两千公里开下来总结下来就是好开，安静，舒服，省钱，家用几乎无短板。纯电续航185km，市内通勤一周充一次电足够。每公里约0.07元，月电费几十块。而是有3c快充，充电20%-80%只需18分钟。车玻璃是双层夹胶玻璃，非常隔音。开了两个月，感觉车非常好开，全景摄像，转向轻，底盘稳。

空间大，配置很到位。操控一般，座位很软。音响效果够！

东风风神L8凭借其出色的产品力和极高的性价比，在市场上获得了相当不错的口碑评价。以下是该车型的主要口碑表现： 核心优势表现 舒适性配置全面 风神L8在舒适性方面表现突出，被许多车主称为15万级舒适王。座椅采用75kg/m³高密度发泡材料，比行业平均水平高出40%，获得中汽研座椅舒适之星认证。后排配备15.6英寸2.5K吸顶屏、4.5L冷暖箱、航空小桌板等豪华配置，被车主们亲切地称为冰箱彩电大沙发的完整配置。 动力系统表现优异 搭载1.5T混动专用发动机+4挡DHT混动系统，综合功率265kW，综合扭矩615N·m。实测纯电续航248km，综合续航2245km，亏电油耗5.3L/100km，日常通勤每公里成本仅7分钱，长途旅行每公里成本1毛7。 空间表现出色 2825mm轴距带来宽敞的内部空间，后排腿部空间充裕，175cm身高乘客坐进后排腿部还有两拳多距离。后备箱容积大，座椅放倒后纵深达2.1米，满足家庭出行需求。 用户评价亮点 家庭用户高度认可 家庭用户满意度达到92分，被许多车主称为二胎家庭的福音。有车主反馈：开上风神L8后，之前那些说国产车不行的朋友现在都闭嘴了，对车辆的舒适性和实用性给予高度评价。 性价比优势明显 12.99-14.99万的预售价，配置水平远超同价位车型。有理想L8车主试驾后表示：15万顶配就配齐冰箱、彩电大沙发，理想要到高配才有的东西，这点确实很有冲击力。 安全性能可靠 通过中汽研C-NCAP五星安全认证，主动安全分数超过91%。全网首次三面连续高速碰撞测试中，车身结构完好，电池无起火爆炸，安全性能获得用户认可。 需要改进的方面 品牌影响力相对较弱 相比比亚迪、理想等品牌，东风风神在新能源市场的认知度还有待提升，这是部分消费者犹豫的主要因素。 内饰质感中规中矩 虽然配置丰富，但内饰质感相比豪华品牌仍有差距，塑料件较多，追求豪华感的用户可能会觉得不够满意。 保值率表现一般 由于品牌溢价相对较低，后期保值率可能不如合资品牌稳定，这是需要考虑的因素。 综合评价 风神L8凭借其出色的产品力、丰富的配置和亲民的价格，在15万级SUV市场获得了良好的口碑。对于追求实用性和性价比的家庭用户来说，这款车确实是一个值得考虑的选择。虽然品牌影响力和保值率方面存在一定短板，但其产品实力已经得到了市场的广泛认可。

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。