然勉强接受,但是还是有些不满意,销售说高速的时候只有6升左右,但是我一万多公里都跑完了,还是将近10升的油耗.有点高啊!底盘太低了,我家门口是一个小坡,每次回家的时候都要小心翼翼的挪,速度快一点就会擦到,所以有些部这车还是走不了,比较麻烦.城市开,这车的底盘真的有点硬,尤其是过减速带的时候.高速的时候还可以.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性能小野兽，安全配置完善，还多个膝部气囊，动力强劲，低速行驶就感觉憋着一股洪荒之力，好像要准备随时发射，底盘整，操控很好，真皮包裹较多，尾灯拉风，安吉星好用，手机APP可以实时监测车辆状态，Bose音响音质高端，虽然只是7喇叭，可比BBA厚道多了，好哥们有辆迈腾，试听了我的音响之后赞不绝口。
【不满意】最不满意的就是大灯吧，卤素大灯，不带随动，没有日行灯，临时换了led灯泡，铺路效果很差，正在研究后期车灯改装问题，还有轮毂确实不漂亮，没有V轮好看，还有后尾箱比较小，发动机启停功能真的很鸡肋，太敏感，只要车停下，不管你刹车踏板深度，它就会熄火，习惯性的上车关闭起停了，但是说真的，喜欢它，你真的就能包容它所有的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，外观，性价比
【不满意】自动大灯太灵敏，太灵敏，太灵敏，灵敏到尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】侧颜，怠速马达声。进地库的时候，转脸看玻璃幕墙中你和它的侧脸，听低速发动机的狮子喘息声，就会感觉它是在低调和深邃中前行的猛兽，要与你一同创造事业
【不满意】脚刹不太习惯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】