最满意的就是这款车的实用性和性价比在一个购车不到7万元的车型里，瑞虎3既给我提供了一个充足的车内空间和大小有满足了我对一个家用车皮实耐开的要求入手自己的瑞虎3之前，周边的朋友就是有很多开着瑞虎3，经过他们多年的用车经历，和我平时的用车感受，瑞虎3给我的感觉就是中国传统追求的中庸之道，外边虽然没有那么华丽美观，没有那么多突出的美点和优点，但是内在的却是缺点很少，规规矩矩的做好一个家用车的本分外观绝对是瑞虎3这款车畅销的首要保证，霸气硬朗，百看不厌，备胎后挂更是现在国产SUV基本看不到了的设计

空间、性价比 这个价格这种实用性很对得起购买者了。泥路烂路轻松过，底盘高 拉人拉货都没问题，后备箱空间很大

始终在关注这款车，从外观到底盘都是我喜欢的地方，发动机这里不是太懂，但是销售说10年质保我心里就没有什么顾虑啦，还有主要的就是底盘，本人家里是农村的，底盘底的车开的就是要小心翼翼的，像瑞虎3这个底盘高度就没有这个顾虑啦！

最满意的是这车的用车成本，我实际开下来表显是能差不多3.2L左右，不太清楚这个算法是怎么算的，但是我到目前为止的用车成本确实不高，平时通勤用电的话每公里成本不到1毛钱。纯电续航133公里，我每天通勤基本能做到一周充两次电。另外它的辅助驾驶系统也挺好用，高速上能自动跟车和车道保持，堵车时右脚不用一直踩踏板，轻松不少。

我确定了宋ProDM-i133KM进取型车型后，跟销售谈判了N个回合，裸车价10.28万，丝毫没有议价空间，保险费用5800元，算上免去的上牌费与金融服务费，落地价11万出头。作为宋Pro133km版本车主，实测续航表现堪称“反向虚标”的惊喜，空调设定在23度、3档风速以60-80km/h的时速在市区行驶，1%电量就能行驶1.5公里。满电75%状态下，实际续航轻松突破120公里，即便强制EV模式用到剩余15%电量，总续航里程也能超过125公里，纯电续航表现远超官方数据。高速续航同样出色。采用HEV+标准模式，定速110km儿巡航时，300公里长途旅程中，仅消耗16.8升燃油，百公里综合油耗低至4.3升。无论是城市通勤还是长途自驾，宋Pro在能耗控制上的优异表现，都让用车成本大幅降低。单从实际驾驶体验来看1.5L发动机与电机组成的混动系统，爆发的综合马力足以在起步超车、高速巡航等场景中轻松超越大部分同级别车型，无论是城市道路的频繁启停，还是高速路上的加速并线，动力响应都足够敏捷从容。

对于买车我还是很纠结的，总想在多试驾几款在看看，真的是看了又看，近期去店里去看了下宋Pro，销售也带着去试驾了一番，这里也很感谢工作人员很耐心的陪同我看车，这次试乘宋Pro说说我最满意的地方吧，这次在展厅看车特地坐在后排想体验下后排乘坐感受：第一点宋Pro的座椅很柔软，包裹性很强，后排座椅我感觉坐两个人是舒适感最佳的，因为中间座椅可以把杯架放下来，可以当扶手也可以放置杯子什么的会更方便。第二点：试驾时候车子行驶在路上我感觉宋Pro在底盘上调校的很舒服，尤其是减震，对于路况的颠簸起伏过滤的很舒服。没有像网上说的那样颠簸感特别强烈，而且我让工作人员特意踩了一脚地板油，我坐后排还是会感觉到点推背感的，就是地板油时候发动机嘶吼的声音后排能听到，后面换我试驾的时候也踩了油门比较了一下，宋Pro在动力上没问题的，只要你舍得踩油门的话动力也不会让人失望。果然没有肉的车，只有不舍得踩油门的人啊。