除夕前夜，泸亚东线行驶至瓦厂镇某处由于潜意识失策导致轮胎碰壁直接爆胎，手机没信号，前不着村后不着店，只有满天星辰在观望。低温、绝望中首先迎来了唯一一辆路过停车的摩梭族热心大哥，其次特斯拉客服得知此种特使时段特殊路段的救援请求后经西南大区总经理安排到了重庆修理厂老板，从丽江驱车7小时到yl这里换上备胎（据说是唯一的一个丽江官方备胎），还有热心善良的唯一路边农户大哥让yl停在自家门口。 不得不说，善良总是能遇到善良，再次感谢摩梭族大哥、修理厂老板、特斯拉客服和老总、善良农户大哥，祝你们马年吉祥、财源滚滚、阖家幸福。 虽然：泸亚东线风景绝伦、特斯拉yl续航无可挑剔（一次满电完成：香格里拉-稻城亚丁-玛娜茶金-泸沽湖共）、泸沽湖波光纯粹，但是更美的是人间真情依旧在，期待用yl能够走遍华夏每一处大美境地

空间还可以，开着不难开，减震没想象中的那么硬

作为一个资深的油车用户，油转电第一选择就是特斯拉了，使用快半个月了，感觉加速快，汽车造型流畅，第二排独立座椅棒棒的，最主要是省钱，平时一箱油能充10次+电了

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。