探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI

【满意】1、外观：其他品牌就不一一对比，毕竟各有设计亮点，就单论大众的同级车型，探岳算是高颜值了，个人觉得比途观L更霸气，因为前脸很高大，途观L比较修长，不过比例不大协调，同事的途观L就停在我边上，看得见的对比；2、动力：2.0t动力强劲，新车没舍得用力踩，不过车子很好开，不会感觉没力；3、空间：探岳定位中型suv说实话不太合格，因为车长才4米6不到，新荣放、皓影比它长些，他们可是紧凑型，但进到里面空间设计很大，足够家用，除非你家都是大胖子！4、性价比：同级途观L要贵两三万吧，日本车新出的没啥优惠，买东西有优惠总是感觉舒服很多！
【不满意】1、配置太低，没有倒车影像、胎压显示、前雷达，这些实用的配置不该没有，车子毕竟很大且二十多万，座椅加热通风、电尾门那些我就不说了，没有就没有；2、内饰简陋，座椅很硬，中控屏幕小气了点，不过大众一向都这样，探岳算新潮一些吧，吐槽usb接口，垂下来真的很丑，且不好用，高配为啥设计在储物隔下？给个完美解释，相比较下，日本车内饰设计更人性化！后排座椅中间隆起较高，安全带插口真的是粗糙，都能看到钢丝，我醉了！3、悬架硬，胎噪大，风噪大，过个坑洼能震你半死！4、前挡玻璃下有缝隙，已经掉了两次东西进去，抠了半天才弄出来！5、自动启停，说一下这个启停技术吧，我觉得大众这么出色的一个公司不至于把一项这么平庸的技术调教的如此之烂，这个设计的初衷是为了省油，但在这台车上，不但不省油，还不省心。我上一台威朗的自动启停是这样的，每次刹车刹到零后一秒后才会启停，我觉得这样设计还是灵活一点，因为城市拥堵路段难免刹刹停停，探岳的发动机噪音是不大的，但启停太灵敏了，一刹车，还没刹死就关闭发动机滑行了，松刹车时的发动机启停的噪音巨大，有一种要坏的感觉，总之，这项功能体验太差劲了，太特么鸡肋了！我一般都关，省得烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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