smart精灵#1 2022款 BRABUS性能版

【满意】精灵一号性能版用车感受 最满意：好开好停好看 从计划买车开始就一直都只看油车，只要是带块电池的都绝不考虑的那种，哪怕摇号6年无果也从不动摇。就在以为自己这辈子都不会买电车的情况下，没想最后居然买了这台。现在还真的应验了那句，开了电车之后就“真香”。 开始关注电车是因为极氪001，它的外型和驾驶感觉都是自己喜欢的，但只怪自己接触得太迟，了解到这台车的时候它已经升价，最后超预算无法入手。后来在一位喜欢捣鼓东西的001车主推荐下，开始留意同属浩瀚平台的Smart精灵一号。 22年4月小订premium，6月盲转大订，8月盲转巴博斯，12月底赶国补提车，真的快赶上十月怀胎。转大订后7月底才试驾premium，那天刚开完朋友的001，对比下感觉精灵一号的隔音和动力也太不好了…虽然20万+的小车来说还是挺不错的，但是真的没对比没伤害，再加上本身就有一点介意它的外型太可爱，如果不是想着性价比的话，估计就没有今天的文章了。开始喜欢上它是因为巴博斯版，车的外型从单纯的可爱变成了奶凶，还有双电机零百数据的加持，车手的心马上就上来了。虽然牺牲了碳化硅电池和座椅通风，但我还是想选择一台停好车还愿意多看一眼的车型。 用了半年，感觉这车还是好开好用的，软件部分的360影像、辅助驾驶，硬件部分的驾驶质感、底盘调教，在20万+的车里面应该算是不错的表现，用着顺手。实测续航高速300+、市区400+，市区日常使用和偶然省内短途自驾都完全应付到。但对于一个没有家充而且手机都有续航焦虑的人来说，还是会担心续航，出发前会调查各种路线。车比较小，但座位空间紧凑够用；尾箱也小，但好在后排可以往前拉，2-3人+放倒一半后排的话，估计也够大家拖箱出发去机场（3-4日行李量）。南方地区没有座椅通风真的够呛，付费我都会考虑补上通风模块。夏天停露天的话要提前开空调半小时，不然上车就是坐着暖宝宝。不过U1S1，这车用着是真的挺好，灵巧方便好停好开，老城区狭窄道路停车位也没啥压力。虽然巴博斯模式动力输出快，但最流畅的是运动模式。OTA之后低速刹车有了改善，不会前段没反应然后突然来一下。车身比较高，所以风阻大影响续航，转弯有点侧。风噪也不小，但是在可以接受范围。还有这车的外型是越看越喜欢，每天用着一台内外兼备自己也喜欢的车，真香。
【不满意】隔音，异响，售后有点拉垮，续航不高，甩尾
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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