1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

1.长期在徐州-合肥-山东等地区开，偶尔去县城，跟车堵车时2-3-2时.2-1-2档位的切换时会有顿挫，慢点开吧容易被加塞，温柔点就没顿挫了，不过目前熟悉了，基本达到了人车合一的地步2.选装个360全景影像接近2W，选装件都太贵了。提车后一千多块钱装了个隐藏式倒车影像 后行车记录仪。3.保养配件真的太贵了，暴力驾驶的花机油下降速度有点快，首保后S档开了3000公里，机油寿命省下一半，后来跑高速温柔点开好多了。为了预防烧机油这段时间转速没敢到红线，也就高速快速超车接近5000转，虽然比较害怕烧机油。4.蓝色车身，已经非常小心了，为了防止被人剐蹭路怒症也被治愈了。等配件啥的真的伤不起，进口小众车就这样。

雪白双拼色内饰比较容易弄脏；在低速行驶的时候，偶尔会出现轻微的电流声，不过不仔细去听的话，这个声音并不明显；部分细节方面的做工显得较为一般，使用的硬塑料也比较多。

细节设计有待优化：部分车主提到后备箱线束裸露，后排座椅无法调节角度，以及不带实体钥匙时开启后备箱不够便捷。 车机应用生态：车载应用商店的选择相对较少，例如缺少网易云音乐等热门应用，希望后期通过OTA更新增加。 特定轮胎型号：原配的225/45 R19轮胎规格较为特殊，而且扁平胎车胎壁薄，更换时可能需要等待。

日产N7：这些小不足有点拉分 日产N7整体不算差，但三处短板实在影响用车体验，日常用着总觉得不够尽兴。 前排头部空间是硬伤，我178cm身高坐进去，把座椅调至舒适驾驶位后，头顶离车顶只剩小半拳，压抑感更明显，开久了总觉得头顶发闷。反观后排宽敞得能轻松翘腿，前后空间落差这么大，高个子朋友坐前排都得刻意蜷着腰，特别拘谨。 车机流畅度完全配不上好芯片，明明搭载了性能能打的8295P芯片，实际用着却不丝滑——切换导航和音乐时偶尔卡顿，滑动菜单也不够跟手，偶尔还会出现指令延迟。好好的硬件没发挥出实力，着急调空调或切歌时卡一下，特别影响驾驶心情。 后备箱实用性也打了折扣，后排座椅放倒后和底板有明显台阶，没法完全放平。上次想装折叠露营车和长条形收纳箱，要么塞不进去，要么得斜着卡放，白白浪费不少空间，有大件装载需求时，总觉得束手束脚，没能物尽其用。